Linie nocne po reformie

[Lukasz436]

Zastanawia mnie jedna rzecz - czemu teraz na Przystanku Metro Ursynów w nowym rozkładzie przesiadająć się z N01, N34, N37 na N02 muszę czekać na N02 około 15 minut.... a o godz. 23 około 20 minut.......

[levar]

Czyli skomunikowanie szlag trafił?

[dzidek]

Bdb. Oby tak dalej!

Gdyby nie kierowcy Mobilisu + R11 to w wozie byłoby max 4-5 osób

[Proboszcz]

Od 1 lipca N02 jest wycofywane spod R13 i Kołowej i jednocześnie jest kierowane przez Dw.Wschodni (Kijowska) nie wiem w ogóle po co... A dla kierowców pozostawiono ochłap w postaci N14/64, które wieczorem pojawia się w każdą ze stron po 3 razy. Więc kierowcy mający zjazdy po 0:25 i mieszkający na Bródnie będą musieli iść po ulicy Stalowej i czekać na przystanku Szwedzka gdzie oświetlenie pozostawia wiele do życzenia. O kierowcach mieszkających na Targówku lepiej w ogóle nie mówić gdyż tracą dojazd z pracy do domu. No chyba że ktoś będzie na tyle odważny żeby ok północy iść ulicami Stalową i Szwedzką... WSZYSCY KOCHAMY ZTM

[mariow]

Więc kierowcy mający zjazdy po 0:25 i mieszkający na Bródnie będą musieli iść po ulicy Stalowej i czekać na przystanku Szwedzka

to chyba nie jest kolosalna odległosc .....

[Proboszcz]

to chyba nie jest kolosalna odległosc .....

Odległość nie jest duża ale oświetlenie drogi jak i bezpieczeństwo wokół niej pozostawia wiele do życzenia. A takie urzędasy najpierw nakazują kierowcom posiadanie przy sobie po 40-50 biletów każdego rodzaju o łącznej wartości ok 700 zł, a potem zabierają bezpośredni dojazd... A potem jest lament, bo kierowca nie ma biletów, a ktoś dostał mandat za jazdę na gapę. A przecież wystarczyłoby nic nie zmieniać tylko dołożyć klika minut przejazdu po Gocławiu i dalej w kier Ursynowa

[Bastian]

Od 1 lipca N02 jest wycofywane spod R13 i Kołowej i jednocześnie jest kierowane przez Dw.Wschodni (Kijowska) nie wiem w ogóle po co...

To chyba było dość wyraźnie napisane?

1) Obwód N02 zapewni komunikację całej Pragi z odpowiadającym jej dworcem

A ogólne wyjaśnienie:

Jednakże zasadniczo roszady na Pradze wynikają z przyczyn technicznych. Występowały problemy rozkładowe na omawianych liniach

[Frencher]

Do dzisiaj nikt z ZTM nie potrafi logicznie wytłumaczyć dlaczego przy Słonecznej mógł, a przy Legionowej już nie może zawrócić. Dyskusja kończyła się tym, że linia N61 musi zawracać na pobliskim wiadukcie... ale z tego ZTM też się wycofał, i nagle uznał, że pobliski parking przy poczcie nadaje się do zawracania (a wcześniej on też się nie nadawał do takich celów wg. ZTM).

Linia N61 nadal powinna zawracać na wiadukcie - inaczej się nie da (tak przynajmniej twierdzi MZA). Nie wszystkie autobusy są w takim stanie technicznym, żeby wykonać manewr na skrzyżowaniu, czy pod sklepem/pocztą.

Tu jest niekonsekwencja – czy gdyby (wg. pierwotnego projektu ZTM) linia N61 zawracała przy Słonecznej, to by obsługiwały ją inne autobusy Raczej nie. Jeździłyby takie same, i by jakoś musiały zawrócić.

[JotPeCet]

Tu jest niekonsekwencja – czy gdyby (wg. pierwotnego projektu ZTM) linia N61 zawracała przy Słonecznej (...)

Pierwszy raz słyszę o takim rozwiązaniu. Być może szybko z niego się wycofano, bo jest nie możliwe.

[Frencher]

Tu jest niekonsekwencja – czy gdyby (wg. pierwotnego projektu ZTM) linia N61 zawracała przy Słonecznej (...)

Pierwszy raz słyszę o takim rozwiązaniu. Być może szybko z niego się wycofano, bo jest nie możliwe.

Pierwotny projekt układu linii nocnych przedstawiony przez ZTM zakładał zawracanie linii N61 na skrzyżowaniu Piłsudskiego/Słoneczna i postój pod UM – taką informację uzyskał zresztą Burmistrz Marek w ZTM, gdzie mu nawet przedstawiono ile dokładnie to będzie kilometrów w skali roku, i co za tym idzie ile ta linia będzie kosztować.

Burmistrz się nie zgodził, i powiedział, że jest zainteresowany linią nocną, ale aż do ulicy Legionowej – zaproponował żeby autobus zawracał tak jak wg. wcześniejszych planów ZTM na skrzyżowaniu. Ale się okazało, że ktoś z ZTM stanowczo odparł, że na tym skrzyżowaniu to autobus nie zawróci, gdyż się ono rzekomo nie nadaje (i wtedy się właśnie pojawił ten wiadukt). Ale tego, dlaczego choć oba skrzyżowania są praktycznie identyczne, to na jednym autobus mógł, a na drugim już nie mógł zawrócić nikt do dzisiaj nie wyjaśnił .

[JotPeCet]

To że oba skrzyżowania są identyczne - z tym się nie spieram (chociaż na tym w Strudze wydaje mi się że jest większy pas dzielący).
P.S. Doskonale pamiętam to spotkanie gdzie Burmistrz stwierdził że nie chce dzielić mieszkańców na lepszych (tych przed Pustelnikiem) i tych gorszych (za Pustelnikiem). Ale już wtedy nie brana była pod uwagę możliwość zawracania przy Słonecznej.

[dzidek]

1) Obwód N02 zapewni komunikację całej Pragi z odpowiadającym jej dworcem,

Czemu inne dzielnice nie mają takiego przywileju ??

[Frencher]

To że oba skrzyżowania są identyczne - z tym się nie spieram (chociaż na tym w Strudze wydaje mi się że jest większy pas dzielący).
P.S. Doskonale pamiętam to spotkanie gdzie Burmistrz stwierdził że nie chce dzielić mieszkańców na lepszych (tych przed Pustelnikiem) i tych gorszych (za Pustelnikiem). Ale już wtedy nie brana była pod uwagę możliwość zawracania przy Słonecznej.

Bo sprawa zawracania przy Słonecznej od razu została przez Burmistrza odrzucona jako ta niewłaściwa, gdyż uznano że autobus by tak naprawdę tylko zahaczał o Marki.

Wniosek z tego taki: ktoś na etapie wstępnym w ZTM co robił pierwszą wersję tras linii nocnych po prostu wziął sobie mapę do ręki, i jeżdżąc palcem na mapie uznał że autobus sobie w danym miejscu zawróci, nawet nie sprawdzając tego w rzeczywistości.

[Bastian]

Wniosek z tego taki: ktoś na etapie wstępnym w ZTM co robił pierwszą wersję tras linii nocnych po prostu wziął sobie mapę do ręki, i jeżdżąc palcem na mapie uznał że autobus sobie w danym miejscu zawróci, nawet nie sprawdzając tego w rzeczywistości.

No a jak ty sobie wyobrażasz etap wstępny?

[Proboszcz]

1) Obwód N02 zapewni komunikację całej Pragi z odpowiadającym jej dworcem,

Tylko w jakim celu? Z dawnego 602 na Wschodnim wysiadali/wsiadali jedynie motorniczy i pojedyncze osoby. Z 601 też tłumów wysiadających tam nie widziałem... Zresztą jedynym pociągiem dalekobieżnym, który zatrzymuje się w Warszawie jedynie na Wschodnim jest pośpiech do Helu i nie wydaje mi się, żeby generował ogromne potoki pasażerskie. Zresztą kółko N02 al.Solidarności-Szwedzka-Stalowa-Szwedzka-al.Solidarności mogłoby zająć max 3-4 min więc w kilku pierwszych kursach 23:44 - 1:14 N02 spokojnie mogłoby podjeżdżać pod Stalową w zamian za zabranie z 24 minutowego postoju na Ursynowie 3 minuty

[ Dodano: 2007-07-02, 01:32 ]
Driverzy R13 są bardzo zdenerwowani z powodu wycofania N02 spod zajezdni. Rozmawiałem dziś z 7 kierowcami i każdy z nich mówił podobne rzeczy typu: "ciekawe kiedy któryś dostanie wpierdol i zawiną mu bilety", "jak to mógł wymyślić ktoś kto jest tutaj kierowcą", "ten kto to układał to jakiś kompletny debil", "teraz to jeszcze jest ciepło i nic nie pada a ciekawe jak to będzie kiedy nadejdą dwudziestostopniowe mrozy a nocny ucieknie", "dać młodemu trochę władzy i już zapomina o kolegach" itp... Ktoś za ten idiotyczny pomysł powinien polecieć na pysk i to zdecydowanie