WAWKOM

pawcio pisze: Z tego co wiem, to są problemy ze skrajnią na łuku wjazdowym na ten tor techniczny.
.

Co to za "problemy"? Na łuku nie ma żadnych obiektów, które mogłyby przeszkadzać, zresztą przed pełnym uruchomieniem pętli jeździło się przecież tym torem.

Nie wiem dokładnie, bo nigdy tam nie byłem. Wiem, że jest jakiś zonk w opowieści.

piotram pisze:Co to za "problemy"? Na łuku nie ma żadnych obiektów, które mogłyby przeszkadzać, zresztą przed pełnym uruchomieniem pętli jeździło się przecież tym torem.

Może istnieje możliwość, że tramwaj wyjeżdżający z części południowej pętli (tory 14-16) zawadzałby o wagon stojący na torze serwisowym.

Jeśli są problemy ze skrajnią, to powinno być naprawione - komisje i odbiory nie były wszak tylko żeby stwierdzić, że coś jest źle...
No chyba, że projekt był wadliwy

zaraz, nie kapuje w czym problem. do niedawna na petli Huta zawsze były 3 linie z Broniewskiego i nawet 4 z Marymonckiej. wiec czemu niby z 13stka miałby byc problem?

Bo pętla ma teraz mniejszą przepustowość, niż miała. Zajmuje mniejszą powierzchnię, przecież południową część dawnej pętli zajmie TMP.

A że całą pętlę można było ulokować rozsądniej (choćby obracając, albo co, zamiast "budujmy tam, gdzie była, będzie prościej"), to rzecz druga. Ja bym np. perony umieścił w jednej linii, równolegle do Kasprowicza, zaś po wschodniej stronie - bardziej oddalonej od metra - zostawiając tylko tranzyt wjazdowy z Broniewskiego i wyjazdowy na Marymoncką.

Jest 6 torów postojowych - tak, jak było. Problem w tym, ze de facto zlikwidowano tor tranzytowy jako niezależny element układu.

Przy czym ja wykazałem, że jednak ten 6 tor postojowy da się wygospodarować.

Pomijam fakt, że krawędzie są 66 metrowe, a stare były 54 - metrowe..

pawcio pisze:Jako twórca tego dzieła, mogę wyjaśnić kilka powstałych wątpliwości:

to ja mam 2 pytania


Po co o godzinie 23:00 w DS 3-wagonowiec na 17 wiezie on powietrze tylko??

Czy nie dało się wyeliminować zajeżdżania się 33 z 17 na Woronicza ??

1. Skoro trójwagonowce są na co drugiej brygadzie, to logiczne, że część z nich jeździ od samego rana, a część do samego wieczora.
2. Teraz na 17 była tylko wymiana obsługi, rozkład zasadniczo pozostał bez zmian. Natomiast 17 oddalana od 33 zaczęłaby się zbliżać do 10. Zapewne jest to zaszłość z układu jeszcze z kwietnia, bo chyba na Wołoskiej od tego czasu w koordynacjach nic nie było ruszane.

pawcio pisze:1. Skoro trójwagonowce są na co drugiej brygadzie, to logiczne, że część z nich jeździ od samego rana, a część do samego wieczora.

ale wyjasnij mi po co ??

Bo nie ma brygad na częstszą 17.

to zlikwiduj nikomu niepotrzebną linie 19 i się brygady znajda

pawcio pisze:Bo nie ma brygad na częstszą 17.

A tak przy okazji pytanie. Czy ta częstotliwość 26 w DS jest konieczna? Może zamiast 7-8 min. wystarczy 10 min?

pawcio pisze:1. Skoro trójwagonowce są na co drugiej brygadzie, to logiczne, że część z nich jeździ od samego rana, a część do samego wieczora.

Nie dałoby się z trójwagonowców zrobić krótszych czasowo brygad (np jako maratony, rankiem i wieczorem zastępowane przez dwuwagonowe BWL z linii krócej kursujących jak obecna 18)?

pawcio pisze:2. Teraz na 17 była tylko wymiana obsługi, rozkład zasadniczo pozostał bez zmian. Natomiast 17 oddalana od 33 zaczęłaby się zbliżać do 10.

A co ma w tej chwili wspólnego 10 z 17? Ani wspólny kraniec na Służewcu, ani zbyt długi wspólny odcinek (znacznie dłuższy jest wspólny odcinek 17 i 33).

Wiem, to tylko półśrodki (zamiast poprawienia częstotliwości 17) a nie wszystko da się zrobić w ciągu chwili - ale może warto na spokojnie poszukać takich rozwiązań?

pawcio pisze:1. Skoro trójwagonowce są na co drugiej brygadzie, to logiczne, że część z nich jeździ od samego rana, a część do samego wieczora..

Ale czy muszą? W Krakowie wszystkie brygady są podmieniane około 19 na 2 kólka. Tym łatwiej, że pętle 17 znajdują się w pobliżu zajezdni.

pawcio pisze:Natomiast 17 oddalana od 33 zaczęłaby się zbliżać do 10. Zapewne jest to zaszłość z układu jeszcze z kwietnia, bo chyba na Wołoskiej od tego czasu w koordynacjach nic nie było ruszane.

Ale chyba lepiej jak zbliży się do 10 niż do 33? Teraz koordynacja z 10 ma małe znaczenie, bo nie jeździ na Służewiec.