Komunikacja na Targówku

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 lip 2011, 15:36

Rezerwa na tramwaj.

groov · Post autor: **groov** » 06 lip 2011, 16:13

Glonojad pisze:Rezerwa na tramwaj.

To zarty? Moze to plota, a nie chce takowych siac, ale z tego co kiedys kiedys slyszalem to ten projekt zaginal w czasoprzestrzeni gdy metro zyskalo w planach taka trase.

marekb · Post autor: **marekb** » 06 lip 2011, 16:30

groov pisze:
Glonojad pisze:Rezerwa na tramwaj.
To zarty? Moze to plota, a nie chce takowych siac, ale z tego co kiedys kiedys slyszalem to ten projekt zaginal w czasoprzestrzeni gdy metro zyskalo w planach taka trase.

Może jak metro dotrze do Trockiej, linie mareckie (718, 738 i 805) będą kończyły na Targówku? Może 120?

marekb · Post autor: **marekb** » 07 sie 2011, 22:25

Ponawiam pytanie: czy 156 mozna skierować przez rondo Zaba, wycofując linię z Radzymińskiej? Wówczas mozna skasować linię 212.
Rozkład mógłby wyglądac następująco
156 ZAJEZDNIA STALOWA

Metro Młociny
4: 50 (1)
5: 10 30 45 ( 3,07,4)
6: 00 12 24 36 48 ( 08,5,09,6,010)
7: 00 12 24 36 48 ( 1,2,3,07,4)
8: 00 15 30 45 (08,5,09,6)
9: 00 20 40 (010,1,2)
10:00 20 40 (3,4,5)
11:00 20 40 (6,1,2)
12:00 20 40 (3,4,5)
13:00 20 40 54 (3,4,5,3)
14:06 18 30 42 54 (07,4,08,5,09)
15:06 18 30 42 54 (6,010,1,2,3)
16:06 18 30 42 54 (07,4,08,5,09)
17:06 18 30 42 54 (6,010,1,2,3)
18:06 20 35 50 (07,4,08,5)
19:05 20 40 (09,6,010)
20:00 20 40 (1,2,3)
21:00 20 40 (08,09,6)
22:00 20 45 (010,2,08)

156 METRO MŁOCINY

Zajezdnia Stalowa
4: 50 (08)
5: 20 50 (09,1)
6: 10 24 36 48 (2,3,07,4)
7: 00 12 24 36 48 ( 08,5,09,6,010)
8: 00 15 30 45 (1,2,3,07)
9: 00 20 40 (4,5,09)
10:00 20 40 (6,1,2)
11:00 20 40 (3,4,5)
12:00 20 40 (6,1,2)
13:00 20 35 50 (3,4,08,5)
14:05 18 30 42 54 (6,010,1,2,3)
15:06 18 30 42 54 (07,4,08,5,09)
16:06 18 30 42 54 (6,010,1,2,3)
17:06 18 30 42 54 (07,4,08,5,09)
18:06 18 30 42 54 (6,010,1,2,3)
19:05 20 35 50 (07,4,08,5)
20:05 20 35 50 (09,6,010,1)
21:10 30 50 (2,3,08)
22:20 50 (09,6)
Obowiązuje od 01-09-2011
wszystkie kursy realizowane przez pojazdy niskopodłogowe!
Obsługa:
1-R13 (4952)
2-R6 (1858)
3-R13 (4921)
4-R13 (4785)
5-R13 (4731)
6-R13 (4909)
07-R13 (3383)
08-R6 (7901)
09-ITS (A425)
010-ITS (A444)

m72 · Post autor: **m72** » 07 sie 2011, 22:27

marekb pisze:Rozkład mógłby wyglądac następująco

Przepraszam bardzo, ale po chuj po raz kolejny gdybologia stosowana na temat rozkładów?

marekb pisze:1-R13 (4952)
2-R6 (1858)
3-R13 (4921)
4-R13 (4785)
5-R13 (4731)
6-R13 (4909)
07-R13 (3383)
08-R6 (7901)
09-ITS (A425)
010-ITS (A444)

I że niby na stałe?

marekb · Post autor: **marekb** » 07 sie 2011, 22:49

m72 pisze:
marekb pisze:Rozkład mógłby wyglądac następująco
Przepraszam bardzo, ale po chuj po raz kolejny gdybologia stosowana na temat rozkładów?

marekb pisze:1-R13 (4952)
2-R6 (1858)
3-R13 (4921)
4-R13 (4785)
5-R13 (4731)
6-R13 (4909)
07-R13 (3383)
08-R6 (7901)
09-ITS (A425)
010-ITS (A444)
I że niby na stałe?

1.Zbędna
2. Nie

Tak się zastanawiam. Czy o 6:00 potrzebne są kursy z MM co 12 minut? Zamiast 010/156 mogłoby być 70/517/156 (z R6):
wyjazd z R6 na Ursus o 4:40
5:15 jako 70/517 odjazd z URSUSA
6:13 przyjazd na TARGÓWEK
6:20 z przystanku PRATULIŃSKA na ZAJEZDNIA STALOWA
6:48 odjazd jako 70/156 na MM
popołudniu jako 156

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 08 sie 2011, 14:34

marekb pisze:Obsługa:
1-R13 (4952)
2-R6 (1858)
3-R13 (4921)
4-R13 (4785)
5-R13 (4731)
6-R13 (4909)
07-R13 (3383)
08-R6 (7901)
09-ITS (A425)
010-ITS (A444)

Zapomniałeś o dwóch innych gdańszczakach! Ja bym dorzucił jeszcze 2 dodatki na te wozy!
A na serio - o kur...

Pagan · Post autor: **Pagan** » 24 sie 2011, 21:33

Tak mnie tknęło do rozmyślań nad linią 500 (zapewne była już o tym mowa, ale nie zwróciłem na to uwagi). Mianowicie, co się z nią stanie kiedy druga nitka metra zostanie wybudowana? Czy ulegnie likwidacji?
Gdybałem sobie z kolegą, on jest zdania, że zapewne ją skasują bo będzie Metro, a ZTM-owi opłaci się bardziej, aby ludzie przesiadali się do "stu róznych" linii, aby można było dotrzeć do celu przy jak największej liczbie skasowanych biletów.
Moim zdaniem linia się utrzyma, gdyż zapewnia w miarę szybki i prosty dojazd do Metra w relacji północ-południe, choć wątpliwości budzi fakt, że pomysłowość ZTM jest "wielka". To znaczy, że ZTM wpadnie na pomysł, że ludzie do centrum mogą dojechać przecież drugą nitką, nie zważając na możliwość wystąpienia awarii tejże i wtedy pozostanie jedynie zatłoczona 1 (pomijam tutaj takie linie jak 114 czy 156 ze względu na Most Grota). Osobiście nie uśmiechałoby mi się jechać Metrem przez Zacisze, Targówek i Pragę, by dotrzeć do Centrum przy wydłużonym czasie jazdy (zakładam tak ze względu na odległość do pokonania przez pociągi Metra, oraz tym co widzę na mapie, a widzę łuk i nie pomaga tutaj rzadsze rozmieszczenie stacji), ewentualnie może być on zbliżony. Wydaje mi się to trochę nie logiczne, 500 jest tutaj ponad Metrem, gdyż odcinek jaki ma do przejechania nie jest zbyt długi. Owszem biorę pod uwagę fakt, że teraz jest okres wakacyjny i nie ma korków na Gdańskim, ale nawet gdy te są (a trzeba wspomnieć o fakcie, jakim jest spadek długości zatorów w tym rejonie, nie pamiętam już kiedy ostatni raz stało się w korku już od Żuromińskiej po park Traugutta), to przejazd jest płynny nawet przy prędkości sięgającej 20-30 km/h. Nie mniej martwię się, że 500 ulegnie kasacji ku mojemu jak i zapewne wielu ludziom niezadowoleniu.
Kolejne kwestie dotyczyły dwóch innych linii, mianowicie 127, które to zapewne zostanie zabrane z Bródna oraz 527, gdzie zgodnie stwierdziliśmy, że trasa zostanie skrócona prawdopodobnie do pętli Bródno Podgrodzie, a jej numer przemianowany zostanie na 227, no chyba, że zachowa swój status czerwonej linii.
No to tyle z moich przemyśleń...

ashir · Post autor: **ashir** » 24 sie 2011, 21:37

Post autor: **Bastian** » 24 sie 2011, 21:44

Ja obstawiam 500 jak jest, 127 out, 527 do Wileniaka.

Pagan · Post autor: **Pagan** » 24 sie 2011, 21:55

To wtedy 527 będzie stykało się z Metrem w dwóch miejscach...

jgas · Post autor: **jgas** » 24 sie 2011, 22:26

Ja poproszę o sprecyzowanie założeń tej zabawy w futurologię:
- czy metro na Bródno dotrze za 15, 20, czy 25 lat?
- czy ul. św. Wincentego będzie jedno czy dwupasmowa?
- czy tramwaj na Bródno będzie taki jak obecnie, czy pojawi się jakaś nowa odnoga?
Od tych założeń zależeć będzie ewentualny los 500-tki (127 zapewne już tych czasów nie doczeka).

SławekM · Post autor: **SławekM** » 24 sie 2011, 22:32

Bastian pisze:Ja obstawiam 500 jak jest, 127 out, 527 do Wileniaka.

Szczerze, to ja bym 500 po otwarciu M2 w ogóle już nie widział. Za to silne 169 jak najbardziej w postaci 4/7,5/10 wyłącznie na przegubach.

[ Dodano: |24 Sie 2011|, 2011 22:33 ]

jgas pisze: czy ul. św. Wincentego będzie jedno czy dwupasmowa?

Po wybudowaniu metra na Targówek wątpię by już bawiono się w poszerzenie tej ulicy...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 24 sie 2011, 22:47

SławekM pisze:Po wybudowaniu metra na Targówek wątpię by już bawiono się w poszerzenie tej ulicy...

Fakt, zwłaszcza, że TOG będzie na Zieloną Białołękę prowadziła...

Post autor: **Bastian** » 24 sie 2011, 23:23

Miasto wciąż planuje rozbudowę św. Wincentego, ale coś mu nie idzie

TOG na Białołękę? No, nie wiem, czy dożyjemy. Prędzej chyba dotrze tam tramwaj

Moje przewidywania dotyczyły wyłącznie M2C. Koncepcja bardzo silnego 169 do Żaby (tramwaj) i Wileniaka (metro) mi się podoba. To może wtedy to 169 na Derby plus silne 120 z bródna do Wileniaka przez Gilarską?