Warszawiacy przesiadajÄ się z samochodĂłw do autobusĂłw?

[Bastian]

Oczywiście. I to często, biorąc pod uwagę położenie Biura Drogownictwa na Solcu.

[drja]

Schemat... Byłem w Pradze.
A ze schematu wynika to, że linie tramwajowe oprócz tego, że są gęściej rozrzucone, to jeszcze wolno im skręcać w na przystankach węzłowych. W Warszawie natomiast nie wolno.

O, to to. Takie 32 na przykład - razem z całym Kercelakiem, którego fantastycznie przebudowane skręty fantastycznie rdzewieją. No u nas niedasie.

[Bastian]

Takie 32 na przykład - razem z całym Kercelakiem, którego fantastycznie przebudowane skręty fantastycznie rdzewieją. No u nas niedasie.

A to która linia jest za silna? 23, czy 1?

[drja]

Oczywiście. I to często, biorąc pod uwagę położenie Biura Drogownictwa na Solcu.

Bardzo specyficzny punkt docelowy, wybacz.

[ Dodano: |28 Lis 2010|, 2010 20:31 ]

Takie 32 na przykład - razem z całym Kercelakiem, którego fantastycznie przebudowane skręty fantastycznie rdzewieją. No u nas niedasie.

A to która linia jest za silna? 23, czy 1?

46.

[Emyl]

Oczywiście. I to często, biorąc pod uwagę położenie Biura Drogownictwa na Solcu.

Świetnie. Wydaje mi się jednak że gro pasażerów średnicy stanowią osoby jadące poza Śródmieście -.-'

[ashir]

Ale zaraz własnie na czyms złapałem ZTM. Przeciez od 1 grudnia 8 wtyczek idzie na 509 i 511, 5 wtyczek na 509 i 3 na 511, jezeli załozymy ze beda to wozy wielkopojemne to ja sie zapytam po kiego grzyba zasilac 509 i 511 ( to jest NIEPOTRZEBNE ) dlaczego tych wielkopojemnych wozów nie dac na 517 zeby chociaz troche polepszych czestotliwosc kursowania 517? Dlatego ze 517 jest niepoprawnie politycznie? Czy ZTM ma az tak duze klapki na oczach ze nie widzi tego? Mimo iz mieszkam na białołęce uwazam ze niepotrzebne jest inwestowanie kolejnych wozów ani w 509 ani w 511 ani w zadna inna linie z tego rejonu tylko przeznaczenie ich chociazby na 517. Przeciez deboszczak pisał ze wozów nie ma a tu nagle wtyczki beda szalec, moze nie ma na 517 trzeba było dodac.

Właśnie. ZTM miał zmienić rozkład 517 (z poprawą częstotliwości) od 1 października i co? Nic. Gdyby te wtyczki przenieść na 517 kursowałoby na odcinku Ursus-Niedźwiadek-Centrum co 5 minut. Tyle co proponował Dęboszczak. Tyle, że z Ursusa możnaby bez przesiadki dojechać do Centrum, przyczym zachowujemy zwykłe kursy na Targówek.

Po co w takie g. topić wozy? Żeby 40 brygad utknęło w korkach. To się merytorycznie nie broni.

Jakie 40 brygad. Obecnie jest w DP 9 całek+1 dodatek (A)+3 dodatki (B)+7 wtyczek(A)+9 wtyczek(B)=10/17(A)+12/21(B), a w DŚ 11 brygad. To jest duża liczba brygad. Nie wiem skąd tyle nie nawiści masz do 517.

[Emyl]

Właśnie. ZTM miał zmienić rozkład 517 (z poprawą częstotliwości) od 1 października i co? Nic.

Cicho liczyłem, że powróci rozkład przedwakacyjny, a tu dupa

[ashir]

Właśnie. ZTM miał zmienić rozkład 517 (z poprawą częstotliwości) od 1 października i co? Nic.

Cicho liczyłem, że powróci rozkład przedwakacyjny, a tu dupa

Też jestem nie zadowolony z tego powodu. Proponowałbym taką częstotliwość dla 517 5/10/10 (na Targówku co 15/20/10). Brygady się znajdą w szczycie z wtyczek z 509 i 511. Poza szczytem i w DŚ nie będzie problemu.

[mrs]

Czy chcąc się dostać z Ochoty na Powiśle używasz linii średnicowej?

Mam zajęcia na Krakowskim Przedmieściu i na Lipowej, a mieszkam przy PKP Rakowiec. I kiedy tylko się da, jadę pociągiem na Powiśle - naprawdę szybciej jest dojść pieszo do ZP Foksal niż tłuc się tramwajem (o dojeździe tramwajem na Powiśle nie wspominając)

[Emyl]

Rakowiec jest akurat trochę oddalony od Śródmieścia. Miałem na myśli okolice placu Narutowicza.

[mrs]

A tak też robię, jak już widzę, że z jazdy tramwajem po Alejach Jerozolimskich nic dobrego nie wyjdzie, co się nie zdarza znowu tak rzadko. Stacja Ochota jest nawet fajniejsza, bo w ciągu dnia pociągi są często

[niedofizyk]

Średnica się opłaca nawet na odcinku Śródmieście - Ochota. Pewien mój znajomy dojeżdżał na 8 rano do biurowca w okolicy ZP Spiska i z metra przesiadał się właśnie na kibel do Ochoty. Twierdził, że nigdy go tramwaj ani autobus nie wyprzedził

[Emyl]

Średnica się opłaca nawet na odcinku Śródmieście - Ochota. Pewien mój znajomy dojeżdżał na 8 rano do biurowca w okolicy ZP Spiska i z metra przesiadał się właśnie na kibel do Ochoty. Twierdził, że nigdy go tramwaj ani autobus nie wyprzedził

Trzeba przyznać, że przesiadka akurat w takiej relacji jest dość wygodna.

[Rosa]

Gorzej jak ktos chcialby sie dostać z jednej strony Wisły na drugą. Niestety po praskiej stronie nie ma dobrej stacji (na średnicy bo W Wileńska jest dobrze umiejscowiona.)

[niedofizyk]

Będzie metro z dobrą przesiadką na Stadionie, to zyska na znaczeniu dla Pragi. W tej chwili sensowna jest pętla DWL, tylko linie na niej dziadowskie. Co nie zmienia faktu, że zdarza mi się używać, zwłaszcza w stronę centrum/ochoty wymiennie ze 102+9 (jak akurat 115/315 podjedzie). Zwykle jest szybciej, a zawsze wygodniej. W drugą stronę traci się na przesiadce, ale przed wytyczeniem buspasa na TŁ to była najkrótsza droga z Zachodniego i dalszych stacji.