Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 24 sty 2012, 22:27

Jak dla mnie to można po prostu wyciągnąć na Wschodni lokalny socjal w postaci 245, pożre to raptem 1 brygadę i przy okazji stworzy ładny godzinny takt.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 sty 2012, 22:46

A w ogóle jak dużo osób przyjeżdża codziennie pociągiem z chęcią kontynuowania podróży komunikacją publiczną do szpitala? I jak to się ma względem osób przyjezdnych, które są zawożone do szpitala przez bliskich i względem przyjezdnych korzystających z taksówek?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 24 sty 2012, 22:55

kveld pisze:Hmm, chyba się nie zrozumieliśmy

Rzeczywiście się nie zrozumieliśmy, myślałem, że omawiamy 102 w roli lokalnej dowozówki.

Po połączeniu 102 ze 151 niczego na Grochów nie dodawać i tyle.

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 24 sty 2012, 23:05

MeWa pisze:A w ogóle jak dużo osób przyjeżdża codziennie pociągiem z chęcią kontynuowania podróży komunikacją publiczną do szpitala? I jak to się ma względem osób przyjezdnych, które są zawożone do szpitala przez bliskich i względem przyjezdnych korzystających z taksówek?

A czy szpitale to tylko chorzy? Pracownicy tez jakos musza dojechac. Po drugie niekazdy pacjent jest w takim stanie ze musza byc wozeni blachami czy taksowkami. Jedzie sie na kontrola, po jakis papierek...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 sty 2012, 23:11

geograf_OSU pisze:
MeWa pisze:A w ogóle jak dużo osób przyjeżdża codziennie pociągiem z chęcią kontynuowania podróży komunikacją publiczną do szpitala? I jak to się ma względem osób przyjezdnych, które są zawożone do szpitala przez bliskich i względem przyjezdnych korzystających z taksówek?
A czy szpitale to tylko chorzy? Pracownicy tez jakos musza dojechac. Po drugie niekazdy pacjent jest w takim stanie ze musza byc wozeni blachami czy taksowkami. Jedzie sie na kontrola, po jakis papierek...

I pracownicy codziennie przyjeżdżają masowo pociągiem do pracy?
Jakbyś nie zauważył, pytałem o skalę, a nie kwestionowałem zasadności przyjazdów. Chociaż jeśli ktoś miałby przyjeżdżać pociągiem z drugiego krańca tylko po jakiś papierek, to współczuję

fik · Post autor: **fik** » 25 sty 2012, 1:20

MichalJ pisze: Stan, że z danego peronu są nieczynne wszystkie schody/pochylnie na górę jest jednak rzadki.

W chwili obecnej stan, że na danym peronie jest czynne cokolwiek na górę jest znacznie rzadszy.

kveld pisze:Może my w naszych dywagacjach idziemy w złym kierunku - może trzeba pomyśleć o jakiejś sensownej linii WW-Szaserów Szpital-nie_wiem_co_dalej?

Że aż sam siebie sprzed ledwo paru dni zacytuję:

fik pisze:188 Wschodni (Lubelska) - Gocławek Wsch. przez Wiatrak, ew. z wjazdem kieszeniowym do PKP OG (od razu pole do manewrów ze 102 i 123),

KwZ · Post autor: **KwZ** » 25 sty 2012, 1:29

I wzmocnić 523, aby zapewnić podaż z Wiatraka do M Politechniki po wywaleniu 188?

fik · Post autor: **fik** » 25 sty 2012, 1:30

Oczywiście.

kveld · Post autor: **kveld** » 25 sty 2012, 8:13

O, i zaczyna się to układać w logiczną całość

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 25 sty 2012, 8:30

fik pisze:
fik pisze:188 Wschodni (Lubelska) - Gocławek Wsch. przez Wiatrak, ew. z wjazdem kieszeniowym do PKP OG (od razu pole do manewrów ze 102 i 123),

Nie do końca widzę ten podjazd na Wiatrak

Że niby Dwernickiego, Wiatraczna, Rondo Wiatraczna, Wiatraczna, Szaserów

kveld · Post autor: **kveld** » 25 sty 2012, 9:07

Kleszczu pisze:
fik pisze:
Nie do końca widzę ten podjazd na Wiatrak Że niby Dwernickiego, Wiatraczna, Rondo Wiatraczna, Wiatraczna, Szaserów

Hmm, chyba lepiej Dwernickiego - Podskarbińska - Międzyborska (powrót: Grenadierów) - Waszyngtona - Wiatraczna - Szaserów. Daje to całkiem ładną przesiadkę w tramwaje. Daje też dodatkowo dojazd z paru miejsc do Szpitala Grochowskiego (jak już tak o tych szpitalach...)

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 sty 2012, 9:24

fik pisze:
MichalJ pisze: Stan, że z danego peronu są nieczynne wszystkie schody/pochylnie na górę jest jednak rzadki.
W chwili obecnej stan, że na danym peronie jest czynne cokolwiek na górę jest znacznie rzadszy.

'
Nieprawda.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 25 sty 2012, 10:13

kveld pisze:chyba lepiej Dwernickiego - Podskarbińska - Międzyborska (powrót: Grenadierów) - Waszyngtona - Wiatraczna - Szaserów. Daje to całkiem ładną przesiadkę w tramwaje.

Jam pisze:WWO - Podskarbińska - ZP Grenadierów przesiadka na 9 - Wiatraczna - szpital - Gocławek Wschodni

Fik, wypowiedz się.

fik · Post autor: **fik** » 25 sty 2012, 14:13

Przez Grenadierów oczywiście.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 sty 2012, 15:01

Sprawdziłem na Centralnej. Każdy peron ma na górę 4 ciągi ruchomych schodów lub pochylni. Czynne dziś są z kolejnych peronów (w nawiasie bez liczenia pochylni do galerii zachodniej, która jest na uboczu):
4(3), 1(1), 3(2), 2(2). W dół jest podobnie.
Czynne są obydwa ciągi w górę z -1 do 0 (ale nieczynne obydwa w dół, brr, windą ZT trzeba).