Skreślenia ze stanu - kasacje, sprzedaż

beni · Post autor: **beni** » 16 kwie 2011, 19:43

Robert 514 pisze:
Kozik pisze: A czy 5161 nie został skasowany w listopadzie 2010 roku?

Może chodzi Ci o 5163, czyli jedyny z 1991 roku w R-5 jaki pozostał w eksploatacji.
#6814 wraca

Po jednym zdjęciu tak sugerujesz a ile już takich sugestii było. Dużo. Więc nie był bym taki pewien przykład 5731. 6814 trafił do sprzedaży razem z dwoma kolegami.

beni · Post autor: **beni** » 17 kwie 2011, 18:20

Drugi plac:

6338, 5233, 5736, 5784, 7770

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 17 kwie 2011, 18:29

Neoplany są spoko, nie powinni ich jeszcze kasować za to gnioty jak najbardziej. Niestety widzę, że tylko w styczniu kilka poszło na złom.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 17 kwie 2011, 18:39

Czotyk pisze:Neoplany są spoko, nie powinni ich jeszcze kasować za to gnioty jak najbardziej. Niestety widzę, że tylko w styczniu kilka poszło na złom.

Tu nie liczą się sentymenty, tylko jak wygląda stan konstrukcji autobusu....

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 18 kwie 2011, 19:53

Najstarsze gnioty są z 1993 a Neoplany są o 5 lat młodsze więc powinny być w lepszym stanie. Dużo gniotów w ostatnim czasie zmodernizowano a Neoplanów prawie wcale. Chyba nie są aż tak źle zrobione, że nie opłaca się ich remontować a starsze gnioty już tak.

primoż · Post autor: **primoż** » 18 kwie 2011, 19:57

Czotyk pisze:Najstarsze gnioty są z 1993...

1995

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 18 kwie 2011, 20:04

Mój błąd

Ale gnioty (jak się okazało młodsze ale tylko o 1-2 lata) jakoś się remontowało w 2007 a Neoplany nie.

primoż · Post autor: **primoż** » 18 kwie 2011, 20:13

Czotyk pisze:Mój błąd
Ale gnioty (jak się okazało młodsze ale tylko o 1-2 lata) jakoś się remontowało w 2007 a Neoplany nie.

A to nie było tak: Jelcze się wtedy rozpadały. MZA ogłosiło jakiś przetarg, czy coś w ten deseń na remont generalny tych autobusów, który wygrał Jelcz? Z Neoplanami nie było wtedy takich kłopotów, dlatego ich się nie uwzględniało. Jeśli coś pokręciłem, prostować!

fluger · Post autor: **fluger** » 18 kwie 2011, 21:14

Na Jelcze narzekamy i chcemy ich skasowania z powodu ich nie wygody, słabej konstrukcji i trwałości. A Neoplany są po prostu stare i dla tego na nie niektórzy narzekają. Ich konstrukcja w porównaniu do Jelczy jest na pewno o wiele bardziej przemyślana, trwała. Na pewno ich nie lubi nikt z powodu ich konstrukcji tylko stanu do którego doprowadziła starość.

Szymon · Post autor: **Szymon** » 19 kwie 2011, 18:20

Niestety czarne chmury zbierają się nad Kleszczowym "rodzynkiem" - 6414

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 19 kwie 2011, 18:55

Szymon pisze:Niestety czarne chmury zbierają się nad Kleszczowym "rodzynkiem" - 6414

A można wiedzieć czemu to rodzynek ?

ashir · Post autor: **ashir** » 19 kwie 2011, 19:05

Nordyk110 pisze:
Szymon pisze:Niestety czarne chmury zbierają się nad Kleszczowym "rodzynkiem" - 6414
A można wiedzieć czemu to rodzynek ?

Bo to jedyny krótki Ikarus na "Kleszczowej".

Matrix2441 · Post autor: **Matrix2441** » 20 kwie 2011, 14:08

Prawdopodobnie tracimy przedprzedostatniego kwadrata - #4344. Posypała się kratownica i chyba to koniec, ale części nie demontują, bo podobno wyszedł taki zakaz. Jak coś: http://przegubowiec.com/kacik-taborowy/ ... 11-i-poowa, patrzmy komentarze.

[ Dodano: |20 Kwi 2011|, 2011 14:20 ]
Przedwczoraj podobno pożegnaliśmy jednego z ośmiu ostatnich przegubowych lewarków - #2320.

beni · Post autor: **beni** » 20 kwie 2011, 19:47

4344 odstawiony bez kasowników na drugim placu. Podobno ma być przekazany dla KMKM.

Kolejny do kolekcji a warto bo części jest bardzo dużo w magazynach jak i nowych tak i po kasatach.

ashir · Post autor: **ashir** » 20 kwie 2011, 20:20

beni pisze:4344 odstawiony bez kasowników na drugim placu. Podobno ma być przekazany dla KMKM.

Kolejny do kolekcji a warto bo części jest bardzo dużo w magazynach jak i nowych tak i po kasatach.

Pamiętam, że kiedyś już była o tym mowa na Przegubowcu. Uważam, że zachować kwadrata to super pomysł.