Ad1. ... i 0 rezerwy. Teraz są 32 sztuki.
Ad2. Oczywiście, że chodzi o 100% obsługi linii które ajent obsługuje.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
-
Twmastersky
- Posty: 120
- Rejestracja: 14 kwie 2016, 18:36
- Lokalizacja: Wrocław
Już kilka razy Mobilis wyjeżdźał za Autosany.zxcvbnm pisze:EEC jeździł jakiś czas 30 brygad / 30 sztuk taboru - nie miał wpadek. Jak widać Sancity się nie psują.
Może na początku trochę, ale nie było jakiś "efektownych" awarii.
Jedyne co do poprawy, to wibracje - problem ten w 12m i 18m nie występuje.
Co do awaryjności LNG się nie wypowiadam - nie wiem jak jest.
A masowe uruchamianie systemu samo gaszącego w komorze silnika się nie liczy? Kilka już na to poległo.
Wibracje z tego samego powodu co w PKS + Beznadziejne spasowanie elementów.
Nie porównuje się wozów pokazowych do tych z masowej produkcji, jak wiadomo to inna bajka.
2 LNG potrafią się psuć się na tym samym przystanku, 5 minut po sobie. Rzeczywiście dobry produkt...
-
MilosnikKomunikacji
- Posty: 1246
- Rejestracja: 01 wrz 2015, 20:26
- Lokalizacja: Bródno-Podgrodzie
- Kontakt:
W PKSie powodem wibracji jest chyba podkręcenie silników aby wóz mniej spalał, a w EEC to raczej po prostu wina skrzyni biegów Allison (Libera też miały Allison).
Dodano po 1 minucie 1 sekundzie:
Dodano po 1 minucie 1 sekundzie:
No właśnie nie, bo 2 sztuki nadal stoją w Sanoku.zxcvbnm pisze:Ad1. ... i 0 rezerwy. Teraz są 32 sztuki.
Te autobusy nie mają skrzyń Allison.MilosnikKomunikacji pisze:(...)w EEC to raczej po prostu wina skrzyni biegów Allison
15/12/2005-12/7/2019
3% więcej to dość dużo jak nie zyskujesz nic w punktach przetargowych
ŁK
Co Ty opowiadasz? Prawda to (Pytanie do innych)?MilosnikKomunikacji pisze:No właśnie nie, bo 2 sztuki nadal stoją w Sanoku.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Nie jest to tajemnicą, że EEC nie odebrała A292 i A296.
Z drugiej strony Gdańsk kupił Citaro, masa miast Urbino IV, ITS kupuje Many (fakt, opłaca mu się), a Warszawa jest tak biedna, że nie może sobie pozwolić na takie autobusy? A potem płacz, że III po najniższej cenie, albo Solbus po jeszcze niższej cenie się psują... Kryterium niskiej ceny zabija.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Podobne kryteria są także gdzie indziej (nie mówię że to dobrze). Na Warszawie chyba każdemu najbardziej zależy i konkurencja tu jest mordercza.
Białe wyświetlacze w akcji:
http://infobus.pl/warszawski-debiut-bia ... 88834.html
http://infobus.pl/warszawski-debiut-bia ... 88834.html
Po co spieszyć, przecież do końca życia mamy na to czas.
To niech teraz poręcze na biało przemalują. 
Białe wyświetlacze wyglądają lepiej niż pomarańczowe. Jakoś nie mogłem się przekonać do tego koloru.
Miło by było jakby przyśpieszone linie wyświetlało na czerwono.
Dokładnie! Podmiejskie na zielono, a nocne na rewersie.Wiliam pisze:Miło by było jakby przyśpieszone linie wyświetlało na czerwono.
Po co spieszyć, przecież do końca życia mamy na to czas.
Czy ty masz problemy z myśleniem policz ile te miasta wymienione przez ciebie mają na stanie autobusów.zxcvbnm pisze:Z drugiej strony Gdańsk kupił Citaro, masa miast Urbino IV, ITS kupuje Many (fakt, opłaca mu się), a Warszawa jest tak biedna, że nie może sobie pozwolić na takie autobusy? A potem płacz, że III po najniższej cenie, albo Solbus po jeszcze niższej cenie się psują... Kryterium niskiej ceny zabija.
MZA ma na stanie 1367 szt. autobusów z których ponad 100 powinno być skasowanych natychmiast.
w Solarisie IV generacji oprócz zewnętrznego designu i silnika Euro VI nic dla pasażera się nie zmieniło miejsc niskopodłogowych nie przybyło.
Dodano po 3 minutach 40 sekundach:
Poczekaj do lata jakie one są czytelne jak świeci słońce i patrzysz na nie pod słońce.osa pisze:Białe wyświetlacze wyglądają lepiej niż pomarańczowe. Jakoś nie mogłem się przekonać do tego koloru.
Był testowany jeden na 1521 i właśnie na to zrezygnowano z nich