WAWKOM

A ja nie widzę niczego złego w 118 do Centralnego. Na pl. 3 Krzyży to już naprawdę, mało kto jeździ. Większość na Książęcej czeka na 171, i ta większość wysiada w Centrum. 101 też nie było jakoś oblegane do Politechniki.

A ja nieraz korzystam z PTK na PK i pusty (a nawet pustawy) nie bywa. Alternatywa na tej trasie - z buta...

Ojej, naprawdę, opłaca się czekać na to 118, żeby podjechać te 2 przystanki, niż chociażby iść na skos przez Mokotowską? Nie mówię tu o dojściu do 159 - ta linia jeździ przez Piękną zdecydowanie za rzadko, żeby ten ciąg był atrakcyjny.

Dantte pisze:Ojej, naprawdę, opłaca się czekać na to 118, żeby podjechać te 2 przystanki, niż chociażby iść na skos przez Mokotowską?

Oczywiście.

Wiesz, z DWC na Uniwerek też można dojść...

Kleszczu pisze:Widzę jedną sprzeczność. Ludzie chcą autobus do Śródmieścia bo "do sklepu bo nasz nam zamknęli". OK - pytanie tylko do jakiego oni chcą sklepu tym 102 jechać Po bułki i masło do Złotych Tarasów Przecież na Powiślu są małe sklepiki, jest na Ludnej spory sklep

102 to miałoby jedynie sens w kształcie:

PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA ... most Poniatowskiego - Ludna - Solec - Dobra - Tamka ... DW. CENTRALNY

Ja wiem, że z perspektywy Pań z Powiśla to mało istotny szczegół, ale obecnie:

- z rejonu UW/Królewskiej trochę osób jeździ 102 na Grochów, gdyż zapewnia w tej relacji unikalne połączenie

- kto miałby jeździć z Centrum linią 102 dalej niż na Powiśle? Chyba tylko frustraci. Będzie to w jeszcze większej części dubel tramwaju, a na odcinku: DH SMYK - RONDO WASZYNGTONA niemiłosiernie pokręcony.

- Pani wymienia, że na Królewskiej jest "kupę linii 105, 174, 178" tylko że tak powiem co ma pierdnik do wiatraka. O ile 105 pokrywa się ze 102 na odcinku: TOPIEL - KRÓLEWSKA to z liniami 174 czy 178 linia 102 ma wspólne aż DWA przystanki. 174 jedzie na DWC tyle, że po tym jak odczeka 2-3 fazy, żeby skręcić z Grzybowskiej w al. Jana Pawła II. Wspominanie 178 jest już w ogóle bez sensu.



Jeśli już coś koniecznie musi być "Z CENTRUM" do Ludnej i Solca to najlepiej pomyśleć o 210. Odpowiednia podaż na spodziewany popyt i podwiezie Panie do Centrum.

URSYNÓW PŁN. ... Marszałkowska - Al. Jerozolimskie - Bracka - pl. Trzech Krzyży ( powrót: Nowy Świat - Al. Jerozolimskie ) Książęca - Ludna - Solec - Dobra - MARIENSZTAT

A gdzie 210 postawić na Mariensztacie? Jest tam miejsce? Poza tym strasznie długaśne byłoby to 210. I panie zaczęłyby narzekać że za rzadko.

210 lepiej zostawić na wyginięcie, a nie dokładać kolejnych niezbędnych unikalnych relacji.

210 ma frekwencje wbrew pozorom. Zwłaszcza na Mokotowie i w Centrum. Aczkolwiek pasażerowie jeżdżą tam albo z przypadku (co pierwsze przyjedzie) albo wychodzą na dany kurs - linia typowo moherowa.

Tam, gdzie robi za 117 bis, to ma frekwencję, zwłaszcza biorąc pod uwagę legulalność rzeczonego.

Jeśli 210 to socjal, to niech sobie krąży z jakąś śmieszną częstotliwością... Socjali też byś chciał ludzi pozbawiać? 210 nawet nie udaje poważnej linii, więc nie traktuj jej poważnie

Pan Piotr pisze: Jeśli już coś koniecznie musi być "Z CENTRUM" do Ludnej i Solca to najlepiej pomyśleć o 210. Odpowiednia podaż na spodziewany popyt i podwiezie Panie do Centrum.

URSYNÓW PŁN. ... Marszałkowska - Al. Jerozolimskie - Bracka - pl. Trzech Krzyży ( powrót: Nowy Świat - Al. Jerozolimskie ) Książęca - Ludna - Solec - Dobra - MARIENSZTAT

Jestem na TAK!
Symboliczne połączenie Mokotowa z Powiślem, w zamian za zabrane 107 i 118.

Szeregowy_Równoległy pisze:Jeśli 210 to socjal, to niech sobie krąży z jakąś śmieszną częstotliwością... Socjali też byś chciał ludzi pozbawiać? 210 nawet nie udaje poważnej linii, więc nie traktuj jej poważnie

Są socjale i socjale. 210 należy do tych drugich.

fik pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Jeśli 210 to socjal, to niech sobie krąży z jakąś śmieszną częstotliwością... Socjali też byś chciał ludzi pozbawiać? 210 nawet nie udaje poważnej linii, więc nie traktuj jej poważnie

Są socjale i socjale. 210 należy do tych drugich.

Mimo wszystko w okolicy nie ma linii, którą można by wydłużyć na Ludną i Dobrą o tak adekwatnej częstotliwości. 210 byłoby najtaniej obsłużyć ten rejon Powiśla.

[ Dodano: |21 Sty 2012|, 2012 00:34 ]

fik pisze:Tam, gdzie robi za 117 bis, to ma frekwencję, zwłaszcza biorąc pod uwagę legulalność rzeczonego.

No i 210 ( Mariensztat - Ursynów Płn. ) byłoby jeszcze bardziej 117-BIS, bo trochę osób jeździ z Mokotowa do DH Smyk i przepuszczają 210 oczekując na 117...

[ Dodano: |21 Sty 2012|, 2012 00:35 ]

Georg pisze:210 ma frekwencje wbrew pozorom. Zwłaszcza na Mokotowie i w Centrum. Aczkolwiek pasażerowie jeżdżą tam albo z przypadku (co pierwsze przyjedzie) albo wychodzą na dany kurs - linia typowo moherowa.

Trasa: Mariensztat - Ursynów Płn. nie zabrałaby wiernego grona fanów, a doszłyby tylko Panie z Powiśla.

Ależ nie ma żadnej potrzeby wydłużania czegokolwiek gdziekolwiek, zacznijmy od tego.

Georg pisze:A gdzie 210 postawić na Mariensztacie? Jest tam miejsce? Poza tym strasznie długaśne byłoby to 210. I panie zaczęłyby narzekać że za rzadko.

210 kursuje co 30 minut na midibusach, więc spokojnie by się zmieściło. Panie chcą mieć bezpośrednią linię do Centrum, nie wspominają o częstotliwości. Poza tym 210 można wpasować tak, żeby jeździło w co drugiej przerwie między kolejnymi 118 w międzyszczycie i w dni wolne.


Ponadto to "wspaniałe 118 do Centrum", które Panie wspominają z łezką w oku kursowało co 20/30/30, a zatem ze zbliżoną do 210 częstotliwością.

[ Dodano: |21 Sty 2012|, 2012 00:38 ]

fik pisze:Ależ nie ma żadnej potrzeby wydłużania czegokolwiek gdziekolwiek, zacznijmy od tego.

Od początku nie było potrzeby uruchamiania 210 tak naprawdę, a uruchomiono. Więc jak dotąd pokazano, że brak potrzeby nie przeszkadza w uruchomieniu linii.