WAWKOM

Orientacyjnie? To zależy, czy wóz pojedzie prosto do Warszawy po zakończeniu produkcji. Ale widzę, że Flash jest lepiej poinformowany. Chyba że chodzi mu o to, że to i tak nie będzie własność MZA.

chudy5d pisze:Orientacyjnie? To zależy, czy wóz pojedzie prosto do Warszawy po zakończeniu produkcji.

Ok. To kiedy zakończenie produkcji?

chudy5d pisze:Orientacyjnie? To zależy, czy wóz pojedzie prosto do Warszawy po zakończeniu produkcji. Ale widzę, że Flash jest lepiej poinformowany. Chyba że chodzi mu o to, że to i tak nie będzie własność MZA.

Może to być jak z BYDami czy Volvo czyli wieloletnie testy. A ten wpis wyżej to był żart

Ile tzw. Bitwa Warszawska (PKS vs. ITS) będzie się ciągnąć? Już niedługo koniec roku.

Czyżby przyjechały Solarisy Arrivy, czy to jedynie pozostałości po Michalczewskim?

Nowe Solarisy to zdecydowanie pozostałość po Michalczewskim.

Twmastersky pisze:Czyżby przyjechały Solarisy Arrivy, czy to jedynie pozostałości po Michalczewskim?

Na Plochocinkiej juz nie ma żadnych pozostałości. Została jedna NLka, która robi za szkoleniówke. Wiecej warszawskich barw tam nie uświadczysz.

Nie, jeden Solaris Arrivy już jest. To #9411, który testuje się w ZTM i nie tylko.
Tutaj jest nawet jego zdjęcie:
http://www.wgkm.waw.pl/galeria/albums/u ... cinska.jpg

To gdzie będzie baza Arrivy, skoro zgłaszali tereny Michała?

Na Instagramie ZTM jest pierwsze zdjęcie #9411. Ma biale wyświetlacze

https://www.instagram.com/p/BMWCp1WB8s0 ... m_warszawa

marco_wawa pisze:To gdzie będzie baza Arrivy, skoro zgłaszali tereny Michała?

W Toruniu.

marco_wawa pisze:To gdzie będzie baza Arrivy, skoro zgłaszali tereny Michała?

Na Instagramie ZTM jest pierwsze zdjęcie #9411. Ma biale wyświetlacze

https://www.instagram.com/p/BMWCp1WB8s0 ... m_warszawa

O! Elektroniczna brygadówka

1000 pisze:Nie, jeden Solaris Arrivy już jest. To #9411, który testuje się w ZTM i nie tylko.
Tutaj jest nawet jego zdjęcie:
http://www.wgkm.waw.pl/galeria/albums/u ... cinska.jpg

Jednak wielka szkoda, że dzięki Arrivie nie debiutuje u nas IV generacja. Po całej Polsce jeździ już ponad 200 sztuk, kolejne zamówienia są realizowane, tylko jakoś do Warszawy nie mogą dojechać. Mamy za to oklepaną od 11 lat III generację, której pierwsi warszawscy przedstawiciele niedługo udadzą się na zasłużoną emeryturę. A według forum skyscrapercity solaris różnica w cenie między generacjami to zaledwie 3 procent.

Spokojnie, prędzej czy później do Warszawy dotrze IV generacja, to tylko kwestia czasu.

Flash8222 pisze:

marco_wawa pisze:To gdzie będzie baza Arrivy, skoro zgłaszali tereny Michała?

W Toruniu.

Baza jest na Płochocińskiej. W Toruniu jest siedziba spółki ARRIVA SP Z O O. .
Jest jeszcze inna spółka - Arriva Bus Transport Polska sp. z o.o. w Warszawie (tam mogą zgłaszać się chętni do pracy jako kierowca).

Ale skoro pierwszy wóz ma toruńskie blachy, więc zarejestrowali go na siebie czyli spółkę w Toruniu. Podejrzewam, że wozy będą kupione w leasingu, więc to są blachy tymczasowe, później ten i pozostałe zostaną zarejestrowane na firmę leasingową. Zresztą podobnie zrobił Mobilis rejestrując na siebie pierwsze wozy 9201 oraz 9801 i 9802.

wincenty pisze:Jednak wielka szkoda, że dzięki Arrivie nie debiutuje u nas IV generacja. Po całej Polsce jeździ już ponad 200 sztuk, kolejne zamówienia są realizowane, tylko jakoś do Warszawy nie mogą dojechać.

Kiedyś tam dotrze. Dopóki jednak Solarisowi będzie opłacać się utrzymywanie w ofercie III generacji (tak samo jak Mercedesowi - Connecto), to IV-generację w Warszawie nieprędko zobaczymy ... Bo taka jest polityka miasta - stawia na cenę, a designerskie wozy nie są potrzebne. Skoro nie kupuje IV generacji MZA, to tym bardziej nie spodziewałbym się jej u ajentów. W przetargach liczy się cena, a ajent (przewoźnik) kalkuluje tak ofertę by kontraktu wyciągnąć jak najwięcej. Wóz ma być jak najtańszy w zakupie i jak najtańszy w eksploatacji. Reszta się nie liczy.

Ciekawe tylko, że ajenci w Olsztynie, Radomiu i GOPie kupili IV generację.