WAWKOM

Ale nie porównujmy zwykłej przelotki umiejscowionej średnio wygodnym miejscu, z zawrotką na Wierzbnie, gdzie można dwa wozy odstawić. Ta prowizorka na Stawkach to po wsze czasy?

Zamiast wyrzucać kasę na dogęszczanie stacjami M1 lepiej by wydłużyli tramwaj do Gwiaździstej i tam dali całe 15.

Kiedyś była mowa o tym, że rozjazd na Stawkach jest "na chwilę" a docelowo a być pętla wokół hotelu Ibis / North Gate.
To jeszcze aktualne ?

TGM pisze: ↑

02 sie 2024, 9:20

Zamiast wyrzucać kasę na dogęszczanie stacjami M1 lepiej by wydłużyli tramwaj do Gwiaździstej i tam dali całe 15.

Ale przecież kwestia dogęszczania M1 też na razie przycichła, mam nadzieję że na zawsze*.
A na Gwiaździstej to będzie M4
* - a przynajmniej do czasu budowy M5, która ma się krzyżować z M1 na Pl. Konstytucji

Może niech ten Wilanów w końcu ruszy i zobaczymy czy ludzie będą tak tłumnie tymi tramwajami jeździć. Żeby się nie okazało, że kursy na Muranów to tylko w szczycie są potrzebne.

A planowane jest mieszanie, że dana brygada będzie jeździła w pętli Branickiego - Muranowska - Branickiego - Marymont-Potok - Branickiego? Może na Marymoncie-Potok nie ma pomieszczania socjalnego, ale za to dużo miejsca do postoju wagonów.

W sumie w żadnym z trzech punktów nie ma socjalu.

Na Branickiego nie będzie socjalu?

Już jest, ale jednak kawałek od miejsca postoju wagonu.

ashir pisze: ↑

02 sie 2024, 10:50

A planowane jest mieszanie, że dana brygada będzie jeździła w pętli Branickiego - Muranowska - Branickiego - Marymont-Potok - Branickiego? Może na Marymoncie-Potok nie ma pomieszczania socjalnego, ale za to dużo miejsca do postoju wagonów.

Za wcześnie na takie dywagacje.

mb112 pisze: ↑

02 sie 2024, 10:12

Kiedyś była mowa o tym, że rozjazd na Stawkach jest "na chwilę" a docelowo a być pętla wokół hotelu Ibis / North Gate.
To jeszcze aktualne ?

Według planu inwestycyjnego, budowa docelowej pętli zaplanowana jest na 2028 rok.

ashir pisze: ↑

02 sie 2024, 10:50

[...]Może na Marymoncie-Potok nie ma pomieszczania socjalnego[...]

Jeszcze nie ma

pawcio pisze: ↑

02 sie 2024, 11:58

ashir pisze: ↑

02 sie 2024, 10:50

A planowane jest mieszanie, że dana brygada będzie jeździła w pętli Branickiego - Muranowska - Branickiego - Marymont-Potok - Branickiego? [...]

Za wcześnie na takie dywagacje.

Może za wcześnie, ale wydaje mi się taki układ jako niezbędny. Na Branickiego 3 krawędzie peronowe, z czego 2 dla częstej "15" daje maksymalnie 12 minut postoju w międzyszczycie co wymuszałoby SWL-e z racji na brak możliwości odbycia przerwy ustawowej. A SWL = więcej motorniczych. I do tego dodajmy "szczęśliwych" motorniczych, którzy w prywatnym czasie muszą się przemieścić potencjalnie z R-3 gdzie zostawią samochód na Branickiego.

Mnie bardziej korci łączenie 15bis z 14 i obiegi Banacha-Muranowska via Branickiego.

Paweł D. pisze:Może niech ten Wilanów w końcu ruszy i zobaczymy czy ludzie będą tak tłumnie tymi tramwajami jeździć. Żeby się nie okazało, że kursy na Muranów to tylko w szczycie są potrzebne.

Jak się im zabierze autobusy, to będą jeździć. Może zamiast tych pętli wokół ibisa trzeba było po prostu dorobić skręt w prawo w miedzyparkową od Arkadii

pawcio pisze:Mnie bardziej korci łączenie 15bis z 14 i obiegi Banacha-Muranowska via Branickiego.

To by nawet docelowo pasowało z Zachodnim.

Na początek trochę nie szkoda dwukierunków?

Bez znaczenia. Na Branickiego wszystko będzie dwukierunkowe.

Jakoś byłem pewien że na Muranowskiej/Stawkach będzie dorobiony trzeci tor. Słabo to wygląda.