WAWKOM

Źle rozumujesz. Przez wycieczkę na Przewodową N22 ma tak małe postoje w Falenicy.

pawcio pisze:Źle rozumujesz. Przez wycieczkę na Przewodową N22 ma tak małe postoje w Falenicy.

Dobrze rozumuję. O ile dobrze pamiętam, za czasów tworzenia N-ek MZA uparło się, że nie chce mieć postojów poza Centralnym, stąd ten nocny na Przewodowej. A że nie wszystko się udało i w takim Pruszkowie stoi się po pół godziny...

Adam G. pisze:O ile dobrze pamiętam, za czasów tworzenia N-ek MZA uparło się, że nie chce mieć postojów poza Centralnym, stąd ten nocny na Przewodowej.

Dlatego postoje miały być na DWC. Ich długości to nie determinowało.

Adam G. pisze:A że nie wszystko się udało i w takim Pruszkowie stoi się po pół godziny...

Postoje pod komendami policji były uzgodnione.

Adam G. pisze:Nocny na Przewodowej jest dlatego, żeby nie mieć wielkiego postoju w Falenicy.

To wszystko przy założeniu, że nocny w Falenicy jest potrzebny.

Dla mnie to ten 161 przed 8:00 i po 20:00 w weekendy może jeździć co godzinę i tylko z jednym kierowcą. Chodzi o to, żeby COŚ było. Niech będzie pierwszy kurs nawet koło 6:00 ale moim zdaniem wycięcie wszystkich kursów przed 8:00 czy po 20:00 to przesada. To nie Palmiry czy ZOO, że ludzie tam jadą na wycieczkę w środku dnia.

fik pisze:To wszystko przy założeniu, że nocny w Falenicy jest potrzebny.

N22 powinno się skrócić do GCW, dać co pół godziny, N75 do likwidacji, a z GCW do Falenicy (prosto, wzdłuż torów i powrót Wałem) co godzinę N72 obsługiwane przez Solinkę.

To już nie lepiej wydłużyć kursowanie 521 do 2 w nocy z koordynacją z Nxx na Grochowskiej? (oczywiście nie mówię o kursach na Szczęśliwice )

Dobrze że wspomniałeś o tym powrocie wałem, bo gdyby zlikwidowano stamtąd nocne byłoby ciekawie Zdarza się, że nagrywanie programów w ATM Studio (Jeziorowa) trwa nawet i do po północy, a ludzie którzy chodzą tam na publiczność wracają wtedy hurtowo właśnie nocnym, gdyby go tam nie było to by pewnie wszyscy zgodnie dwa kilosy na Zerzeń musieli chodzić

Jest przecież 146 o 0:05, to nie starcza?

W ramach atrakcji turystycznej - tablica

Jak ty te tablice robisz?

Pierwszy wniosek się nasuwa, że dość szybko.

Jak dla mnie, taka przesiadkowa kombinacja z nocnymi to już przesada. N22 jakoś straszliwie na odcinku Gocław - Falenica się nie marnuje (za Gocławiem potrafi zostać w autobusie ~30 osób), a tak naprawdę niewiele zyskamy, tworząc takie cuda. Potem by się okazało że był jakiś koncert i biedna Solinka na domniemanym N51/72 musi zabierać ludzi na dach.

Adam G. pisze:Jak dla mnie, taka przesiadkowa kombinacja z nocnymi to już przesada.

Takie uzupełniające, dodatkowe linie nocne na przedmieściach funkcjonują w Poznaniu. Ktoś wie jak to tam się sprawuje w praktyce?

Jak dla mnie, taka przesiadkowa kombinacja z nocnymi to już przesada. N22 jakoś straszliwie na odcinku Gocław - Falenica się nie marnuje (za Gocławiem potrafi zostać w autobusie ~30 osób), a tak naprawdę niewiele zyskamy, tworząc takie cuda. Potem by się okazało że był jakiś koncert i biedna Solinka na domniemanym N51/72 musi zabierać ludzi na dach.

Albo jeden autobus by się spóźnił, a drugi kierowca by nie zaczekał, bo cośtam.