WAWKOM

12 WPT - Dw. Zachodni (-> Cm. Wolski)

Bastian pisze: Wszystkie po równo, jak się trafi. Inna rzecz, że się jeszcze dopełniają na Gagarina.

O ile przy liniach na Pole jestem w stanie się zgodzić, to o 131/180/522 bardzo ciężko. Chyba, że przyjedzie razem 131 z 522, co zdarza się bardzo rzadko.

Bastian pisze: A Boże broń! Przeciwnie, ja bym tam zostawił silne 131, silne 167, silne 180... i może wystarczy? A jak nie, to jeszcze bardziej je wzmacniać

Tutaj pojawia się problem, bo o ile silne 131 i 180 są konieczne, to przy 167/168/301 pojawia się problem... Silne 167 na Siekierki byłoby trochę nieporozumieniem, brakowałoby wtenczas linii na TS i dalej na Pragę... 167 zaś na Gocław hulałoby pustawe przez TS... Jeżeli uda się to jakoś nieźle rozwiązać, należałoby do takiego rozwiązania dążyć.

Skąd taka pewność że 167 na Gocław hulałoby pustawe?

Nie ma takiego zapotrzebowania, aby bardzo silna linia na przeguby zebrała wystarczającą liczbę chętnych na 3, czy 4 przystankach (i dalej nabijała kilometry na pustej TS). Wystarczy popatrzeć na frekwencję na 168 - chętni są w ilości zauważalnej, ale raczej nie na silniejszą od niej linię.

A jeżeliby przyciągnąć 168 na Okęcie, skrócić do Ostrej, i skasować 301? Mamy wtedy 2 linie na <M> Pole Mokotowskie. 301 i tak się marnuje na Torwarze. Tyle że właściwie byłby to powrót do starego ustawienia linii.

Bo stary układ nie był najgorszy. Akurat też jestem zwolennikiem teorii, że Gagarina z Rakowiecką powinny łączyć dwie linie; jedna z Gocławia, druga z Siekierek.

A jeżeliby przyciągnąć 168 na Okęcie, skrócić do Ostrej, i skasować 301? Mamy wtedy 2 linie na <M> Pole Mokotowskie. 301 i tak się marnuje na Torwarze. Tyle że właściwie byłby to powrót do starego ustawienia linii.

Do widzenia punktualność. Poza tym relacyjnie linia Gocław - Rakowiec przez Goworka jest kiepska, bo trasę ma okrężną. Co do Rembertowa to zgoda, tam się marnuje.

Jak się chce (189) to można wprowadzić. Jak się nie chce (każda inna zmiana) to nie wolno.

Demagogia.

Jarek pisze:Co do Rembertowa to zgoda, tam się marnuje.

(o dziwo) Właśnie nie!

PiotrekP pisze:

Jarek pisze:Co do Rembertowa to zgoda, tam się marnuje.

(o dziwo) Właśnie nie!

Współczuję... Jak Mokotów chcą ratować i Wilanów remontować, to Rembertów będzie cierpiał przez jedną linię? Szczerze wątpie, by ludzie z innych dzielnic niż Piotrek wiedzieli jak jest codziennie...

Z Trasbusa: 462 do 1993r.: przystanki: GORASZEWSKA, GOŁKOWSKA (->EC SIEKIERKI), PL. BERNARDYŃSKI (->TARGÓWEK)
po 1993r.: GORASZEWSKIEGO, LIMANOWSKIEGO (->TARGÓWEK), GOŁKOWSKA (->EC SIEKIERKI),
Pomijając nieszczęsnego "Goraszewskiego" (ewidentny błąd)... czy rzeczywiście wcześniej zamiast przystanku Limanowskiego obowiązywał Pl. Bernardyński? Nie wydaje mi się. Z tego co pamiętam to Pl. Bernardyński nawet dla czarnych linii był "na żądanie".
Ma ktoś lepszą pamięć?

Za mojej pamięci nigdy nie był, mimo iż od moich początków zaliczałem się do MKMów

Racja, już poprawiłem. Chodziło o przystanek LIMANOWSKIEGO a nie PL. BERNARDYŃSKI. Dzięki za czujność.

pawcio pisze:Bo stary układ nie był najgorszy. Akurat też jestem zwolennikiem teorii, że Gagarina z Rakowiecką powinny łączyć dwie linie; jedna z Gocławia, druga z Siekierek.

Why z Gocławia ?

walnę prywatę i powiem, że taki dojazd z Gagarina do MediaMarkt na Ostrobramskiej to mógłby zostać utrzymany, tłumów w tej relacji nie ma, ale są osoby podjeżdżające z np. Gocławia na Ostrobramską ....