Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Walas · Post autor: **Walas** » 05 kwie 2016, 9:25

Domas pisze:
person pisze: No i...?
No i pokazuje jak punktualna to jest linia.

To aż tak się zakorkowało, że postoje po 35-40min. na Natolinie Płn. nie wystarczyły?

Domas · Post autor: **Domas** » 05 kwie 2016, 9:33

Nie, to super postoje na Rakowieckiej swoje zrobiły.

Georg · Post autor: **Georg** » 05 kwie 2016, 10:22

Domas pisze:Nie, to super postoje na Rakowieckiej swoje zrobiły.

A ile tam jest tego postoju? 5-8 czy 35 do 38 minut?

Domas · Post autor: **Domas** » 05 kwie 2016, 10:27

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 21 paź 2016, 7:38

ZTM Warszawa

W związku z występującymi znacznymi utrudnieniami w kursowaniu autobusów linii 107 wynikającymi z permanentnego blokowania możliwości przejazdu ul. Kierbedzia
od dnia 21 października 2016 r. (piątek) od początku kursowania linii dziennych autobusy linii 107 zostają skierowane na trasę zmienioną tylko w kierunku krańca KIERBEDZIA:
linia 107: ESPERANTO - … - Łazienkowska - Czerniakowska - al. Witosa - Beethovena - Bobrowiecka - KIERBEDZIA (przystanek 02).
Na trasie zmienionej linii 107 nie będą obowiązywać przystanki:
CHEŁMSKA 04
BOBROWIECKA 01.

http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=8745&l=1

Molo · Post autor: **Molo** » 21 paź 2016, 18:50

Wreszcie! Niezliczone ilości zatrzymań w ruchu wreszcie dały do myślenia, żeby coś z tym zrobić. Niestety 107 po południu będzie jeszcze bardziej opóźnione, bo jednak jest dość spory korek do skrętu w Witosa.

ashir · Post autor: **ashir** » 21 paź 2016, 18:50

To nie jest rozwiązanie problemu.

Walas · Post autor: **Walas** » 21 paź 2016, 18:53

ashir pisze:To nie jest rozwiązanie problemu.

To podaj jakie jest jak taki mądry jesteś?

Molo · Post autor: **Molo** » 21 paź 2016, 19:06

Rozwiązanie nie jest, ale przynajmniej autobusy nie będę utykać.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 paź 2016, 19:07

Molo pisze:Wreszcie! Niezliczone ilości zatrzymań w ruchu wreszcie dały do myślenia, żeby coś z tym zrobić. Niestety 107 po południu będzie jeszcze bardziej opóźnione, bo jednak jest dość spory korek do skrętu w Witosa.

Czy ja mogę to prosić do cycatów albo gdzieś?

Walas pisze:
ashir pisze:To nie jest rozwiązanie problemu.
To podaj jakie jest jak taki mądry jesteś?

Posterunek stały nierobów ze Straży Miejskiej. Pietruszką nikt tam nie handluje, spożywanie w plenerze też średnio prawdopodobne, ale w zamian w końcu, po ćwierćwieczu istnienia, formacja do czegokolwiek by się przydała.

rubeus · Post autor: **rubeus** » 04 lut 2017, 12:27

W perspektywie dwóch-trzech lat, będzie potrzebne wzmocnienie obsługi komunikacyjnej rejony przystanku Warneńska. W tej chwili tereny te to jeden wielki plac budowy, za pierwszym szeregiem bloków przy Pory, powstają spore zespoły budynków, a kolejne są w planach. Tak pi razy oko 2 tys mieszkań przybędzie w ciągu dekady

Tekst sprzed 3 lat, pokazuje skale planowanych inwestycji

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... rects=true

Zapewne trzeba będzie pomyśleć również o obsłudze terenu 'w głębi'.

Post autor: **Poc Vocem** » 04 lut 2017, 14:35

Obsługa w głębi osiedla nie ma racji bytu, bo po prostu wszystko wskazuje na to, że nie będzie się tam dawało wjechać. Niemniej z pewnością możemy założyć, że będzie konieczne wzmocnienie na Sikorskiego, choć pewnie skończy się na jakichś skromnych działaniach typu wyprostowanie 148 albo 195.

rubeus · Post autor: **rubeus** » 04 lut 2017, 16:33

Poc Vocem pisze:Obsługa w głębi osiedla nie ma racji bytu, bo po prostu wszystko wskazuje na to, że nie będzie się tam dawało wjechać.

Wg. planu miejscowego mają być dwie 'duże' ulice wjazdowe od strony Sikorskiego. Pierwsza obok terenu toru łyżwiarskiego, druga na przedłużeniu św. Bonifacego (nawet jakieś prace są w tamtym rejonie prowadzone)

http://bip.warszawa.pl/UMBIP/Handlers/G ... _zal_4.jpg

Post autor: **Poc Vocem** » 04 lut 2017, 16:51

Nie wiem na jakiej podstawie wysnułeś, że którekolwiek z tych ulic są "duże". Ja tam widzę wszystkie drogi realizowane jako lokalne lub dojazdowe, a zatem raczej nieprzystosowane do ruchu normalnych autobusów miejskich (chodzi nie tylko o szerokość jezdni, ale przede wszystkim o łuki). Oczywiście pewnie da się tam upchnąć jakąś linię na Solinach, ale tam nie będzie gdzie nawet przystanku wcisnąć.