WAWKOM

Tyrystor 8401 pisze:Ale tego kto wymyślił, by z powrotem postawić stare, usyfione słupki przystankowe, to chyba ostro pogrzało. Można chociaż było w międzyczasie wymienić te czarne od brudnych resztek kleju szybki uniemożliwiające odczytanie rozkładu!

Właścicielem słupków i tabliczek jest ZTM

Tyrystor 8401 pisze:Na ulotce ZTM-u lub TW była informacja o wyposażeniu przystanków na trasie W-Z w tablice SIP. Przystanki są gotowe, ale słupków, do których będą umocowane wyświetlacze nie ma. Będą kiedykolwiek?

Jak sobie ZTM zrobi...

Może będą, może nie będą. Na pewno nie teraz.

Przecież wszystkie papiery są na stronie TW, można sobie poczytać co wchodzi w zakres obecnego remontu, a co nie. Ale po co, można powrzeszczeć.

Ja osobiście nie jestem do końca zadowolony z rezultatów. Boli mnie zwłaszcza mały zakres poszerzenia platform na przystankach Sokołowska i Płocka (chociaż chwała i za te parędziesiąt cm, które się zrobić udało). No, ale ZiW nie pozwala na tyle, co oddzielny projekt, ech.

inż. Glonojad pisze:Może będą, może nie będą. Na pewno nie teraz.

Przecież wszystkie papiery są na stronie TW, można sobie poczytać co wchodzi w zakres obecnego remontu, a co nie. Ale po co, można powrzeszczeć.

O. Nie wiedziałem (nie przypuszczałem nawet), że dali te dokumenty na stronę...

inż. Glonojad pisze:Ja osobiście nie jestem do końca zadowolony z rezultatów. Boli mnie zwłaszcza mały zakres poszerzenia platform na przystankach Sokołowska i Płocka (chociaż chwała i za te parędziesiąt cm, które się zrobić udało). No, ale ZiW nie pozwala na tyle, co oddzielny projekt, ech.

Hm. Przez to, że jeszcze ludzi nie wpuścili to nawet nie zauważyłem Niech i będzie chociaż niewielkie poszerzenie, a przy tej szerokości to dużo da

mkm101 pisze:

Tyrystor 8401 pisze: Ale tego kto wymyślił, by z powrotem postawić stare, usyfione słupki przystankowe, to chyba ostro pogrzało. Można chociaż było w międzyczasie wymienić te czarne od brudnych resztek kleju szybki uniemożliwiające odczytanie rozkładu!

Właścicielem słupków i tabliczek jest ZTM

Ok, ale w tej chwili mamy taki paradoks, że słupki dla Z-1 w ZP Sokołowska (długo nieużywane) są czystsze niż te tramwajowe. (choćby przy wymianie rozkładów na te BusManowe można było przetrzeć jakimś płynem zmywającym resztki klejów te szybki... )

Tyrystor 8401 pisze:Istnieje duże prawdopodobieństwo, że przystanek CM.PRAWOSŁAWNY 02 nie wróci po remoncie

Został skasowany!

Jarek pisze:

Tyrystor 8401 pisze:Istnieje duże prawdopodobieństwo, że przystanek CM.PRAWOSŁAWNY 02 nie wróci po remoncie

Został skasowany!

Schemat linii tramwajowych twierdzi inaczej

Jarek pisze:

Tyrystor 8401 pisze:Istnieje duże prawdopodobieństwo, że przystanek CM.PRAWOSŁAWNY 02 nie wróci po remoncie

Został skasowany!

A kto go wiedział?
Na dzień dzisiejszy też wiem, że został skasowany.

Tyrystor 8401 pisze:

Jarek pisze:Został skasowany!

A kto go wiedział?
Na dzień dzisiejszy też wiem, że został skasowany.

Dziś na miejscu przystanku była zagrabiona ziemia i zasiana trawa. Pozostałością są betonowe kosze na śmieci.

drobert pisze:

Tyrystor 8401 pisze: A kto go wiedział?
Na dzień dzisiejszy też wiem, że został skasowany.

Dziś na miejscu przystanku była zagrabiona ziemia i zasiana trawa. Pozostałością są betonowe kosze na śmieci.

Które mogłyby się pojawić na którymś z przystanków tramwajowych (chyba, że przez noc śmietniczki zostały powieszone na barierkach).

Ponadto: jest głośniej niż przed remontem...

Tyrystor 8401 pisze:Ponadto: jest głośniej niż przed remontem...

Może zaczyna się rodzić nowa, świecka tradycja ?

A tak bardziej poważnie, jeśli rzeczywiście jest głośniej niż przed remontem, to ktoś powinień za to, że się tak wyrażę, beknąć. Żeby w XXI wieku przeprowadzać remont, po którym torowisko jest głośniejsze niż przed, to nie jest coś co można zaakceptować.

Jest, mam te tory około 20m od okna. Przed remontem było sobie torowisko i byłem sobie ja. Każdy żył własnym życiem. Na około rok przed remontem się nieco pogorszyło, torowisko postanowiło trochę zagłuszać telewizor. Teraz ledwo go słychać gdy tramwaj przejeżdża.

[ Dodano: Pon 01 Wrz, 2008 14:21 ]
Na odcinku Cm. Wolski - ZP Sowińskiego tramwajem rzucało w każdym kierunku (przecież tory tam wymieniali), natomiast za wykonanie odcinka Reduta Wolska - Elekcyjna ZUE należy się wielki plus. Równe tory, nie rzuca, cud miód truskawki po prostu

Ponadto: jest głośniej niż przed remontem... [/quote]

Ale dokładnie o którym odcinku piszesz?

Ta trasa w porównaniu do innych i tak jest super cicha (choćby z racji "zAbÓjczych" prędkości). Przejedź się Broniewskiego albo Starzyńskiego.Fakt, że tam szyny wymieniali kilka lat temu, ale hałas był już od początku. A jak talepie między Włościańską a Sadami Żoliborskimi przy 70 km/h- tak jak na starych szynach S 42 z 1988 r....

A czym telepało? Nowym taborem, czy nienajnowszym (np 105)? A i tak najlepszy test "równości torowiska" to jazda taborem zabytkowym bez żadnego resorowania. W Al. Jerozolimskich rozpędzony wagon zabytkowy 4N nie buja - nawet szklankę z wodą można pewnie postawić na podłodze i ta się nie wyleje.

Jechałem dziś tą trasą na ostatnim pomoście składu i nigdzie nie rzucało.

Co do hałasu nie jestem w stanie się wypowiedzieć, oprócz tego, że jeśli dwa miesiące tramwaje nie jeździły wcale, to MSZ ciężko coś ocenić.

Odcinek Cm. Wolski - Sowińskiego nie był remontowany. Jest problem z czystością podsypki, co ma wpływ na trwałość geometrii, niemniej dopóki nie zostanie zrobione porządne odwodnienie ulicy, za wiele pomóc w tej materii nie można.

4N ma moim zdaniem resory piórowe, czyli 1 stopień osprężynowania jest.

Odcinek cm.Wolski-Elekcyjna nie był remontowany, ale musiał być podbity i wyregulowany, widać przeczyszczony tłuczeń i nie ma błota. Rzuca tylko w niektórych miejscach łączenia nowych szyn ze starymi, ale może to kwestia dotarcia.
Co do hałasu: Nie wiem ile w tym prawdy, kolega rozmawiał z pracownikami budującymi tory w okolicach Sokołowskiej i powiedzieli mu, ze ta nowa super technologia została nam sprzedana przez Niemców w celu przetestowania, czy będzie się sprawdzać, a jak tak to będą ją stosowac u siebie

tarantula01 pisze:A czym telepało? Nowym taborem, czy nienajnowszym (np 105)? A i tak najlepszy test "równości torowiska" to jazda taborem zabytkowym bez żadnego resorowania

Sęk w tym, że na Żoliborzu ostatnio najczęściej spotyka się 105 Na i 13N , czasem 105 n2k. Ale to nie ma nic do rzeczy. Ten sam 105 Na np. na 22 na Bielanach tłucze i trzęsie na wszystkie strony.Dalej jak jedzie Jerozolimskimi jedzie równo (przy dużych prędkościach). A tak odnośnie taboru to często właśnie 13N /105 Na jedzie znacznie bardziej "gładko" niż już np.105 Nf, Nm (te numery 14xx...) oraz 105 N2k, które mają (chyba) jakieś elementy gumowe niby to do wyciszania , ale strasznie w ich wnętrzu wibruje, trzęsą się szyby, dzwonią poręcze, tablice, nawet zęby zgrzytają
Taka jazda jest okropna.

A co do odcinka na Wolskiej to nie zauważyłem tam ani hałasu , ani trzęsień.
Fakt, że leżą (od cmentarza do Sowińskiego) szyny z 1997 r. ale zostały wyrównane i ich stan jest dużo lepszy niż przed remontem.
Podczas jazdy po łukach zawsze są jakieś szarpnięcia.
Miałem dziś porównanie właśnie po równiótkich szynach między Elekcyjną a Redutą Wolska : jazda 105 Nf, który trząsł się, wibrował i wlókł tak ,że prawie dostałem torsji

innym razem 105 Na, który jechał gładko i mocno przyspieszał -tak mógłbym jechać i jechać...

A tory w okolicach zwłaszcza Płockiej, Sokołowskiej muszą się dotrzeć jak napisał piotram, bo leżały zardzewiałe. Przecież w Alejach początkowo tramy jeździły głosniej a teraz (po dotarciu) jest ciszej.