WAWKOM

fik pisze:Also: to jest klasyczna relacja, którą powinno się realizować R+D+D.

Tą relację, to nawet R+R się powinno… o ile nie RE+RE, ale to niestety w warunkach polskich bardziej niż nierealne.

W OBB był fajny system, że przy kupowaniu kolejnej miejscówki na jedną podróż, to była ona już darmowa To by rozwiązało kwestię przesiadkowiczów.

Miejscówki to dobry krok, o ile pójdzie za tym dostsowanie podaży do popytu i nie będzie "miejscówek bez wsakzania miejsca" i innych cudów.
Jedynie niepokoi mnie pomysł miejscówek właśnie na takich relacjach typu Łódź - Warszawa, gdzie bardzo dużo osób ma bilety miesięczne...

MeWa pisze:W OBB był fajny system, że przy kupowaniu kolejnej miejscówki na jedną podróż, to była ona już darmowa To by rozwiązało kwestię przesiadkowiczów.

W PKP IC też był ten system.

Vilén pisze: Tą relację, to nawet R+R się powinno…

A, bo tam po drodze tory są. Zdążyłem zapomnieć

fik pisze:Zdążyłem zapomnieć

Przypomniało mi się jak do Opoczna pojechałem Cisówkową Strzałą...

MeWa pisze:Miejscówki to dobry krok, o ile pójdzie za tym dostsowanie podaży do popytu i nie będzie "miejscówek bez wsakzania miejsca" i innych cudów.

No nie wiem… a co, jak zostaną wyprzedane wszystkie miejsca w pociągu, i ludzie zostaną na peronach? W systemie bez miejscówek to przynajmniej mogli sobie pojechać na stojąco, a tak…

Przecież jak nie będzie miejsc, to będzie wydany sam bilet - chyba?

Vilén pisze:

MeWa pisze:Miejscówki to dobry krok, o ile pójdzie za tym dostsowanie podaży do popytu i nie będzie "miejscówek bez wsakzania miejsca" i innych cudów.

No nie wiem… a co, jak zostaną wyprzedane wszystkie miejsca w pociągu, i ludzie zostaną na peronach? W systemie bez miejscówek to przynajmniej mogli sobie pojechać na stojąco, a tak…

A przeczytałeś co cytujesz?

MeWa pisze:

Vilén pisze: No nie wiem… a co, jak zostaną wyprzedane wszystkie miejsca w pociągu, i ludzie zostaną na peronach? W systemie bez miejscówek to przynajmniej mogli sobie pojechać na stojąco, a tak…

A przeczytałeś co cytujesz?

Że „dostsowanie podaży do popytu”? Jakoś w to nie wierzę, popytu nie da się łatwo przewidzieć, i zawsze mogą się zdarzyć sytuacje, że nadal podstawiono za mało wagonów/uruchomiono za mało pociągów.

Oczywiście, ale absurdem jest sprzedawanie miejscówek na miejsca stojące w korytarzu.

Vilén pisze:No nie wiem… a co, jak zostaną wyprzedane wszystkie miejsca w pociągu, i ludzie zostaną na peronach?

Nie zostaną na peronach.

A na SSC pojawił się ciekawy wątek: przesiadki. Skoro miejscówka ma być w bilecie, to jak zrobią z przesiadkami? Dwa razy liczyć odległość taryfową od zera byłoby bezsensowym działaniem - i w dodatku by spowodowało wzrost kosztów przejazdu.

Dołożę kilka słów od siebie.

1) Bardzo mnie śmieszy próba wynalezienia mocno na siłę relacji, w której ktoś musi jechać trzema teelkami. To naprawdę są ekstremalne przypadki...

2) Ja do tej pory specjalnie rezygnowałem z bezmiejscówkowych pociągów na rzecz tych, które gwarantowały mi miejsce. To po prostu absolutne minimum, które mieć muszę - nie wyobrażam sobie stania przez kilka godzin w śmierdzącym korytarzu pełnym ludzi. Do tej pory gdy jechałem gdzieś w największym szczycie przewozowym, musiałem specjalnie zaczynać podróż na Wschodnim i tam toczyć bój o miejsca (fakt, zawsze się udawało, ale traciłem na tym masę czasu i nerwów), ewentualnie zrezygnować z podróży w takim okresie. Teraz kupię bilet odpowiednio wcześniej i nie muszę się bać o to, że nie będę miał gdzie usiąść.

3) PKP IC przynajmniej nie będzie się mogło tłumaczyć, że nie wiedziało, ile ludzi pojedzie pociągiem. Można pewnie liczyć na to, że jeśli zobaczą 95% obłożenie, to doczepią jeden wagon więcej...

4) Jestem przekonany, że posiadacze biletów miesięcznych będą mogli jeździć bez miejscówek lub odbierać je za darmo. Jeżeli tak nie będzie, to faktycznie nie w porządku.

5) Może warto byłoby zastosować manewr zmniejszający kolejki do kas - bilet przez internet czy w automacie = miejscówka za darmo, w kasie = 3 złote?

Wolfchen pisze:A na SSC pojawił się ciekawy wątek: przesiadki. Skoro miejscówka ma być w bilecie, to jak zrobią z przesiadkami? Dwa razy liczyć odległość taryfową od zera byłoby bezsensowym działaniem - i w dodatku by spowodowało wzrost kosztów przejazdu.

Może ktoś się rozpędził ze sformułowaniem "w bilecie" i nadal mimo wszystko bilet będzie na relację, a nie na konkretny pociąg?

Adam G. pisze:2) Ja do tej pory specjalnie rezygnowałem z bezmiejscówkowych pociągów na rzecz tych, które gwarantowały mi miejsce. To po prostu absolutne minimum, które mieć muszę - nie wyobrażam sobie stania przez kilka godzin w śmierdzącym korytarzu pełnym ludzi. Do tej pory gdy jechałem gdzieś w największym szczycie przewozowym, musiałem specjalnie zaczynać podróż na Wschodnim i tam toczyć bój o miejsca (fakt, zawsze się udawało, ale traciłem na tym masę czasu i nerwów), ewentualnie zrezygnować z podróży w takim okresie. Teraz kupię bilet odpowiednio wcześniej i nie muszę się bać o to, że nie będę miał gdzie usiąść.

Przy wyjazdach z Warszawy to pół biedy - zawsze można na ten Wschodni albo Zachodni jechać. Ale jak ja bym chciał na siedząco bez miejscówki jechać TLK-ą z domu do Warszawy w niedzielę wieczorem, to musiałbym wsiadać w Zielonej Górze... A teraz znowu będzie normalnie - kupię sobie bilet tydzień wcześniej (w jakichś skrajnych okresach typu weekend po Nowym Roku) i pojadę po ludzku.

4) Jestem przekonany, że posiadacze biletów miesięcznych będą mogli jeździć bez miejscówek lub odbierać je za darmo. Jeżeli tak nie będzie, to faktycznie nie w porządku.

Jazda bez miejscówek = premiujemy tych, którzy jeżdżą okazjonalne
Odbiór za darmo = ok, jeśli przez internet, bo tak to bezsensowne wydłużanie kolejek i ogólnie podróży