Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
OIDP to jest robione jako dialog konkurencyjny, co onacza, że tak naprawdę dopiero podczas negocjacji będzie ustalana technologia, więc wszytko się może wydarzyć. Choć jeśli miastu będzie zależało na obniżeniu kosztów (a pewnie będzie), to trudno liczyć na stacje drążone.inż. Glonojad pisze:Słusznie, bo ma małe szanse być konkurencyjny cenowo. Chociaż ważności ceny w negocjacjach nie znam.R-11 Kleszczowa pisze: Nawet o tym nie śmiem marzyć
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Forma postępowania NIE ma znaczenia, znaczenie ma WAGA przywiązywana do poszczególnych kategorii.Ursynów jedną linię na Trakt już ma...Dennis pisze:Zresztą Ursynów dowozówkę już ma (179) i kolejnej, choćby do jakichś Sielec jechała, nie potrzebuje.
Co się dziwić skoro się nawet przy Dolinie nie zatrzymuje, a do 189 częstsze nigdy nie będzie.Rafaello_24 pisze:Ostatni odcinek STEGNY - WILANOWSKA to juz wogóle porażka.
miastu będzie zależało pewnie na czasie przede wszystkim. A na drążone stacje to bym nie robił sobie nadzieiPE pisze:miastu będzie zależało na obniżeniu kosztów (a pewnie będzie)
Dennis pisze:Jakoś nie do końca rozumiem dlaczego forsuje się wątpliwej potrzeby połączenie TŁ-KP, na którego rzecz chce się pozbawić kilkadziesiąt tysięcy ludzi z Ursynowa - i drugie tyle z Bielan - połączenia z Traktem KrólewskimTm pisze:Wtedy nie będzie ani brygad dla linii z TŁ, ani jakiegoś zastępstwa dla Bielan, a zostanie linia służąca północnemu Ursynowowi i dwóm przystankom na dolinie Służewieckiej - kiepski interes.Bo metro mają? Wolnego
OIDP ono nie jeździ na KP, a w dodatku jeździ zapchane po brzegi i nie specjalnie widzę możliwości dołożenia mu kolejnych pasażerów? Zresztą Ursynów dowozówkę już ma (179) i kolejnej, choćby do jakichś Sielec jechała, nie potrzebuje. W przeciwieństwie do linii na Trakt. A Bielanom to raczej 114, jako stricte dowozówkę (która traci rację bytu, bo będzie kropka w kropkę dublować metro), trzebaby zabrać po oddaniu metra do Huty, a nie - na Boga - 195
A może wszystko dlatego, że 116 (na północy) i 503 (na południu) są? He he. To skasujmy 709, bo jest 710. Albo skasujmy 522, bo jest 117. Super pomysły, nie ma co
Tak. 106 ma optymalną trasę, która korekty wymaga tylko na MłocinachDennis pisze:Nie, nie, nie! Proszę mi przy 106 nie majdrowaćbarluk pisze:106 połączenie z 184 MŁOCINY-UKSW - ... - Pułkowa - Marymoncka - Przy Agorze - Kasprowicza - trasa linii 184 - Dźwigowa - trasa linii 106 (z możliwością wydłuzenia do Portu Lotniczego) (częstotliwość co 8-10minut w szczycie)Jeśli już, to bym proponował samo 184, jak ktoś kiedyś rzucił na forum, wydłużyć od Szczęśliwickiej przez Wery, Banacha i Rakowiec oraz ŻiW na to Lotnisko (coś tam tnąć jednocześnie na Rakowcu - nie chcę wskazywać palcem co, żeby nie wrzucić nieopatrznie granatu do szamba
. E tam, tak samo, jak relacje skrętne tramwajów na Rondzie Dmowskiego...R-11 Kleszczowa pisze:Natomiast połączenie TŁ - TK jest szalenie potrzebne
Nie prawdaR-9 Chełmska pisze:E tam, tak samo, jak relacje skrętne tramwajów na Rondzie Dmowskiego...R-11 Kleszczowa pisze:Natomiast połączenie TŁ - TK jest szalenie potrzebne
Ależ prawda. Tutaj, jak mało gdzie, funkcjonuje "siła ciągu", czyli przesiadka z jeżdżących co minutę linii na TŁ w jeżdżące co minutę cokolwiek na KP. Jak pojawi się bezpośrednia linia na TK co jakieś 15, czy choćby nawet 10 minut ludzie i tak będą jeździć z przesiadką, ze względu na krótszy czas oczekiwania, chyba, że wspomniana linia od razu przyjedzie...R-11 Kleszczowa pisze:Nie prawdaR-9 Chełmska pisze: E tam, tak samo, jak relacje skrętne tramwajów na Rondzie Dmowskiego...
Dlatego też po ew. utworzeniu mocnego czarnucha na Trakt, czerwońców przy Rozdrożu już nie będzie...R-9 Chełmska pisze:(...)
Będą, bo być muszą, przesiadki północ - wschód są dominujące, ale nie jedyne.emdegger pisze:Dlatego też po ew. utworzeniu mocnego czarnucha na Trakt, czerwońców przy Rozdrożu już nie będzie...
Ha! Cieszę się, że kolejna osoba dała dowód myśleniaTm pisze:189 częstsze nigdy nie będzie.
(co nie znaczy, żebym akurat od niej go wcześniej nie dostał.Zaraz, zaraz - przystanki 1xx i 188 na Rozdrożu=>Praga są (ups, byłyby) w tym samym miejscu. Jest połączenie Płowiecką i Okularową? Jest. Jest z Ostrobramską? A jakże. A może połączenia z Wiatraczną nie ma?R-9 Chełmska pisze:No i super, po co jeszcze utrudniać podróż na Pragę Trasą
Czerwonaki jeżdżą mimo wszystko znacznie częściej, 1xx nie rozwiąże sprawy przesiadek na PNR. Poza tym 5xx dojeżdżają na osiedla, a nie tylko do węzłów, co jest nie bez znaczenia...emdegger pisze:Nie wiem o jakich utrudnieniach mówisz.
