WAWKOM

przewoz pisze:Tłuszcz nie ma stacji tankowania najwidoczniej. Nie jest to tania sprawa...
Bardzo możliwe, że taniej (dla tak małej "floty" pojazdów spalinowych) wychodzi tankowanie z cysterny.

Jest zbiornik paliwa, do którego wlewa się je prosto ze wspomnianej cysterny, dopiero stamtąd do szynobusu. Tankowanie nie odbywa się więc prosto z ciężarówki. Zbiornik nie jest zbyt pojemny jak na tyle szynobusów (nie pamiętam dokładnie jego pojemności), no i jest on tylko jeden. Nie ma możliwości magazynowania paliwa gdzie indziej. Z tego wynika konieczność częstego dowożenia paliwa.

Łukasz pisze:Do tej pory nie przyjechały na Wileński pociągi 17:53 Tłuszcz i 18:08 Ostrołęka. Opóźnienie pokazywane to 20 minut, ale na razie nie widać fizycznie tych jednostek.

Ja wyjechałem z Wileńskiej 18:35 do Klembowa dotarłem o 20:30...

kamil pisze:

Łukasz pisze:Do tej pory nie przyjechały na Wileński pociągi 17:53 Tłuszcz i 18:08 Ostrołęka. Opóźnienie pokazywane to 20 minut, ale na razie nie widać fizycznie tych jednostek.

Ja wyjechałem z Wileńskiej 18:35 do Klembowa dotarłem o 20:30...

No tak, bo 18:29 chyba dopiero przyjechał pierwszy skład.

Przyjazdy do Ostrołeki:
70137 opźniony +80min
70331 miał odjechać planowo ale nie było kierownika pociagu i wlókł się za 70137
Dyżurny dysponujący w Tłuszczu podawał błędne informacje przez głośniki ganiajac pasazerów po peronach

HAFAS pisze: Utrudnienia w ruchu pociagów.
Utrudnienia w ruchu pociagów na szlaku Wołomin - Tłuszcz, z powodu uszkodzenia pantografów przez pociąg nr 7941 (KM), relacji warszawa Wileńska - Małkinia. Przewidywane opóźnienia pociągów pasażerskich od 15 do 20 minut.

Informacja błędna... obniżona siec trakcyjna z powodu kradzieży ciężarków od naprężenia sieci

mazowieckie.com.pl pisze:Usunięcie awarii sieci trakcyjnej na odcinku Wołomin - Tłuszcz

O godz. 20:45 zakończono usuwanie następstw uszkodzenia sieci trakcyjnej na odcinku Tłuszcz - Wołomin. Przywracana jest rozkładowa organizacja ruchu pociągów.

http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5/Show/267.html

W związku z awarią sieci trakcyjnej na odcinku Wołomin - Tłuszcz, w celu zapienienia możliwości przejazdu pociągów "kolei Mazowieckich - KM", zmieniona tymczasowo została organizacja ruchu pociągów na odcinku Warszawa - Małkinia: (...)

Oj, ktoś się tam chyba mocno zapieni, o ile to zobaczy .

AAdamq pisze:Informacja błędna... obniżona siec trakcyjna z powodu kradzieży ciężarków od naprężenia sieci

Twoja informacja jest błędna.
Ciężarki nie zostały skradzione bo były betonowe. Jakiś matoł porozbijał dla zabawy ciężarki i tyle.

Czy jakoś na dniach gdzieś w okolicach Wołomina czy Tłuszcza (nie potrafię sprecyzować gdzie dokładnie) doszło do jakiegoś potrącenia?

Dziś Mazovia padła w Sochaczewie, nie chciały się otwierać prawie żadne drzwi do piętrusów, nawet awaryjnie. ludzie się przesiedli do osobówki z Sochaczewa i z Łowicza.

Kłopoty ze sterowaniem zapewne...
Ale to dziwne, że awaryjnie też się nie otwierały.

...i bardzo niepokojące

A czy te drzwi muszą działać jak w EZT'ach? Przez parę lat opierały się na czujnikach jazdy i się ludzie jakoś przyzwyczaili... i działało...

Teraz masz przyciski zezwolenia na otwieranie w loku i kabinie sterowniczej i lepiej z nich korzystać. Bezpieczniej zezwalać na otwarcie tylko właściwej strony, a nie obu.
Jak teraz olejemy ten problem, to potem się okaże, że problemów z komunikacją jest jeszcze więcej (choć i tak nie jest to wszystko takie super bezproblemowe).

Wygląda na to, że w dzisiejszej Łukowiance wspomniany problem został już olany. W Cegłowie, jeszcze w czasie postoju, jedne drzwi nie chciały się zamknąć. Zostało im z 50 cm prześwitu, gdy zaczęły się rozsuwać rozpoczynając drugą próbę zamknięcia. W tym czasie skład ciągnięty traxxem ruszył. Drzwi ponownie zacięły się w pozycji 50 cm prześwitu, a mimo to pociąg kontynuował rozpędzanie. W końcu, przy większej prędkości, jednemu z podróżnych udało się na siłę domknąć ręcznie zablokowane drzwi.

Bo to jest blokada otwarcia, najwyraźniej blokady od otwartych drzwi nie ma (w typowych wagonach też tak to wygląda, a automatyczne zamykanie może zmostkować konduktor kluczem, co też czyni przy odjeździe (w KM raz ttylko z tym się spotkałem)...).