Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[Piottr]

Tak patrząc po mapie, to obecnie tylko 168 się nadaje bezpośrednio do przekierowana na nową ulicę. Bo 119 to by straciło swoje sedno, czyli przejazd Bobrowiecką i Chełmską.
Jeszcze z linii w okolicy może 107 być ewentualnym kandydatem do wydłużenia do pętli Siekierki-Sanktuarium. Tej linii już mało co może zaszkodzić

[Delwin]

Buspas? Pierwsze słyszę, a i pasów chyba tam ma być dwa, co chyba wyklucza utworzenie buspasa.

Czerniakowska bis to ma być kawał drogi - szerokość zbliżona do Czerniakowskiej właściwej. Droga generalnie potrzebna, ale przewymiarowana + jest problem ze skrzyżowaniem ze Zwierzyniecką (chcą zrobić tylko prawoskręt).

[Wiliam]

Chyba to przewymiarowanie ograniczono właśnie. Pierwotnie miały być 3 pasy i kładki, a rozumiem że będą 2 pasy i przejścia w poziomie. O buspasie w miejscu rezerwy tramwajowej nie pomyślałem. Może warto było by przy okazji tramwaj z Gagarina przeciągnąć do okolic Zwierzynieckiej?

[osa]

Pewnie, że tak i dopiero tam zorganizować zawrotkę z dodatkowym przystankiem. Obok przybywa bloków.

[henio_wpz]

Pamiętajmy, że póki co to nadal będzie droga przez środek pola z zahaczeniem o jedno osiedle, więc poza 168 to tak nie bardzo jest po co puszczać inną linię, jak się Siekierki bardziej rozbudują, to wtedy będzie można myśleć o przekierowaniu 159 przez Antoniewską do Czerniakowskiej BIS.

[Delwin]

Chyba to przewymiarowanie ograniczono właśnie. Pierwotnie miały być 3 pasy i kładki, a rozumiem że będą 2 pasy i przejścia w poziomie. O buspasie w miejscu rezerwy tramwajowej nie pomyślałem. Może warto było by przy okazji tramwaj z Gagarina przeciągnąć do okolic Zwierzynieckiej?

Zmiany były tylko w kwestii kładki i ilości skrzyżowań. Szerokość drogi została. Tramwaj z Gagarina by warto przeciągnąć z dwóch powodów:

- w okolicach Zwierzyniecka/Bluszczańska lub dalej jest dość miejsca na normalną pętlę a nie krańcówkę: OIDP był pomysł aby zrobić pętlę przy Zwierzynieckiej/Melomanów: nie wiem jednak jak to się miało do budowy drogi;
- okolice Bluszczańskiej i Bartyckiej są totalnie usamochodowione - można by sporo ruchu zdjąć.

Obecnie jednak trochę jest jeszcze za wcześnie na trasę do Bartyckiej i okolic - w miarę sensowny przebieg zaproponowano (materiały na stronie SISKOM) w studium tramwaju do WPT. Z drugiej strony- za 5 lat to tam będzie już całkiem gęsto...

Odnośnie rezerwy jest ponoć taki kłopot, że jeśli dojdzie do budowy tramwaju to będzie ciężkie prucie skrzyżowania Gagarina-Czerniakowska bo tam jakiś kolektor ma ponoć zawadzać. Samej drodze ponoć nie, ale z jakichś powodów linii tramwajowej tak.

[TGM]

E-2 zostaje z rozkładem co 20 minut W komunikacie nie jest wymienione o przywróceniu stałego rozkładu.

195 też dalej zawieszone w DS.

[person]

E-2 zostaje z rozkładem co 20 minut W komunikacie nie jest wymienione o przywróceniu stałego rozkładu.

Objazd Krakowskiego + rozpoczęcie roku akademickiego 30.09/2.10?

[Piottr]

To wygląda na wygaszanie popytu, a może po prostu E2 wróci do normalnej częstotliwości wraz z początkiem roku akademickiego?

[Lukasz436]

E-2 zostaje z rozkładem co 20 minut W komunikacie nie jest wymienione o przywróceniu stałego rozkładu.

195 też dalej zawieszone w DS.

Szkoda że 195 nie zlikwidowane.

[SławekM]

E-2 zostaje z rozkładem co 20 minut W komunikacie nie jest wymienione o przywróceniu stałego rozkładu.

195 też dalej zawieszone w DS.

Pewnie patrzysz na aktualności i wiadomości o zmianach powakacyjnych http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=1977&c=100&l=1 . Zgoda. Ale w komunikacie, który jest wyżej, jest info że 195 wraca w DŚ i E-2 do starego rozkładu: http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=10017&l=1

[TGM]

A no i dobrze. A swoją drogą objazd E-2 jaki ma w stronę Woli to w przyszłości może i nie był by zły jako stała trasa. Wygodniejszy dostęp do M2 które w przyszłości raczej ważniejsze będzie od UW, do którego będzie można podjechać czymkolwiek od Foksalu.

[osa]

Brakuje autobusów. E-2 ma wrócić do przedwakacyjnej częstotliwości po zakończeniu remontu ronda Starzyńskiego i likwidacji linii zastępczej w tamtej okolicy.

[Delwin]

Będzie fatalnie na Czerniakowskiej-bis: skrzyżowanie ze Zwierzyniecką ma zostać tylko z ruchem w prawą stronę. Oznacza to dokumentny korek w tej okolicy (jest obecnie próbka przy przebudowie) bo będzie tylko jeden wyjazd w lewo (w kierunku centrum) z osiedli na południe od Nehru zaś na północ od Nerhu nie będzie żadnego skrętu w lewo. Oznacza to, że ludzie wyjeżdżający z okolic szkoły przy Zwierzynieckiej będą (aby zawrócić w kierunku osiedli wzdłuż Bluszczańskiej) zawracać na skrzyżowaniu z Czerniakowską... Analogicznie wyjeżdżający z osiedli na południe od Nehru będą jeździć po osiedlu aby dojechać do Nowomelomanów, albo wyjeżdzać "starą" Melomanów i usiłować zawrócić do centrum na skrzyżowaniu z Nowomelomanów właśnie. Generalnie korek i wypadki. Puszczanie tamtędy 168 robi się średnim pomysłem - choć niby buspas ma być...

[TGM]

Tymczasem 108 zostaje z wakacyjnym, okrojonym w DS rozkładem. Czyli z wszystkich pociętych linii wszystkie przypadają na Dolny Mokotów. I jak to ładnie na Augustówce wygląda 163 i 108: 5-25-5-25...