WAWKOM

Daniel_FCB pisze: ↑

26 lut 2023, 22:41

Jak bazarek zostaje na pętli, to przemianować ZP Cynamonowa na ZP Natolin Płn, peron 9 i 3/4
Jak wraca na wygon przy Braci Wagów, to trzeba popracować ze 192.

W zasadzie to zapomniałem, że 217 teraz kończy na bazarku tylko po prostu jedzie na około przez Metro Imielin na Cynamonową XD Argument oczywiście żartobliwy, ale nietrafiony.

192 powinno według mnie wrócić na Lanciego, przynajmniej będzie można się pozbyć 195.

Matt Cubis pisze: ↑

26 lut 2023, 22:44

Daniel_FCB pisze: ↑

26 lut 2023, 22:41

Jak bazarek zostaje na pętli, to przemianować ZP Cynamonowa na ZP Natolin Płn, peron 9 i 3/4
Jak wraca na wygon przy Braci Wagów, to trzeba popracować ze 192.

W zasadzie to zapomniałem, że 217 teraz kończy na bazarku tylko po prostu jedzie na około przez Metro Imielin na Cynamonową XD Argument oczywiście żartobliwy, ale nietrafiony.

192 powinno według mnie wrócić na Lanciego, przynajmniej będzie można się pozbyć 195.

192 to przegrana sprawa jest już. Ono miało sens, jak dawało zysk czasowy względem kombinacji dojść do metra + podjechać 2 stacje + przesiąść się na ciąg poprzeczny. Przy 10/12/12 to jako tako działało.

Matt Cubis pisze: ↑

26 lut 2023, 22:44

192 powinno według mnie wrócić na Lanciego, przynajmniej będzie można się pozbyć 195.

A ktoś w ogóle jeszcze czeka na 195?

Daniel_FCB pisze: ↑

26 lut 2023, 22:59

192 to przegrana sprawa jest już. Ono miało sens, jak dawało zysk czasowy względem kombinacji dojść do metra + podjechać 2 stacje + przesiąść się na ciąg poprzeczny. Przy 10/12/12 to jako tako działało.

W dodatku jak jeździ w ramowych godzinach 7 - 20...

Bastian pisze: ↑

27 lut 2023, 10:01

A ktoś w ogóle jeszcze czeka na 195?

Obserwując komentarze na grupach mieszkańców bądź pod postami WTP to tak. Co gorsza, trafiają się nawet interpelacje radnych o powrót tej linii jako ważnego połączenia na Ursynowie.

Już wolę chyba żeby 192 czy 195 realizowało ultra ważne unikalne relacje skrętne czy dowozy na bazarek, niż 136 jadące przez pół miasta na przegubach co 10-15 minut.

A może zamiast osłabiać 192 i likwidować 195 należałoby 166 się pozbyć z Kabat? Skoro całe wschodnie Kabaty są na przystankach na żądanie, skoro na Ursynowie 166 ma więcej przystanków niż pasażerów w wozie wyjeżdżającym z Ursynowa. I skoro ma młodszych mieszkańców niż Ursynów Północy, a więc i mniej awanturujących się o autobus .

O 439. Może i czerwone, ale "mieszkańcy" widzą to w czarnych barwach:
https://warszawa.naszemiasto.pl/nowa-li ... c4-9368427

Jeśli mam być szczery to nie rozumiem sensu uruchomienia tego autobusu. Jeśli chcę pojechać do Ogrodu to wolałbym mieć jedną częstszą linię i do niej się przesiąść. Na początku byłem za 439, bo myślałem, że to ekspres zaczynający z Dw. Południowego w połowie kursów 139 i bez zatrzymania dowożący do Ogrodu Botanicznego.

A po co mieszkańcom Ursynowa autobus z Wilanowskiej? Tę linię uruchomiono na wniosek dzielnicy, która chciała jej zresztą już przy otwarciu Rosnowskiego (5 lat temu). Szkoda tylko, że tak rzadko ma jeździć, bo taką częstotliwością mało kogo się zachęci, patrz 339 czy 249.

Jeśli jedziesz z Ursynowa to ok. Tylko zastanawiam się czy Ursynów ma tylu chętnych, żeby zapełnić autobus. Myślałem o dojeździe spoza Ursynowa.

Nawet spoza Ursynowa moim zdaniem więcej sensu ma dojazd metrem do Kabat i przesiadka w 439 niż telepanie się 139 z Wilanowskiej.

To prawda. Ale, żeby to miało sens to 139 też powinno być z Kabat. Zwłaszcza przy takiej częstotliwości. Odjazd z obydwu pętli byłby naprzemiennie. Ale do tego 139 musiałoby jeździć z częstotliwością 439. Oczywiście robienie dwóch autobusów o różnych częstotliwościach jest w ogóle nie do przyjęcia.

Gdyby 139 było z Kabat, to by nie było sensu robienia 439, tylko zwiększenia częstotliwości 139.

Też kiedyś chciałem, żeby wszystko co możliwe w kierunku Konstancina i Powsina jeździło z Kabat, ale to się nie udało. Pewnie i tak jakieś brygady musiały zostać na ciąg Przyczółkowej i al.Wilanowskiej. Podnoszenie częstotliwości 251 widocznie nie leży w interesie Konstancina, a gdzieś ten krótszy wariant trzeba było zakrańcować.

Tylko wówczas 139 zahaczyłoby o Powsin. A w alei Wilanowskiej do Wilanowa i Powsina zostałoby tylko 251 co 40 minut.

Ale jak by zahaczyło?