WAWKOM

Glonojad pisze:

Bastian pisze:Tia, momentami. Na Facebook wrzuciłem kilka z kilkunastu zrobionych w ciągu tygodnia zdjęć puściutkiego 360. Raz jechałem sam z kierowcą. Raz na Wileniaku wysiadło ze 40 osób, byłem pod wrażeniem. Ale co to jest 40 osób w przegubie?!

I cóż ZTM odpisał?

Nic nie odpisał, bo nabrał dymu w usta.


Na całej swej stronce zabrał głos jeszcze tylko raz, wkrótce potem, następującymi słowy:

Szanowni internauci, z powodów technicznych i organizacyjnych, w ciągu kilku najbliższych dni nasza obecność na tej stronie będzie ograniczona. Wkrótce zaproponujemy Wam również kilka modyfikacji w funkcjonowaniu naszej strony.

Tak więc miałem pecha, bo ruszony przeze mnie temat był pierwszym, na który ZTM nie odpowiedział


PS No chyba, że dlatego właśnie zamknął stronę

marekb pisze: Ja bym raczej rozkładu 160 nie ruszał, a 360 wydłużył na Targówek Rardzymińską i Trocką, tak by linia obsłużyła ZP TROCKA !

No to całkiem ciekawy pomysł i w tej formie byłoby to znacznie lepsze niż w obecnej.

Ja bym to jeszcze pociągnął do Zacisza i zmienił numer na 390.

A Zacisze w ogóle potrzebuje takie dubla 512?

Generalnie chodzi mi o odciążenie 190.

Kasacja 512 na Zaciszu i puszczenie tam 1xx na brygadach 360 z docelowym skróceniem po otwarciu metra to jedyne sensowne rozwiązanie dla tego koszmaru.

Daczego kasacja 512? Mam lepszy pomysł. Kasacja 190, 160, 527 i wszystkiego innego, co jedzie dalej, niz na Wileński.

Po uruchomieniu metra owszem. Powinno pozostać tylko 190, które obsługuje relacje nieosiągalne dla metra dopóki nie trafi ono na Wolę. Cała reszta do Wileniaka. I związku z tym szkoda, że nie ma tam miejsca na pętlę na wzór Marymontu.

Boże chroń nas przed metrem. Może się zawali i go jednak nie uruchomią?

No ale nie będzie szło nijak obronić tych linii. Wszystkie poza 190 mają za zadania dowozić do metra. Nie mówię tu o 512, ale jemu metro zabierze po prostu trasę.

Mnie się zawsze wydawało, że 160 dowozi do Centralnego, a 512 na Szczęśliwice.

Zwłaszcza po liczbie pasażerów dojeżdżających odpowiednio do Centralnego i Szczęśliwic z Targówka to widać.

Nie rozumiem, dlaczego nie mozna bylo skrocic co drugi kurs 160 do Nowolipek, i moze dodac tylko 1-2 dodatkowe brygady zamiast tego 360. Taniej by wyszlo i nie byloby problem przesiadkowego na Wilenskim.

Glonojad pisze:Zwłaszcza po liczbie pasażerów dojeżdżających odpowiednio do Centralnego i Szczęśliwic z Targówka to widać.

Może i tak jest, ale wniosek jest odwrotny niż myślisz - za mało jest linii bezpośrednich. Trzeba tylko umieć spojrzeć na sprawę bardziej obiektywnie, w oderwaniu od polityki transportowej.

Tak się zastanawiam i nie widzę pozytywów tego metra dla mnie. Np., zdarzyło mi się studiować fizykę na Pasteura/Banacha. Z Trockiej mam bezpośrednie 512. Co będę miał po wybudowaniu metra? Jak tam w ogóle sensownie dojechać? Nie wspomnę już o tym, że w 512 nawet jeśli nie będę od razu miał miejsca siedzącego, to prędzej czy później jakieś się znajdzie.

Pogorszenie atrakcyjności komunikacji przez zbudowanie metra - to chyba tylko Polak potrafi wymyślić.

Delfino pisze:wniosek jest odwrotny niż myślisz - za mało jest linii bezpośrednich

Jak puścisz jeszcze trzy linie na Centralny, to zawiozą tam więcej ludzi? Puszczenie na Szczęśliwice jakiegoś 412 spowoduje, że zechce tam ktoś jeździć?

[ Dodano: |29 Sty 2011|, 2011 16:22 ]

Delfino pisze:Pogorszenie atrakcyjności komunikacji przez zbudowanie metra - to chyba tylko Polak potrafi wymyślić.

Przepraszam bardzo - czy wiesz coś na ten temat? Bo mi się kończy cierpliwość