WAWKOM

I tak i nie, bo część brygad przerzuca sobie samo MZA, tak jak w weekendy 106 dla Stalowej, czy 154 dla Ostrobramskiej. Tu mogło też MZA zdecydować samo. Jeśli 221, czy 240 będą tam dłuższy czas, to można się zastanawiać po co na siłę uruchamiać tę nową zajezdnię. Jak będzie, to się okaże.

Zasadniczo brygady 12m po Arrivie już ZTM rozdysponował na poszczególnych przewoźników.
Jutro lub pojutrze będzie oficjalnie wiadomo że kontrakt Arrivy nie zostanie przedłużony

Wszystko dostanie MZA czy może np. kilka brygad przejmie Mobilis, skoro ma 61 MANów?

A po Mobilisie? Również nie ma co się spodziewać odkupienia tych wozów przez MZA?

Są jeszcze starsze niż te z Relo.

Czyli szykuje się rewolucja, ciekawe jak to rozwiążą... Przymusowe urlopy dla kierowców z otokarów i estrady w zamian za pracę dla kierowców z Płochocińskiej, czy może zwolnienia grupowe...

A wiadomo, ile brygad zetnie ZTM ogółem? Bo w to że reszta przewoźników to udźwignie, nie wierzę...

Mógłby ktoś podsumować jak na dzisiejszy dzień wygląda wykorzystanie taboru z poszczególnych kontraktów u ajentów?

No to skoro wiemy, że będzie problem i jest to nieuniknione, to pora na odpowiedzialny ruch Warszawy jak innego dużego miasta w Polsce - zakup 200 diesli...

Nie przejdzie, polityka. Ale najgorsze, że się już nie robi NG po ok. 800tys. km. Wtedy obecne wozy mógłby dłużej pojeździć.

Ale mamy jednak trochę inną kulturę techniczną niż lata temu kiedy robiło się NG. Jeździłem ostatnio jakimś 18xx, 1.3 mln przebiegu a śmigał jak nówka, w wozie ciepło, zero szarpania, płynnie przyspieszał. Nawet kabina i plastiki nie tłukły. A na przedziale pasażerskim wszystkie siedziska wymienione na świeże. Nie mam nic przeciwko aby leciwe wozy ale w takim stanie pojeździły jeszcze lata.

ashir pisze: ↑

19 lis 2024, 16:50

Wszystko dostanie MZA czy może np. kilka brygad przejmie Mobilis, skoro ma 61 MANów?

Jak kierowcy z Arrivy przejdą to może będzie miał kto nimi wyjechać

KR88 pisze: ↑

19 lis 2024, 17:53

Czyli szykuje się rewolucja, ciekawe jak to rozwiążą... Przymusowe urlopy dla kierowców z otokarów i estrady w zamian za pracę dla kierowców z Płochocińskiej, czy może zwolnienia grupowe...

Wszyscy kierowcy mają umowy podpisane do końca trwania przetargu na su18.
Nikt ich zwolnić nie chce, ale jeśli będą chcieli się zwolnić sami, to firma pójdzie na rękę i będą mogli opuścić bramy bez trzy miesięcznego okresu wypowiedzenia.

Czyli wychodzi na to że Ci co mają zaległy urlop w ilości kilkuset godzin idą na urlop w grudniu

Twmastersky pisze: ↑

14 lis 2024, 14:39

A to nie jest tak, że po otwarciu Płochocińskiej 14xx wracają na Ostrobramską?

Z tego co wiem to pewne jest już to, że 14xx i 15xx z R-4 jadą na R-3. Aktualnie jest rozważane zabranie też 44xx i 104x z R-4 i zrobić ją całą przegubową wrzucając całą serie 85xx na R-4