WAWKOM

Może i tak, w każdym razie powinno powstać cokolwiek.

To znaczy nie, bilety okresowe KM powinny po prostu być honorowane w ZTM, i tyle.

Drugie z rzędu wydanie papierowe mapy-schematu ominęło linię 332. Za to są nieaktualne warianty 334.

L31 nie krańcuje już na Pl. Wolności, a jedynie robi tam wjazdy kieszeniowe w wybranych kursach w obydwu kierunkach, natomiast dla L33 przystanek Czarna Struga jest już stały.

Brak informacji o pomijaniu przez 800: Buraków, Wędkarska oraz Palmir przy DK 7. Oraz brak info o przystanku granicznym.

A kiedy na stronie ZTM ma się pojawić mapa objazdów komunikacji miejskiej na czas wielkiego bur*** komunikacyjnego, czytaj orlen maratonu?
Bo to zaraz za parę dni.

Mapa? Nigdy chyba takiej nie było. Zlecenie pewnie będzie w czwartek.

To że nigdy nie było, nie najlepiej świadczy zarówno o organizatorach tej imprezy, jak i o organizatorze transportu miejskiego.
O tym, które ulice będą nieczynne wiadomo od uzgodnienia trasy. I jak można robić mapę objazdów przy zamknięciach technicznych, to przy takiej sytuacji, kiedy pół miasta jest sparaliżowane, mapa którędy pojadą autobusy i tramwaje, jest niezbędna.

Mapa trasy jest ma stronie maratonu. A mapy przy tylu etapach sobie nie wyobrażam. Czytelność będzie żadna.

Nikt nie mówi, że to musi być jedna zbiorcza mapa. Wiadomo, że w różnych godzinach będą zamykane różne odcinki.
Dla mnie, mieszkańca dzielnicy co roku konsekwentnie nękanej maratonami informacja, na który przystanek mam iść, żeby się z tej dzielnicy wydostać czy to w kierunku Powsina, czy w kierunku centrum, jest dość kluczowa.

pawcio pisze: ↑

18 kwie 2018, 9:57

Mapa trasy jest ma stronie maratonu. A mapy przy tylu etapach sobie nie wyobrażam. Czytelność będzie żadna.

A kilometrowy komunikat z milionem różnych tekstowych wariantów tras jest bardziej czytelny?

Biorąc pod uwagę, jak bardzo komunikacja w tym okresie pływa i fakt, że przejścia między poszczególnymi etapami zamknięć odbywają się płynnie, obawiam się że stworzenie wiarygodnej mapy jest po prostu nierealne.

reserved pisze: ↑

18 kwie 2018, 10:24

pawcio pisze: ↑

18 kwie 2018, 9:57

Mapa trasy jest ma stronie maratonu. A mapy przy tylu etapach sobie nie wyobrażam. Czytelność będzie żadna.

A kilometrowy komunikat z milionem różnych tekstowych wariantów tras jest bardziej czytelny?

Czytelność tych komunikatów stopniowo się poprawia. Została chyba tylko forma prezentacji na stronie, ale o marketoidach zetteemicznych chyba nikt nie ma dobrego zdania.

Dlatego chyba najlepszym sposobem jest podanie trasy maratonu oraz linii, które mogą być skierowane na objazdy w przybliżonych godzinach. I tyle. Ewentualnie jakieś rady, jak się poruszać po mieście najszybciej (np. w jakiej relacji i czym).

pawcio pisze: ↑

18 kwie 2018, 10:35

reserved pisze: ↑

18 kwie 2018, 10:24

A kilometrowy komunikat z milionem różnych tekstowych wariantów tras jest bardziej czytelny?

Czytelność tych komunikatów stopniowo się poprawia. Została chyba tylko forma prezentacji na stronie, ale o marketoidach zetteemicznych chyba nikt nie ma dobrego zdania.

Dopóki artykuł będzie miał kilometr długości, o żadnej poprawie mowy być nie może. Bo chyba nikt poza miłośnikami tych artykułów nie czyta. Przeciętnych pasażerów przerasta czasem zwykły krótki komunikat.

Jeden rysunek ( w tym przypadku mapa którędy pojadą linie) mówi więcej niż tysiące słów.

Poza tym pisanie jak mantra że autobusy "zostaną skierowane na najbliższe przejezdne ciągi komunikacyjne" to tak jakby pasażerowi który pyta o drogę dać z liścia w gębę.