SKM w Warszawie

marcus · Post autor: **marcus** » 27 paź 2009, 11:07

Nie wydaje mi się, żeby Ruta wypowiadał się na gazetowym forum Legionowa, robiąc do tego błędy ortograficzne

tadeo · Post autor: **tadeo** » 27 paź 2009, 12:36

marcus pisze:Nie wydaje mi się, żeby Ruta wypowiadał się na gazetowym forum Legionowa, robiąc do tego błędy ortograficzne

nawet zakładając, że pan Leszek wypowiadał się tamże popełniając podczas mówienia błędy ortograficzne to jednak trzeba stwierdzić, że wypowiadanych błędów ortograficznych nie słychać , tym bardziej nie widać.

.

Post autor: **Bastian** » 27 paź 2009, 14:02

Pisze, pisze.

fik · Post autor: **fik** » 27 paź 2009, 14:08

marcus pisze:Nie wydaje mi się, żeby Ruta wypowiadał się na gazetowym forum Legionowa, robiąc do tego błędy ortograficzne

Skoro mógł wypowiadać się na wawkomie (robiąc błędy ortograficzne), to może i na gazeta.pl

Bernard · Post autor: **Bernard** » 28 paź 2009, 20:56

Gazeta Powiatowa pisze: Szybka kolej – jak szybko?

Uruchomienie w grudniu br. linii SKM do Legionowa stanęło pod dużym znakiem zapytania. Linia została już zaprojektowana, zabezpieczono środki finansowe. Projekt może zostać jednak odłożony na później z powodu braków w taborze.

Przygotowania trasy prawie zakończone

- Połączenie do Legionowa będzie prawie na pewno uruchomione, wszystko zależy od tego kiedy dysponować będziemy odpowiednią ilością pociągów do obsłużenia tej trasy. Najprawdopodobniej nowa linia dostanie numer S-9 - zapowiada Leszek Ruta, dyrektor ZTM. Szybka Kolej Miejska, która będzie jeździć z Legionowa, dowiezie pasażerów do Dworca Gdańskiego. W pierwszej fazie realizacji połączenia pociągi mają wyjeżdżać ze stacji Legionowo Główne, natomiast po zakończeniu wszystkich prac remontowych na torach, ze stacji Legionowo Przystanek. Niestety jak na razie nie jest planowane połączenie do Chotomowa, przynajmniej do czasu uruchomienia lotniska w Modlinie.

Brak taboru

- Na uruchomienie nowej linii Szybkiej Kolei Miejskiej mamy zagwarantowane środki, zabezpieczone przez samorządy miasta stołecznego Warszawy i Legionowa. Przygotowane zostały nowe rozkłady jazdy, kończy się remont trasy kolejowej na odcinku Warszawa – Legionowo. Jedyny problem to brak... taboru – mówi Ruta.
Na trasę do Legionowa spółka SKM od kilku miesięcy zamierzała wydzierżawić używane pociągi. To się jednak nie powiodło. W końcu ZTM postanowił porozumieć się z Kolejami Mazowieckimi. To właśnie składy tej spółki mają jeździć w barwach Szybkiej Kolei Miejskiej, a stolica zapłaci za ich kursy. Wstępnie zaplanowano je co 30 min w godzinach szczytu na przemian ze zwykłymi pociągami Kolei Mazowieckich. Na wspólnych stacjach powinny się więc pojawiać mniej więcej co kwadrans. Teraz kolej podmiejska kursuje do Legionowa dość rzadko. Dla większości pasażerów będzie zapewne obojętne jaki skład przyjedzie. Przypomnijmy, że już od kilku miesięcy można podróżować pociągiem do Legionowa na podstawie karty miejskiej na drugą strefę biletową. Zaletą pociągów oznaczonych jako SKM będzie jednak to, że zastaniemy w nich kasowniki, które umożliwią z korzystanie z biletów jednorazowych ZTM. Podróż tym pociągiem do Warszawy będzie więc kosztować 4,20 zł.

Zmiany w oznaczeniach

Szefowie ZTM poinformowali też, że wspólnie z Kolejami Mazowieckimi szykują się do zmiany w oznaczeniach pociągów. Składy tej spółki mają jeździć z literą R (skrót od połączeń regionalnych) i cyfrą. Analogicznie, połączenia realizowane przez ZTM w ramach SKM otrzymają symbol S i cyfrę. Nowe symbole mają pomóc w identyfikacji firmy obsługującej dane połączenie na trasie, gdzie pokrywają się przystanki SKM i KM. Za przykład mogą posłużyć istniejące linie do Ursusa czy Pruszkowa, gdzie pasażerowie mieliby do dyspozycji pociągi S-2 (spółki SKM) lub R-2 (Kolei Mazowieckich). Jeśli dojdzie do porozumienia pomiędzy obiema spółkami, nowe oznaczenia zaczną obowiązywać w grudniu.

jk

Zdaniem wicestarosty

- Stawiam na kolej, bo drogi będą na pewno zapchane. Ta inicjatywa daje nam szansę, żeby odwrócić bieg autobusów w powiecie legionowskim tak, żeby dojeżdżały one do stacji kolejowej, a pasażer miał możliwość dowolnego wyboru dotarcia do Warszawy – autobusem lub pociągiem, albowiem można tak zmienić trasy linii autobusowych, żeby każda z nich krzyżowała się z linią kolejową, np. w pobliżu stacji.

Ważnym jest również, że ta idea: parkuj i jedź – i dalszej podróży koleją, a następnie transportem miejskim dla posiadaczy wspólnego biletu zaczyna być wcielana w życie.

Jeśli się nam uda zrealizować nasze zamierzenia, a jestem o tym głęboko przekonany, to może za kilka lat pociągi będą dojeżdżać do Jeziora Zegrzyńskiego. Czy do samego Zegrza? Nie wiem, czy nastąpi to za 3,5, czy za 10 lat. Mamy trzy bocznice. Pierwszą – do Nieporętu, drugą – towarową do Zegrza w okolice składu celnego Fermata i trzecią – do Zakładu Wodociągu Północnego w Wieliszewie, która po rozstrzygnięciu kwestii własności może w każdej chwili zafunkcjonować.

Uruchomienie linii SKM do Legionowa stanęło pod dużym znakiem zapytania
Janusz Kubicki, wicestarosta powiatu legionowskiego
Leszek Ruta, dyrektor ZTM

http://www.gazetapowiatowa.pl/index.php ... Itemid=195

kebe · Post autor: **kebe** » 28 paź 2009, 23:00

OMG!

* Linia została już zaprojektowana
* stacji Legionowo Główne
* natomiast po zakończeniu wszystkich prac remontowych na torach, ze stacji Legionowo Przystanek
* Mamy trzy bocznice. Pierwszą – do Nieporętu, drugą – towarową do Zegrza w okolice składu celnego Fermata i trzecią – do Zakładu Wodociągu Północnego w Wieliszewie

Bernard · Post autor: **Bernard** » 06 lis 2009, 20:07

SKM z kasy miasta?

W poprzednim numerze "Echa" pisaliśmy o tym, że Szybka Kolej Miejska do Legionowa w tym roku nie dojedzie, a w zamian pojedzie do Warszawy więcej pociągów Kolei Mazowieckich.

Przypomnijmy: przyczyną opóźnienia SKM są problemy taborowe. Szybkiej Kolei nie udało się pozyskać nowych składów, a najbliższe plany spółki przewidują uru-chomienie linii do Legionowa w przyszłym roku. Stołeczny Zarząd Transportu Miej-skiego rozmawia obecnie z Kolejami Mazowieckimi, które obsługują połączenie z Warszawą. Efektem miałoby być zwiększenie częstotliwości kursów do Legionowa. - Na razie porozumienie nie zostało osiągnięte i żadna umowa nie jest podpisana. Koleje Mazowieckie i Zarząd Transportu Miejskiego analizują szczegóły propozycji, aby wypracować model przyszłej współpracy - twierdzi Iwona Musiał, rzeczniczka KM.

Tymczasem istnieje szansa, że Szybkiej Kolei Miejskiej odpadnie przynajmniej część kłopotów finansowych. - Prezydent Legionowa wiele miesięcy temu zadekla-rował chęć współfinansowania dojazdu Szybkiej Kolei Miejskiej do naszego miasta - twierdzi Tamara Prusak z wydziału prasowego ratusza. - Podtrzymujemy gotowość współfinansowania tych połączeń i czekamy na szczegółowe ustalenia techniczne ze strony ZTM w zakresie składów, które mogą obsługiwać tę linię.

Czy ZTM bierze ich deklarację pod uwagę? - Rozwiązanie dotyczące dopłat gmin do kursów SKM już funkcjonuje - mówi Konrad Klimczak z ZTM. - Nie ma to jednak wpływu na przyspieszenie wprowadzenia linii Szybkiej Kolei Miejskiej do Legionowa, bo i tak są to kwoty niewielkie w porównaniu z potrzebami na zakup nowego taboru. Dopóki nie rozwiąże się kwestia kupna nowych składów, SKM nie wjedzie na trasę legionowską - dodaje.

(wt), bk

http://www.gazetaecho.pl/cgi-bin/echo/e ... 09-11_06-8

jaco · Post autor: **jaco** » 15 lis 2009, 19:03

I tak skmka za nie długi czas zostanie wchłonieta przez KM i tylko kwestia czasy kiedy zobaczycie 14 WE podjezdzajacego w barwach KM:) ZTM ich olewa-nie maja pracownicy biletu wolnej jazdy,nie maja własnej bazy tylko sie pałetają i proszą o "przechowanie" i serwisowanie swoich "nowoczesnych" EN 57 i nie sa juz żadna atrakcją bo juz wszystkim mozna jechac na bilecie ZTM i pasazera wali to czy przyjecie KM czy SKM-jak mieli wyłacznosc na bilet ZTM to atrakcyjni byli.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 15 lis 2009, 19:52

jaco pisze:I tak skmka za nie długi czas zostanie wchłonieta przez KM i tylko kwestia czasy kiedy zobaczycie 14 WE podjezdzajacego w barwach KM

Polemizowałbym. Ponadto byłoby to głupotą.

jaco pisze:(...) bo juz wszystkim mozna jechac na bilecie ZTM i pasazera wali to czy przyjecie KM czy SKM-jak mieli wyłacznosc na bilet ZTM to atrakcyjni byli

Od dobowego w górę. Bo jednorazowe i krótkookresowe nadal tylko w SKM. No i w KM nie ma kasowników.

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 15 lis 2009, 20:00

Troszkę się mylisz kolego. Po pierwsze pasażerom robi różnice czy jadą SKM czy KM. Dwa co do serwisowania wozów no cóż myślę że jest to robione ze względu na małą ilość taboru i nie opłaca otwierać swojej bazy bo to się nie zwróci. Jeżeli chodzi o ZTM to on olewa każdego aczkolwiek masz rację że bilety wolnej jazdy powinny być dla pracowników SKMWA i dalej SKM dla zwykłego pasażera w samej warszawie jak i miejscowościach pod gdzie ona dociera jest bardziej atrakcyjna niż KM. I SKM nie zostanie wchłonięta w KM bo na to nie pozwolą pewne głowy odpowiedzialne za to wszystko

jaco · Post autor: **jaco** » 15 lis 2009, 20:58

Neoś_998 pisze:Troszkę się mylisz kolego. Po pierwsze pasażerom robi różnice czy jadą SKM czy KM. Dwa co do serwisowania wozów no cóż myślę że jest to robione ze względu na małą ilość taboru i nie opłaca otwierać swojej bazy bo to się nie zwróci. Jeżeli chodzi o ZTM to on olewa każdego aczkolwiek masz rację że bilety wolnej jazdy powinny być dla pracowników SKMWA i dalej SKM dla zwykłego pasażera w samej warszawie jak i miejscowościach pod gdzie ona dociera jest bardziej atrakcyjna niż KM. I SKM nie zostanie wchłonięta w KM bo na to nie pozwolą pewne głowy odpowiedzialne za to wszystko

mam te info pewnego zródełka to nie żadne ploty wśród pracowników jednej czy drugiej spółki ,a jak bedzie to czas pokaże.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 15 lis 2009, 21:11

Wysoce wątpliwe to jest. Połączyć dwie spółki to nie tak łatwo wcale...

A jeśli miałoby się to okazać prawdą, to tylko świadczyłoby to, że KM ma zapędy monopolistyczne, a to nie wróży nic dobrego.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 15 lis 2009, 22:32

Neoś_998 pisze:. Dwa co do serwisowania wozów no cóż myślę że jest to robione ze względu na małą ilość taboru i nie opłaca otwierać swojej bazy bo to się nie zwróci.

Tiaaaaa- podobno w KM są betony. To myślenie świadczy że albo w ogóle nie masz pojęcia o czym piszesz i jesteś jednym z tych MK co to uważają że maja monopol na wiedze o kolei, a w zasadzie nic nie wiedzą, albo jesteś totalnym betonem.
Więc Ci wytłumaczę : kupując własny środek transportu - nieważne jaki czy to pociąg czy autobus - trzeba mieć WŁASNA BAZĘ REMONTOWĄ. W tym wypadku LOKOMOTYWOWNIĘ. Jest to jasne dla każdego kto zaczyna się bawić w transport że na usługach serwisowania przez inny podmiot gospodarczy długo się nie pociągnie - zwiększenie kosztów.
W tym wypadku tego nie zrobiono. Ogranicza to rozwój firmy ( brak miejsca na nowy tabor), zwiększa koszty działalności ( PKP CARGO a potem KM za darmo nie serwisują). Co do zakupu nowego taboru mogę Cie zapewnić że jakby SKMW chciała kupić Stadlera to, obawiam sie że producent by odmówił sprzedaży. Ewentualnie sprzedałby bez gwarancji. Fidzio Ci może powiedzieć co przebudowano na MNG pod Stadlera żeby gwarancja była ważna. Zresztą nie wiem czy i NEWAG nie marudził coś o bazie do naprawy, bo takie mnie doszły słuchy.
Bez własnego zaplecza technicznego bardzo trudno- o ile wręcz jest to niemożliwe- o rozwój firmy w takim stopniu jakby chciał Szef ZTM-u. Dopóki SKMW nie zbuduje własnej szopy o żadnym rozwoju nie może być mowy.

Neoś_998 pisze:I SKM nie zostanie wchłonięta w KM bo na to nie pozwolą pewne głowy odpowiedzialne za to wszystko

Heheheheh - wiesz ile ezt może jeździć między jednym a drugim PK? 72 h. Wystarczy że KM wypowiedzą umowę o serwis i SKMW baj baj.
I pewne głowy - domyślam się że w mieście - wtedy będą mogli sobie pozwalać lub nie.
Na razie to SKMW jest na łasce lub nie łasce KM i bądź pewny że jak UM ( właściciel KM) uprze sie, przejmie SKMW w max czasie 72h.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 lis 2009, 22:43

Zapominasz jedynie, że prezydent Warszawy jest wiceprzewodniczącym PO. KM wypowiadają umowę? W ciągu 24h Intercity przejmuje obsługę SKM

(Hm. Tylko, czy umie? W końcu ED74 obsługuje Łódź...)

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 15 lis 2009, 22:52

Po pierwsze jakby KM chciały rozwiązać umowę to by to już dawno zrobiły, bo przecież za darmo tego nie robią prawda

a jeżeli chodzi o betony w KM to jest rozmowa w ogóle w innym temacie a największym przykładem że firma ma zaloty z dawnego PKP jest właśnie prezes Majewski i jego historia z KM, oby facet pozostał na tym stanowisku może trochę was doprowadzi do porządku