WAWKOM

A te ledy mają taką możliwość? Białe ledy to nie to samo co ledy trójkolorowe.

Wyświetlacze OLED są przyszłością - one pozwolą na dynamiczną zmianę koloru.

zxcvbnm pisze:Z drugiej strony Gdańsk kupił Citaro, masa miast Urbino IV, ITS kupuje Many (fakt, opłaca mu się), a Warszawa jest tak biedna, że nie może sobie pozwolić na takie autobusy? A potem płacz, że III po najniższej cenie, albo Solbus po jeszcze niższej cenie się psują... Kryterium niskiej ceny zabija.

Mądra polityka to kupowanie droższych autobusów na rynku w mniejszej ilości jak miasta nie stać.Taki autobus zawsze można sprzedać nawet po 12 latach, Natomiast stawianie na ilość gdzie kryterium jest cena skutkuje tylko tym ,że stolica Polski ma Solbusy , Solarisy III generacji albo kebaby . A powinni stawiać tylko na Mercedesy Citaro, MAN-y i jako uzupełnienie Solarisy ale IV generacji. 15 letnie autobusy MAN czy Mercedes Citaro na wtórnym rynku schodzą bez problemu. Natomiast taki 15 letni Solaris ciężko będzie sprzedać , chyba ,że za pół darmo. Przykład Many z 2003 roku Michalczewskiego poszły za granicę, natomiast Lionsy z 2005 roku są sukcesywnie leasingowane przez miasta w Polsce (Radom 19 sztuk, ostatnio następne 2 sztuki któreś miasto zamówiło).

Ale przecież to nie ten sam rachunek. ZTMu nie obchodzi, co stanie się z autobusem po kontrakcie. Uważasz, że powinno?


W dodatku uważam, że wolę mieć starszy autobus co 10 min niż nowszy co 15.

Mercedesy Citaro, MANy czy Solarisy IV generacji dodałyby być może warszawie większego prestiżu. Ale czy ja wiem, czy faktycznie jest aż taka różnica co do jakości? Te nieszczęsne mercedesy conecto, których nikt nie lubi, bo są z Turcji, dużych problemów nie sprawiają chyba ani Mobilisowi, ani MZA. Solarisy III generacji też nie. Co innego, Solbusy. Chciałbym w Warszawie jeszcze zobaczyć 12-metrowego MANa (maxi) i mam wielką nadzieję, że Michalczewski kupi je, jak obiecał, bo mają fenomenalnie rozplanowane wnętrze. Za to ich 10-metrowych kuzynów nie cierpię, bo mają wnętrze do chrzanu. Każdy producent ma lepsze i gorsze modele.

fraktal pisze:Te nieszczęsne mercedesy conecto, których nikt nie lubi, bo są z Turcji, dużych problemów nie sprawiają chyba ani Mobilisowi, ani MZA.

Dziurawe podłogi i zardzewiałe kabiny, Conecto!

Conecto to powinien mieć blokadę na Polski rynek... choćby za wygląd nowej wersji, która odpowiada standardom Maza
Przed Mazami, Zazami, Bydami i nowymi Conectami chroń nas Panie.

Twmastersky pisze:Dziurawe podłogi i zardzewiałe kabiny, Conecto!

To nie dziury, to kanały klimatyzacyjne I żadna rdza tylko czerwony środek antykorozyjny. Produkowane to nie wiadomo gdzie, nie ma co się dziwić. Tylko unikać.

Twmastersky pisze:

fraktal pisze:Te nieszczęsne mercedesy conecto, których nikt nie lubi, bo są z Turcji, dużych problemów nie sprawiają chyba ani Mobilisowi, ani MZA.

Dziurawe podłogi i zardzewiałe kabiny, Conecto!

Dziur w podłodze nie zauważyłem. Wnętrze jest kiepsko wykończone to prawda, ale uwierz mi do MANów 34xx też są uwagi krytyczne za jakość wykonania. Takie czasy. Dziurawe podłogi zaś widziałem tylko... no wiadomo gdzie. W innych kultowych pojazdach.

A te ledy mają taką możliwość?

Na pewno nie. RGB LED zwiększa koszt tablicy bo wymaga bardziej precyzyjnego sterowania - 3 kanały z niezależną regulacją napięcia (albo raczej PWM) dla każdego kanału.

Wyświetlacze OLED są przyszłością - one pozwolą na dynamiczną zmianę koloru.

Dioda OLED koncepcyjnie się od zwykłego LED-a nie różni, a w obecnych wyświetlaczach (tj. panelach do komórek i telewizorów) stosuje się odpowiednio ułożone diody jednokolorowe albo wszystkie białe z nałożonym filtrem barwnym. I diod OLED (a tym bardziej matrycy jak w TV) zbyt prędko w tablicach zewnętrznych nie zobaczymy, o ile w ogóle.

15 letnie autobusy MAN czy Mercedes Citaro na wtórnym rynku schodzą bez problemu.

Użytkowane w Polsce? Z zachodu przychodzą takie wozy, bo po prostu takie się tam kupuje, Solarisy w większych ilościach zaczęto kupować dość późno.

Jalerb pisze:A nie jest przypadkiem tak, że to ZTM zażyczył sobie białych wyświetlaczy?

Dokładnie tak, wszystko jest zgodnie z SIWZ.

fraktal pisze: Chciałbym w Warszawie jeszcze zobaczyć 12-metrowego MANa (maxi) i mam wielką nadzieję, że Michalczewski kupi je, jak obiecał, bo mają fenomenalnie rozplanowane wnętrze. Za to ich 10-metrowych kuzynów nie cierpię, bo mają wnętrze do chrzanu. Każdy producent ma lepsze i gorsze modele.

Jeśli wygra Michalczewski to będą MANY. 5 sztuk jest rozważana pomiędzy CNG, HYBRYDĄ a Elektrycznym (Miasto teraz stawia na elektryczność).

Nie, Michalczewski rozważa między BM10 a CNG:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 53372.html

TransportPubliczny pisze:To jest przetarg, w którym zamawiający wymaga od operatora posiadania pięciu autobusów z napędem na źródła alternatywne. Co zaproponował Michalczewski?

Zaproponowaliśmy autobusy na biopaliwa, natomiast teraz rozważamy zakup autobusów na CNG.

1251 pisze:

fraktal pisze:Chciałbym w Warszawie jeszcze zobaczyć 12-metrowego MANa (maxi) i mam wielką nadzieję, że Michalczewski kupi je, jak obiecał, bo mają fenomenalnie rozplanowane wnętrze. Za to ich 10-metrowych kuzynów nie cierpię, bo mają wnętrze do chrzanu. Każdy producent ma lepsze i gorsze modele.

Jeśli wygra Michalczewski to będą MANY. 5 sztuk jest rozważana pomiędzy CNG, HYBRYDĄ a Elektrycznym (Miasto teraz stawia na elektryczność).

Obyś miał rację i oby wygrał zatem.

Wszystko wskazuje że będzie inna numeracja Arrivy:

9401 - 9405 Hybrydy
9411 - 9459 Diesel

Skąd wiesz?