WAWKOM

Chyba była mowa o takiej częstotliwości jakiś czas temu, (ale nie jestem pewien)
10/12/10//10 i przez Popularną.

A skasowanie 191 (przy tym ewentualnym Twoim 173) rodzi choćby problem Regulskiej.

Mogli by zrobić coś z linią 177.

rudy pisze:Chyba była mowa o takiej częstotliwości jakiś czas temu, (ale nie jestem pewien)
10/12/10//10 i przez Popularną.

A skasowanie 191 (przy tym ewentualnym Twoim 173) rodzi choćby problem Regulskiej.

Regulska to nie taki aż wielki problem, acz zawsze

stąd dywaguję

a cztery linie przez Popularną? 173, 182, 178 i 191? nieeeeee

mariow pisze:a cztery linie przez Popularną? 173, 182, 178 i 191? nieeeeee

Zaraz , zaraz a czy przez przypadek po pojawieniu się 173 i 182 we Włochach nie chcecie skrócić 187 tylko do Zachodniego?

Jeśli tak to jasna sprawa, że jedna z dwóch linii 173 albo 182 powinna jechać przez Popularną a druga Kleszczową

a gdzie ja tam 187 wymieniłem?

173 przez Kleszczową? no coś ty

W innym temacie równolegle toczy się rozmowa o komunikacji na TŁ i doczytałem tam, że R11 Kleszczowa chce skrócić 187 do Zachodniego. Chyba, że oprócz 187 na Ursus będzie jeździć też 182.

A co do 173 to skoro kiedyś mogłem przez Kleszczową jeździć nią Krańcową do Popularnej to i teraz czemu nie

Ale tak na serio to w tym przypadku 173 pasuje do Popularnej a 182 (jeżeli zastąpi 187) to przez Kleszczową.

nie no oczywiscie że 187 skrócone a 182 do Ursusa

Krańcowa = progi = no ZTM

mariow pisze:nie no oczywiscie że 187 skrócone a 182 do Ursusa

No to sprawa prosta... 173, 178, 191 na Popularnej a 182, 517 + linie jadące z Hynka na Kleszczowej.

mariow pisze:Krańcowa = progi = no ZTM

Ale tam nie ma typowych dla Warszawy progów tylko te znacznie większe (wyspowe?) więc po nich autobusy chyba mogą jeździć?

605 jeździło Krańcową na długo po ich pojawieniu się ale chyba mieszkańcom się nie podobały autobusy na tej ulicy w nocy?

dzidek pisze:605 jeździło Krańcową na długo po ich pojawieniu się ale chyba mieszkańcom się nie podobały autobusy na tej ulicy w nocy?

szczególnie smoki

dzidek pisze:
mariow pisze:nie no oczywiscie że 187 skrócone a 182 do Ursusa
No to sprawa prosta... 173, 178, 191 na Popularnej .

no własnie, nie za dużo tego na popularnej? zalezy jeszcze co ile ma byc 173 ale dziwne by było gdyby nie było koordynowalne ze 191

Bastian pisze:
rudy pisze:Sądzę, że 517 nie zniknie przynajmniej do powstania stacji na Niedźwiadku
No raczej.

A wówczas się prędzej zamieni w niedźwiadkową wersję 191 niż zniknie dokumentnie, wszak w wiele miejsc do których się jeździ 517 koleją z Niedźwiadka się nie dojedzie...

mariow pisze:
dzidek pisze: No to sprawa prosta... 173, 178, 191 na Popularnej .
no własnie, nie za dużo tego na popularnej? zalezy jeszcze co ile ma byc 173 ale dziwne by było gdyby nie było koordynowalne ze 191

Myślę, że 3 linie na Popularnej (jak obecnie ) mogą spokojnie jeździć. Szczególnie, że 173 raczej nie dostanie lepszej częstotliwości od 127, które by zastąpiło. Ewentualnie możnaby ją lekko podkręcić do 12 min w szczycie przy jednoczesnej zmianie częstotliwości 191 również do 12 min i koordynacja dwóch linii będzie możliwa.
Tylko z uwagi na trasę 191 przez Ryżową koordynacja z taką 173 byłaby fikcją w porannym szczycie.

Każde manipulowanie przy 127 (skrócenie do Ochoty, zmiana numerka) rodzi za sobą poważny problem - linia powinna jechać przez BW1920 roku. Linii z Banacha do Włoch i Ursusa byłby nadmiar. No i pewnie nie obeszłoby się bez cięć (łatwiej byłoby pociąć 191 do co 15 żeby miało taką samą częstotliwość jak 127/173). Linia kursująca z Nowych Włoch częściej niż co kwadrans nie ma bowiem racji bytu.

Ja bym zrobił tak - 158 wraca na Emilii Plater, 127 skracamy w rejon np. Placu Trzech Krzyży (Mariensztat akurat tutaj nie pasuje z racji częstotliwości) i dajemy częstotliwość 7,5/10/7,5//10 w tym co drugi kurs skrócony do Reduty, a pozostałe jadące do Włoch.

191 w zasadzie nie ruszamy - ta linia świetnie pracuje. Przenosimy ją jednak na Kleszczową, Popularną jedzie 182 (linia na obwód przez główną oś osiedla oraz zachowanie połączenia Włochy - BW1920). Popularna ma dzięki temu dwie linie - na obwód i Ochotę oraz 127). Problemem tutaj jest 178, z którym nie za bardzo jest co zrobić (a coś trzeba bo o ile relacje w Ursusie oraz podwóz do PKP Włochy jeszcze jakoś ją trzymają o tyle później linia jest potrzebna głównie jako połączenie ośrodków handlowych w alejach z ciągiem Kasprzaka). Włochy bez 178 obyłby się.

178 na odcinku wolskim nie pracuje źle.

Glonojad pisze:178 na odcinku wolskim nie pracuje źle.

Jak najbardziej. Problemem 178 jest odcinek Berestecka - PKP Włochy/Ryżowa gdzie jest po prostu zbędna.

WAWKOM

Komunikacja miejska w Ursusie