WAWKOM

desert_eag pisze: ↑

28 paź 2018, 2:19

I dobrze byłeś przekonany, a Walas wie swoje
Swoją drogą wymiana wyświetlaczy w Solbusach z R-7 już na finiszu.

Widziałem że już raczej wszystkie.
Niepokoi mnie za to informacja, iż ponoć w starszych Mercedesach wymieniono system tylko częściowo, pozostawiając stare monitory z Novamedia. Miałem zdjęcia jak na ekranie widać takie białe pionowe paski: fot1, fot2.

Najlepszy miejski przewoźnik 1 listopada:
- W jednym autobusie kasowniki miały ustawione czerwcową datę, życzę powodzenia pasażerom w przypadku kontroli w innym pojeździe;
- W innym autobusie biletomat sprzedawał pieniądze i pobierał pieniądze z karty, mimo braku papieru w drukarce;
- Kierowcy mieli wpisaną w grafikach pracę do 15. A jeździć musieli co najmniej do 19, co dawało im ponad 12 godzin pracy...
- W połowie autobusów tradycyjnie nie działał SIP. Tablice wsadzane za szybę po ciemku są kompletnie niewidoczne;

Autobus Czerwon pisze: ↑

04 lis 2018, 11:51

Najlepszy miejski przewoźnik 1 listopada:
- Kierowcy mieli wpisaną w grafikach pracę do 15. A jeździć musieli co najmniej do 19, co dawało im ponad 12 godzin pracy...

Kierowca może jeździć do 13h a po drugie może odmówić dalszej jazdy i zjechać na zajezdnie.

Autobus Czerwon pisze: ↑

04 lis 2018, 11:51

- Kierowcy mieli wpisaną w grafikach pracę do 15. A jeździć musieli co najmniej do 19, co dawało im ponad 12 godzin pracy...

Wiem że to dużo nie polepsza sprawy, ale na zakładzie wisiały kartki, że kierowcom mogą się wydłużyć godziny pracy w zależności od sytuacji.

Którzy kierowcy (w sensie na jakich liniach i brygadach) mieli wpisaną w grafikach pracę do 15? Bo generalnie pierwsze zjazdy cmentarnych na zajezdnię powinny być ok. 16 i nie chce mi się wierzyć, że brygady 0x jeździły co najmniej do 19, czyli do samego końca kursowania linii cmentarnych...

Kierowcy na liniach cmentarnych mieli wpisani czas pracy 10:00 (z możliwością przedłużenia). Więc wydaje mi się, że nikt nie kończył o 15:00, bo by musiał o 5:00 wyjeżdżać. Chyba że były jakieś wyjątki.

Walas pisze: ↑

04 lis 2018, 12:38

Kierowca może jeździć do 13h a po drugie może odmówić dalszej jazdy i zjechać na zajezdnie.

Jeździć do 13 godzin? Zastanów się 5 razy zanim coś napiszesz...

13 godzin pracy. 10 godzin czystej jazdy.

Pod warunkiem zachowania przepisowych przerw.

Trzech godzin OC raczej robić nie będzie.

Walas pisze: ↑

04 lis 2018, 12:38

Autobus Czerwon pisze: ↑

04 lis 2018, 11:51

Najlepszy miejski przewoźnik 1 listopada:
- Kierowcy mieli wpisaną w grafikach pracę do 15. A jeździć musieli co najmniej do 19, co dawało im ponad 12 godzin pracy...

Kierowca może jeździć do 13h a po drugie może odmówić dalszej jazdy i zjechać na zajezdnie.

Ustawa o czasie pracy kierowcy.
Art. 15. 1. Do kierowców wykonujących przewóz drogowy mogą być stosowane rozkłady czasu pracy, w których jest dopuszczalne przedłużenie wymiaru czasu pracy do 12 godzin na dobę – w ramach systemu równoważnego czasu pracy.

Okresy prowadzenia pojazdów, obowiązkowe przerwy w prowadzeniu i gwarantowane okresy odpoczynku kierowców wykonujących przewozy regularne, których trasa nie przekracza 50 km
Art. 31a. 1. Dzienny czas prowadzenia pojazdu od zakończenia jednego dziennego okresu odpoczynku do rozpoczęcia następnego dziennego okresu odpoczynku lub między dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku nie może przekroczyć 10 godzin.
2. Dzienny czas prowadzenia pojazdu oznacza łączny czas prowadzenia pojazdu określony w rozkładzie czasu pracy kierowcy na daną dobę, zgodnie z ustalonym rozkładem jazdy.

Wymiar czasu pracy a faktyczne wykonanie to są odmienne pojęcia.

No tak, w grafiku do 12h a na trasie jakby co do 13h.

ashir pisze: ↑

04 lis 2018, 13:13

Którzy kierowcy (w sensie na jakich liniach i brygadach) mieli wpisaną w grafikach pracę do 15? Bo generalnie pierwsze zjazdy cmentarnych na zajezdnię powinny być ok. 16 i nie chce mi się wierzyć, że brygady 0x jeździły co najmniej do 19, czyli do samego końca kursowania linii cmentarnych...

Nie wiem dokładnie którzy, nie wymienię ich z imienia i nazwiska. Ale obserwując sytuację, to owszem, brygady 0xx także jeździły do 19.

A to nie były brygady całodzienne z linii powązkowskich jeżdżących do 21?