WAWKOM

Tylko tobie. 66 metrów. Gdyby było 60, to już dwa Tramicusy by się nie mieściły.

Dodajmy jeszcze, że inna konstrukcja (układ wózków) da możliwość wykorzystania także przestrzeni przy pochylniach.

No racja ale 33 razy dwa, bez odstępu, ogon wystaje.
Może się czepiam, ale trzeba będzie chyba przedłużać niektóre perony.
Może problem sam się rozwiąże i przyjadą krótsze.

No ale co ci ogon przeszkadza? Jeszcze raz: przystanek to 66 metrów plus pochylnia/e na końcu/ach. Drzwiami staje się przy peronie, przestrzeń wzdłuż pochylni "marnuje się" (tylko kabina motorniczego). W nowych tramwajach wzdłuż pochylni będziesz miał dłuższy "ogon" z wózkiem, a dopiero za nim drzwi.

Dzięki.
Teraz rozumiem.

Jeszcze dalej od końca wagonu do pierwszych/ostatnich drzwi? Zapatrzyli się w Berlieta, nie mogli w ULF-a?

A w instrukcji bodajże 2 metry od wagonu poprzedzającego każą się zatrzymywać. Ale to wewnętrzne przepisy tramwajarzy i tym nie trzeba się przejmować.

MichalJ pisze:Jeszcze dalej od końca wagonu do pierwszych/ostatnich drzwi? Zapatrzyli się w Berlieta, nie mogli w ULF-a?

Nie Berlieta tylko powiedzmy, że kolejnej wariacji Skody ForCity.

Już widzę dwa 33 metrowce na Babce kierunek Żoliborz lub przy Nowowiejskiej kierunek Metropole.

Ja też je widzę, ale tylko jeden z nich obsłuży przystanek

Nie wspominając o Broniewskiego w kierunku miasta.

Akurat Broniewskiego i tak czeka na przebudowę

Przystanki w Alejach Niepodległości przy Nowowiejskiej były niedawno przebudowane- pamiętam dyskusję o oszkleniu od strony jezdni. Mimo to nie przedłużono wysepki w kierunku Mokotowa.

Również pamiętam, że obiecywano przeniesienie przystanków za skrzyżowanie - szklane barierki miały podobno to przeniesienie przeżyć.

A nie "nie dożyć"?

Jeszcze jedno miejsce, gdzie 33 metry nie pasują- Plac Zawiszy. Tam nawet świnką można zablokować przelot.