WAWKOM

ZTCW nieobowiązkowe.

Nie sądziłem, że 3 PLN mogą wzbudzić takie emocje.

Nie sądziłem, że 3 PLN mogą wzbudzić takie emocje.

Przy jednorazowych przejazdach moim zdaniem nie ma powodu się emocjonować. Jednak ktoś, kto robi 40 kursów w miesiącu, może się czuć oburzony.

BJ pisze:Nie sądziłem, że 3 PLN mogą wzbudzić takie emocje.

Wystarczą 2 przesiadki w jedną stronę i już masz 9 złotych. A to nie jest odosobniony przypadek przy obecnej siatce połączeń. Nie wspomnę o tym, że jak ktoś jeździ częściej, niż incydentalnie (czyli 2-3 razy w roku), to taki dodatek ekstra, stanowiący 10 - 15% ceny przejazdu to już zaczyna być odczuwalne.

Wolfchen pisze:A to nie jest odosobniony przypadek przy obecnej siatce połączeń.

O RLY? Podaj, proszę, jakieś przykłady.

fik pisze:Podaj, proszę, jakieś przykłady.

A choćby Rzeszów - Olsztyn. Da się pojechać i z jedną przesiadką, ale chyba rozmawiamy na temat tego, co się zdarza dość często, a nie na temat tego, jak jechać z najmniejszą liczbą przesiadek?

Przy jednej przesiadce koszt rezerwacji wychodzi w obie strony 12 złotych, co również daje koszty na poziomie ok. 10 - 15% ceny biletu. W przypadku ulg, odsetek ten jest jeszcze wyższy.

Wolfchen pisze:Da się pojechać i z jedną przesiadką

Przykład nieważny, czekam na następne.

fik pisze:Przykład nieważny, czekam na następne.

Widzisz, dla kogoś, kto chce pojechać o konkretnej godzinie będzie to istotne (pomijam już powody, ale może to być choćby kwestia zgrania pociągu z autobusem). W ten sposób możesz spokojnie uwalić każdy przykład "bo przecież raz na dobę jest połączenie z jedną przesiadką"

Przykładem takiej relacji niech będzie Ostrowiec Świętokrzyski - Częstochowa. Jest połączenie z jedną przesiadką (z Ostrowca o 1:40, w Częstochowie na 10:32). Tylko kto z niego skorzysta? Obawiam się, że nikt, bo dzienne są z dwoma przesiadkami.

Zaś "czyste" połączenie z dwoma przesiadkami: Tomaszów Mazowiecki - Sandomierz.

Wolfchen pisze:Tomaszów Mazowiecki - Sandomierz

Jak pojadę z jedną, to ile wódki stawiasz?

Also: to jest klasyczna relacja, którą powinno się realizować R+D+D.

Zdecydowana większość pasażerów podróżuje co najwyżej dwoma pociągami międzywojewódzkimi dziennie.

A gdyby miejscówka była darmowa?

fik pisze:Jak pojadę z jedną, to ile wódki stawiasz?

Wyłącznie TLK? Bo jak jest dowolność, to ja pojadę bezpośrednim PKSem, o ile jeszcze kursuje

fik pisze:Zdecydowana większość pasażerów podróżuje co najwyżej dwoma pociągami międzywojewódzkimi dziennie.

Dwoma lub czterema. Zależy, czy mają bezpośredni (dajmy na to relację Radom - Poznań cz Radom - Białystok). Generalnie jak jedziesz z/do Warszawy to jest luksus, ale jak do Warszawy dojeżdżasz, to już trochę gorzej.

fik pisze:A gdyby miejscówka była darmowa?

To byłby cud, ale to mało realne. Zresztą o czymś takim zdaje się dawno już mówiłem (ogólnie dla rezerwacji TAK, ale w cenie biletu).

Wolfchen pisze:Wyłącznie TLK?

Wyłącznie, na jednym bilecie relacyjnym

Domyślam się, że to jest możliwe, choć Hafas tego nie wywala

Gdyby wywalał, to bardzo źle by o nim świadczyło.
35506+53202/13202.

Wolfchen pisze:Kiedyś w TLK były obowiązkowe miejscówki, ale równolegle istniały pośpieszne bez rezerwacji.

Oidp to było za czasów, jak TLK była w PKP IC, a pospieszne w (ówczesnych) PKP PR.

Wolfchen pisze: (z Ostrowca o 1:40, w Częstochowie na 10:32)

9h?? Ile tam jest kilometrów, ze 200? Googlemaps mówi samochodem 198 km, czas 3:08. Kto ma jechać takimi pociągami (i to pewnie jeszcze 5h przesiadka nad ranem)?

KwZ pisze:Oidp to było za czasów, jak TLK była w PKP IC, a pospieszne w (ówczesnych) PKP PR.

Dokładnie. I chyba bardzo krótko po przejęciu OPMów.

KwZ pisze:Ile tam jest kilometrów, ze 200?

Dookoła świata to jakieś połaczenie jest.