WAWKOM

Czy nie przesadzono z cięciem czasów przejazdu? Któryś już raz chcąc dojechać z Marymonckiej na Puławską z przesiadką na 10 (3 minuty czasu) trafiam na opóźnioną 17 o jakieś 2-3 minuty i misterny plan idzie..... Przy Centralnym -1 to standard, więcej też bywa. Czy na Tarchominie są jakieś światła, że losowe kursy łapią opóźnienia? Grunwaldzki i JPII też potrafi swoje na minus dołożyć.

Na Tarchominie masz kupę ludzi i po minucie przelotu. Wszystko w ramach priorytetu.

Nie od dzisiaj wiadomo, że rozklad ułożony pod priorytet nie uwzględnia wymiany pasażerskiej.

No właśnie to świetnie widać na Metrze Wilanowska - pionowe zapala się jak tylko czoło minie początek przystanku, tak jakby program kompletnie nie uwzględniał istnienia przystanku, a był napisany pod przelot bez zatrzymania.

Flash8222 pisze:Nie od dzisiaj wiadomo, że rozklad ułożony pod priorytet nie uwzględnia wymiany pasażerskiej.

Priorytet uwzględnia wymianę.

Rozklad już nie.

Bzdura, oczywiście, że uwzględnia.

Paweł D. pisze: ↑

18 maja 2022, 14:05

No właśnie to świetnie widać na Metrze Wilanowska - pionowe zapala się jak tylko czoło minie początek przystanku, tak jakby program kompletnie nie uwzględniał istnienia przystanku, a był napisany pod przelot bez zatrzymania.

Kluczowe jest nie, kiedy zapala się pionowe, tylko kiedy gaśnie.

Chociaż może będzie dużym nietaktem, ale nie do końca się z tym zgodzę. Choć skład jeszcze się nie zatrzymał, piesi mają już czerwone i przebiegają do nadjeżdżającego tramwaju.
Nie dam sobie nic uciąć, ale wydaje mi się, że drugi skład to już na kropkach jedzie.

Piesi i tak przebiegają kiedy chcą, ogarnięcie tego sygnalizacją jest dość mało skuteczne zwłaszca w takich lokalizacjach, gdzie do jezdni jest daleko.

Do przyjrzenia tak czy siak, zwłaszca, że algorytm obcy.

Pamiętasz jakie szopki były przy Arsenale? Niby tylko przejście przez tory, a schrzaniono to koncertowo....

Lepsze szopki są na wąskiej Marszałkowskiej. Przed każdym pdp tramwaj musi się zatrzymać i czekać na wzbudzenie. Ciekawe, że samochody obok jadą, a tramwaj czeka na zezwalające- może w tym cyklu wcale nie pojechać. Składy ztozłomek i delfinów strasznie nie lubią "cykania" jazdy.

Wydaje mi się, że było gorzej, tam jakoś losowo to chyba działa. Dla mnie Puławska na Wyścigi to tragedia. 35 potrafi odstawać przyspieszenie, a 10 gnać na kropkach.
PS. Dziś znowu na Marymonckiej 17 na -3, kolejne punktualnie w miarę.

17 to moja zmora z analiz wykresów punktualności. Fale Dunaju, których nie ma jak wyprostować, bo współtowarzyszom na danym odcinku nie jest to akurat potrzebne.

Linia 2 na wspólnym odcinku z 17 też ma opóźnienia? Może trzeba minutę dołożyć na odcinku do/z Winnicy?
Minuta przyda się też na Bródnie- ograniczenie do 10 na długim odcinku i 4 sygnalizacje nie zgrane z sobą.
Na Żabę składy z Bródna docierają na minusie, dalej w miasto trudno odrobić opóźnienie.

2 mniej, więc wychodziłoby, że na skręcie z mostu minutę by trzeba dokładać 17. Bródno to niech już poczeka na koniec budowy metra.