Linie nocne po reformie

KwZ · Post autor: **KwZ** » 09 wrz 2013, 17:38

Ale to jest o poście ashira, który jest na temat równoległy, czy na swój?

208 w przeciwieństwie do 161 pracuje dobrze, znośnie nawet o tej 5:00. Różnica między nimi jest, powiedziałbym, kanoniczna.

Post autor: **Emyl** » 09 wrz 2013, 17:47

reserved pisze:Oj chyba wycofuję się stąd bo zaraz mnie tu wszyscy zjedzą za to, że mam inne zdanie niż to jedyne właściwe

No przecież ja tylko próbuję cię przekonać, jedzenie mam w lodówce

reserved · Post autor: **reserved** » 09 wrz 2013, 17:51

KwZ pisze:Ale to jest o poście ashira, który jest na temat równoległy, czy na swój?

Nie no to takie moje dodane zdanie.

KwZ pisze:208 w przeciwieństwie do 161 pracuje dobrze, znośnie nawet o tej 5:00. Różnica między nimi jest, powiedziałbym, kanoniczna.

No tak ale nawet jakby jeździł pusty to też bym chciał jakoś się wydostać ze swojej chałupy. Nawet mając autobus co godzinę... ale cokolwiek!

[ Dodano: Pon 09 Wrz, 2013 17:54 ]
A poza tym czy to taki problem duży, że kierowca 161 wyjedzie na trasę o 5:00 a nie o 7:00? Poza czasem pracy kierowców? Moim zdaniem tutaj naprawdę nie ma zbyt dużej rozrzutności bo dużo by ta brygada nie zrobiła o tej porze a może ktoś skorzysta.

ashir · Post autor: **ashir** » 09 wrz 2013, 17:58

reserved pisze:A poza tym czy to taki problem duży, że kierowca 161 wyjedzie na trasę o 5:00 a nie o 7:00? Poza czasem pracy kierowców? Moim zdaniem tutaj naprawdę nie ma zbyt dużej rozrzutności bo dużo by ta brygada nie zrobiła o tej porze a może ktoś skorzysta.

Poza opłaceniem kierowcy to jeszcze dochodzą wzkm. Przewoźnikowi to się opłaca, bo koszty paliwa sobie odbija na wzkm, a koszty serwisu tutaj są pomijalne, bo i tak wóz by wyjechał tyle, że później (np. na maraton). Krótko mówiąc wczesne i późne kursowanie wozów na odludziach z punktu widzenia pasażera i przewoźnika może być przydatne, ale już z punktu organizatora tej linii (czyli ZTM) to niekoniecznie.

Post autor: **Emyl** » 09 wrz 2013, 17:59

reserved pisze:Moim zdaniem tutaj naprawdę nie ma zbyt dużej rozrzutności bo dużo by ta brygada nie zrobiła o tej porze a może ktoś skorzysta.

Widać, że nigdy nie miałeś (nie)przyjemności prowadzenia domowego budżetu...

reserved · Post autor: **reserved** » 09 wrz 2013, 17:59

ashir pisze:Poza opłaceniem kierowcy to jeszcze dochodzą wzkm.

Ja się na tym nie znam. Ja oceniam z punktu widzenia przeciętnego pasażera.

[ Dodano: Pon 09 Wrz, 2013 17:59 ]

emyl pisze:Widać, że nigdy nie miałeś (nie)przyjemności prowadzenia domowego budżetu...

No nie miałem. Ale nigdy bym nie zabierał komuś kto nic nie ma na rzecz tego, żeby ten ktoś co już ma miał jeszcze więcej.

Post autor: **Emyl** » 09 wrz 2013, 18:37

reserved pisze:Ale nigdy bym nie zabierał komuś kto nic nie ma na rzecz tego, żeby ten ktoś co już ma miał jeszcze więcej.

Problem w tym, że to jest bardzo naciągany sposób przedstawienia faktów. Natomiast osoba/instytucja realizująca budżet na taki sposób ich interpretowania nie może sobie w żadnym wypadku pozwalać.

reserved pisze:No nie miałem.

Zatem, w uproszczeniu, podpowiem ci, że istnieje taka zasada: grosz do grosza - będzie kokosza.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 09 wrz 2013, 19:10

No ale reserved mówi o zasadach rozdysponowaniu budżetu, a nie o jego wielkości lub ograniczaniu.

fik · Post autor: **fik** » 09 wrz 2013, 19:17

reserved pisze:Ale nigdy bym nie zabierał komuś kto nic nie ma na rzecz tego, żeby ten ktoś co już ma miał jeszcze więcej.

Problem polega na tym, że wolnego miejsca to mają więcej korzystający ze 161 niż 523.

reserved · Post autor: **reserved** » 09 wrz 2013, 19:53

Ja powtórzę pytanie - wam 161 o 5-6 rano przeszkadza ale nocny na Przewodowej już nie?

fik · Post autor: **fik** » 09 wrz 2013, 20:05

reserved pisze:ale nocny na Przewodowej

O nocnym na Przewodowej już rozmawialiśmy i nawet zadałem ci pytanie, na które przez blisko pół roku nie odpowiedziałeś, więc może nie wywołuj tego tematu

reserved · Post autor: **reserved** » 09 wrz 2013, 20:09

Hmm... nie wiem czemu Ci nie odpowiedziałem. Nie wiem jak pół roku temu ale obecnie uważam, ze nocny tam nie ma sensu. Dzienny o 5 czy o 23 tak ale nocny nie.

Post autor: **Emyl** » 09 wrz 2013, 20:30

KwZ pisze:No ale reserved mówi o zasadach rozdysponowaniu budżetu, a nie o jego wielkości lub ograniczaniu.

A ja o tym, że liczy się każdy wozokilometr, bo przemnożenie go przez 365 pozwala uzmysłowić sobie, jakie są realne oszczędności płynące z sensownego gospodarowania środkami, ewentualnie, jak gospodarować nimi lepiej, skąd zabrać, a gdzie dołożyć i które z tych działań będzie lepszą inwestycją. Koniec końców, wszystko sprowadza się do hajsu, a nie do paku taborowego. Tabor to problem drugorzędny.

reserved pisze:Ja powtórzę pytanie - wam 161 o 5-6 rano przeszkadza ale nocny na Przewodowej już nie?

Przeszkadza mi i jedno i drugie.

reserved · Post autor: **reserved** » 09 wrz 2013, 20:39

A mi tylko drugie.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 10 wrz 2013, 13:12

reserved pisze:A mi tylko drugie.

Nocny na Przewodowej jest dlatego, żeby nie mieć wielkiego postoju w Falenicy. Ot, rozwiązanie zagadki. Wystarczająco sensowne, by przejazd N22 tamtędy uzasadnić.