WAWKOM

Kelly pisze:5742 cały po cws, 6306 też. Z 57 to rokowały 01, 15 i 94. Ale zawsze mogą podmienić laminaty.

Moim zdaniem 5742 jakiegoś znakomitego poziomu nie prezentuje, ale lepiej ten wóz niż żaden.

To jest oczywiste. I chwała im za to.

ARTUR P pisze:

beni pisze:Docelowo:
5254, 6330 - barwy z początku eksploatacji
5742 - barwy z początku eksploatacji
6306 - barwy z ostatnich lat eksploatacji w tym przypadku po nowemu

6405 jest w lepszym stanie technicznym
6306 był najgorszy z całej czwórki (6306, 6331, 6332, 6405).

Załóżmy, że masz rację, ale teza bez argumentów jest nic nie warta. Czym motywujesz taki osąd?

Akurat z 6405 się zgodzę że to on powinien zostać zamiast 6306. Obecnie mamy 2 identyczne Ikarusy z tej samej dostawy. 6405 mimo że tylko rok młodszy to w oryginale znacząco różnił się od 6330 wystrojem wnętrza - wtedy właśnie Ikarus poszedł do przodu: Nowe lepsze laminaty, nowe lepsze okna, nowa wykładzina podłogi, inny kolor poręczy, no i skrzynia Voith, a nie ZF. Z 5742 tak samo, ciekawszy byłby któryś ekolog z klimą i Voithem pod klapami - nie wspominając o nowym rozmieszczeniu przycisków na pulpicie. Ale dobrze że zachowano cokolwiek więcej niż tylko 5254 i 6330.

A ja uważam że trzeba się cieszyć tym co zostało.

Razem: 289, 2600, 5254, 5742, 6306, 6330, 6454, 6550 żadne póki co miasto nie może pochwalić się taką ilością ikarusów zostawionych dla pokolenia młodszego i przyszłego.

A 5580?

Dwóch Ikarusów 280 w starych barwach nie chcą. Jeden nieszczęsny 5742 zostaje...

Matrix2441 pisze:Dwóch Ikarusów 280 w starych barwach nie chcą. Jeden nieszczęsny 5742 zostaje...

Ale kto nie chce? Na TWB w komentarzach pojawiła się plotka, że KMKM jest zainteresowany 5580, a wcześniej ponoć chciał zachować 5715.

No, 5715 to byłby idealny. Klima, oryginalny kleszczowy szablon i całkiem dobry jest to wóz. Poza tym to on zakończył liniową służbę Ikarów w stolicy.

To, że 5715 zjechał jako ostatni to akurat był przypadek, równie dobrze mogło paść na innego Ikarusa. Mało co, a 5254 mógłby być ostatnim Ikarusem zjeżdżającym z linii i byłoby wtedy śmiesznie.

ashir pisze:Ważne, że MZA chce jakiekolwiek Ikarusy zachować poza 5254 i 6330. Widocznie 5742 i 6306 były w najlepszym stanie i w miarę oryginalne, a w przyszłości wóz zawsze można przemalować.

Akurat 5742 jeśli chodzi o silnik to nie jest w dobrym stanie.

Matrix2441 pisze:No, 5715 to byłby idealny. Klima, oryginalny kleszczowy szablon i całkiem dobry jest to wóz. Poza tym to on zakończył liniową służbę Ikarów w stolicy.

Historycznie powinno się zachować ikarusa z ostatniej serii, zresztą najliczniejszej automatycznej, czyli 57xx z klimą przywracając do TAKIEGO stanu (oczywiście oprócz tego pseudo tuningu na zderzaku) ale co ja tam się znam...

Matrix2441 pisze:No, 5715 to byłby idealny. Klima, oryginalny kleszczowy szablon i całkiem dobry jest to wóz. Poza tym to on zakończył liniową służbę Ikarów w stolicy.

Też tak myślę Jeśli zachować też Ikarusa ze skrzynią ZF, bez kilmy i z klasycznym oświetleniem to lepszy byłby w tej roli 5741, niż 5742. Ale i tak wielkie brawa dla MZA za decyzję o zachowaniu jakiegokolwiek oprócz 5254 i 6330.

Przy #5742 będzie mnóstwo pracy, bo z tego co pamiętam on jest po CWS-ie, więc sporo części ma wymienionych na bardziej dostępne, ale niestety nie oryginalne.

Trwa przygotowywanie do sprzedaży ostatnich warszawskich ikarusów. Nawet jeśli niektóre z nich fizycznie nie zostaną zezłomowane, to pewnie i tak opuszczą bezpowrotnie Warszawę.
Ponieważ MZA dotychczas nie było w ogóle zainteresowane zachowywaniem jakichkolwiek wozów, bardzo cieszy decyzja o pozostawieniu "dla potomnych" jeszcze dwóch ikarusów. A więc przełom i tak nastąpił!
Dla mnie nie ma większego znaczenia, który konkretnie wóz serii 57xx zostanie zachowany, a także które lata eksploatacji będzie odzwierciedlał swoim wyglądem. Wóz zabytkowy wcale nie musi wyglądać tak, jak wyglądał w pierwszym dniu jego eksploatacji. Równie dobrze może być w stanie z swojego ostatniego dnia kursowania. Nic nie stoi wiec na przeszkodzie, aby taki 6306 pozostał na "żółto" (a nawet "po nowemu").

W nawiązaniu do powyższej dyskusji, akurat mnie "nówki" ikarusy nigdy nie podobały się: nieestetyczne, niedbałe i kompletnie nie zunifikowane malowanie taborówek z szablonów (różne kroje cyfr i ich rozmieszczenie, cyfry bardzo ściśnięte lub bardzo rozstrzelone, malowane bardzo wysoko lub bardzo nisko, do tego różne kolory farby od białych po bladożółte i żółte, a wszystko w zależności od zakładu). Do tego brzydkie i toporne naklejki "MZA". To samo tyczy się także 5254, bo Inflancka wyjątkowo niechlujnie oznaczała swoje wozy. Dlatego wolę aktualną "wyklejaną" identyfikację, bo wszystko w miarę równo i estetycznie, nie widać też różnicy, który wóz, z którego zakładu...

PS. stan biało-czerwonego wozu 2600 też jest czysto umowny, bo sam takich barw, nawet w oryginale, nigdy nie miał...