Nowe trasy tramwajowe

esbek · Post autor: **esbek** » 28 sty 2014, 16:43

Z tego co zrozumiałem to tramwaj w Alei Wyzwolenia rozpatrywano tylko w kontekście odcinka pomiędzy placami Zbawiciela i Na Rozdrożu. A jego rola jest powiązana z całą trasą do Placu Narutowicza. Oderwanie tego w opracowaniu daje błędne moim zdaniem przekonanie o braku opłacalności budowy tego odcinka.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 sty 2014, 17:39

Tramwaj na Trakcie musi byc rozpatrywany wraz z odcinkami:
- na Belwederskiej, bo to Wilanow;
- w al. Wyzwolenia, bo to Ochota i nowe życie trasy na Nowowiejskiej,
- na Krasińskiego co najmniej do Broniewskiego,
- na Stawkach-Okopowej-Powazkowskiej lub na Krasinskiego do Powazek,
- na Modlinskiej.

Nieglupi efekt mogloby tez dac wprowadzenie skretu 'jak 111przy Palmie, gdyby powstał tramwaj na Gocław, choć może 111 powinno zostać ze względu na zachodnią część Saskiej Kępy... Jak widać przy tak strategicznej skali nie da się od konkretnych linii uciec.

michj · Post autor: **michj** » 28 sty 2014, 19:44

Glonojad pisze:- na Krasińskiego co najmniej do Broniewskiego,

Z mostem Krasińskiego?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 28 sty 2014, 20:58

Nie, akurat z punktu widzenia Traktu Most Krasińskiego jest zbędny.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 28 sty 2014, 21:44

- w al. Wyzwolenia, bo to Ochota i nowe życie trasy na Nowowiejskiej,

Tytułem uzupełnienia: obecnie Filtrowa/Nowowiejska żyje z Ochoty dojeżdżającej do metra i studentów na Politechnikę. Ten pierwszy potok przerzuci się na Rostafińskich, gdy tylko ta trasa powstanie (i nie będzie jakoś tragicznie zlamiona). A sami studenci trama do Politechniki praktycznie nie wyżywią, a najwyżej w DP. W DS miałoby nic tam nie jeździć?
Natomiast połączenie Ochoty z Traktem, o to ciekawe (choć ja bym co najmniej zastanowił się na poziomie studium, czy nie lepiej przez Rostafińskich-Rakowiecką, bo po drodze ciekawiej; a w ogóle to metro).

Tramwaj na Trakcie musi byc rozpatrywany wraz z odcinkami:

Ja dołożyłbym jeszcze Słowackiego. Zamiast puszczać tam (moim zdaniem zbędne) byle jakie 6, można puścić linię z Tarchodworów (za 518/510?). W każdym razie opłacalność nowej trasy (każdej trasy!) na sieci musi być rozpatrywana w kontekście całej sieci (por. Beeching axe).

I z mostem Krasińskiego też bym to zestawił, bo interesujące jest pytanie, czy potok Bródno - pl. Wilsona (M1) załatwiać linią z Broniewskiego (za 114/dawne 2), czy dzielić to na pl. Wilsona na część wschodnią (np. 1) i zachodnią (linia z Marszałkowskiej jak dawne 520 lub właśnie z traktu).

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 31 sty 2014, 19:04

W analizie przyszłych tras tramwajowych tramwaj w kierunku Leszna nie wypadł korzystnie ani w wariancie przez Kocjana, ani przez Warszawską, a tymczasem gminy i powiaty na trasie do Sochaczewa (łącznie z Warszawą) zleciły analizę połączenia z

Chrzanów za pomocą BRT, LRT albo guided busa. Ciekawe, co tym razem wyjdzie

źródło

KwZ · Post autor: **KwZ** » 31 sty 2014, 19:11

Ooo, kiedyś się zastanawiałem nad odnogą metra do Leszna mniej więcej po tej trasie, ale uznałem to za zbyt fantastyczne.

Ogłoszenie o zamówieniu pisze:Zamawiający oczekuje wykazania celowości realizacji Projektu

A jeśli zamawiający wykaże niecelowość realizacji

bepe · Post autor: **bepe** » 01 lut 2014, 2:27

Jeśli ZAMAWIAJĄCY wykaże niecelowość, to odwoła przetarg

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 lut 2014, 9:41

Jak się autorytarnie przyjęło Vmax 70 km/h a nie 80 czy nawet 100, jak na Zachodzie, to wyjść nie mogło.

Dammit, termin upłynął już. Ciekawe, kto się zgłosił...

TGM · Post autor: **TGM** » 01 lut 2014, 23:37

No dobrze, ale czy wykonalne jest puszczenie tramwaju po Belwederskiej przy takim pochyleniu, z łukami na dodatek i po ulicy z normalnym ruchem, bez wydzielonego torowiska?

Jakieś zdjęcia ze świata gdzie takie coś funkcjonuje?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 01 lut 2014, 23:43

Na Książęcej tramwaje były...

TGM · Post autor: **TGM** » 01 lut 2014, 23:51

Ale chyba nie o takiej masie jak obecnie robione...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 02 lut 2014, 0:01

Ale liczy się stosunek mocy do masy, a ten raczej nie spadł

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 02 lut 2014, 0:05

I nie o takich hamulcach...

A ja bym jednak dał na Szucha.

esbek · Post autor: **esbek** » 02 lut 2014, 0:17

TGM pisze:No dobrze, ale czy wykonalne jest puszczenie tramwaju po Belwederskiej przy takim pochyleniu, z łukami na dodatek i po ulicy z normalnym ruchem, bez wydzielonego torowiska?

Jakieś zdjęcia ze świata gdzie takie coś funkcjonuje?

W Zurychu. Jak chcesz zobaczyć to obejrzyj moje filmy z tras 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14.