WAWKOM

Mario pisze:Od 1 Września nie będzie już N46, A N13 i N63 będą jechać na swoje docelowe pętle przez most północny.

Zastanawia mnie po co takie bzdury wypisujecie i siejecie ploty ???

Plota od kierowcy jest milion razy więcej warta od oficjalnego info ZTM przecież.

Tyrystor pisze:Plota od kierowcy jest milion razy więcej warta od oficjalnego info ZTM przecież.

No tak, zapomniałem o tym fakcie

A tak na marginesie odnośnie obsługi linii nocnych to od września w rozkładzie powszednim ZTM uraczył nas nowościami w postaci kurduplów z R-1 na liniach N01 i N36, tyle narazie zaobserwowałem w ciągu dwóch pierwszych wrześniowych nocy.

Tematem przewodnim dzisiejszego (wrześniowego) newslettera iZTM jest komunikacja nocna "szyta na miarę". Czytaliście już?

iZTM pisze:Niemniej przy kształtowaniu tras – tak jak wspomniałem wyżej istotne jest pokrycie jak największego obszaru miasta

Nie dotyczy Muranowa. Część może mieć jeden autobus na godzinę, a druga część 5 kursów na godzinę.

Planowane zamknięcie mostu Grota-Roweckiego jest idealną szansą na puszczenie N13 i N63 przez Andersa.

A tak w ogóle to czemu na przystanku TOPIEL w stronę centrum jest naklejka N14 informująca, że to dla tej linii przystanek stały?

reserved pisze:A tak w ogóle to czemu na przystanku TOPIEL w stronę centrum jest naklejka N14 informująca, że to dla tej linii przystanek stały?

Błąd ekipy przystankowej bądź jakiś "żartowniś".

reserved pisze:A tak w ogóle to czemu na przystanku TOPIEL w stronę centrum jest naklejka N14 informująca, że to dla tej linii przystanek stały?

Tak samo masz w przypadku N46, które odjeżdża z przystanku "Fabryka Pomp" na żądanie w kierunku Bródna.

N64.

A o punktualności tej linii będzie można z okazji objazdu Tamki zapomnieć. Już teraz się zdarza, że przyjeżdża minutę przed sabatem, a to wydłużenie trasy spowoduje jeszcze większe opóźnienia... No chyba, że obetną postój na Choszczówce.

emyl pisze:No chyba, że obetną postój na Choszczówce.

W praktyce postoju i tak tam chyba za wiele nie ma... Wczoraj wracając z Centrum na Łojewską dojechałem spóźniony 12 minut (za 4 minuty powinien już być na krańcu). Może na odcinku Bródno - Choszczówka da się nadrobić, choć w sumie w to wątpie patrząc po frekwencji na wozie.

W praktyce nawet gdy jedzie sprawnie, to i tak przyjeżdża spóźniony, bo ta linia ma niemożliwy do zrealizowania rozkład. Na samej Choszczówce niby jest z 5 minut stania, ale potem, odjechawszy o czasie i łamiąc ograniczenia prędkości, nawet dynamiczny wóz z najlepszym kierowcą za kółkiem będzie miał w plecy zanim jeszcze wjedzie na Bródno. Potem jest już tylko gorzej. GOOOOOL

emyl pisze:W praktyce nawet gdy jedzie sprawnie, to i tak przyjeżdża spóźniony, bo ta linia ma niemożliwy do zrealizowania rozkład. Na samej Choszczówce niby jest z 5 minut stania, ale potem, odjechawszy o czasie i łamiąc ograniczenia prędkości, nawet dynamiczny wóz z najlepszym kierowcą za kółkiem będzie miał w plecy zanim jeszcze wjedzie na Bródno. Potem jest już tylko gorzej. GOOOOOL

Podejrzewam że 4911 z Killerem za kółkiem dałby radę.

Walas pisze:

emyl pisze:W praktyce nawet gdy jedzie sprawnie, to i tak przyjeżdża spóźniony, bo ta linia ma niemożliwy do zrealizowania rozkład. Na samej Choszczówce niby jest z 5 minut stania, ale potem, odjechawszy o czasie i łamiąc ograniczenia prędkości, nawet dynamiczny wóz z najlepszym kierowcą za kółkiem będzie miał w plecy zanim jeszcze wjedzie na Bródno. Potem jest już tylko gorzej. GOOOOOL

Podejrzewam że 4911 z Killerem za kółkiem dałby radę.

Ja bym na Twoim miejscu personaliów publicznie nie podawał.

emyl pisze:N64.

Nie, N46, wiem co piszę

MJ pisze:Nie, N46, wiem co piszę

To jakiś specyficzny żart, tak? Bo jakoś nie zrozumiałem