WAWKOM

Pomyślałeś może że to jednak wina kierowców?

Flash8222 pisze:Pomyślałeś może że to jednak wina kierowców?

Może w przypadku 1504 mogło tak być - ale w serii 52xx ZAWSZE tak jest. Nie wierzę żeby każdy kierowca nie umiał hamować wozem który już jeździ prawie od roku. W 98xx początek hamowania był niewyczuwalny, w 52xx dotknięcie pedału hamulca skutkuje gwałtowną reakcją wozu.

Solaris ma takie czułe hamulce (a Euro 6 to już wgl), że wystarczy trochę bardziej wcisnąć i staje w miejscu.

Michalk001 pisze:

Flash8222 pisze:Pomyślałeś może że to jednak wina kierowców?

Może w przypadku 1504 mogło tak być - ale w serii 52xx ZAWSZE tak jest. Nie wierzę żeby każdy kierowca nie umiał hamować wozem który już jeździ prawie od roku. W 98xx początek hamowania był niewyczuwalny, w 52xx dotknięcie pedału hamulca skutkuje gwałtowną reakcją wozu.

Jest właśnie na odwrót - 15xx to szarpaki, natomiast w przegubach jest różnie.

Ale świetny kierowca potrafi i szarpaka okiełznać - np gazowego solbusa. Niewielu takich jest jednak.

Te busiki Europa Express na 208 to już czasem na skraju wytrzymania jeżdżą. Nieraz zdarza mi się jeździć autobusem, którym kierowca jedzie 20 km/h całą trasę, bo autobus nie daje rady więcej wyciągnąć. A wczoraj z kolei na porannym dodatku wóz bardzo niekomfortowo szarpał przy każdej zmianie biegu i chyba więcej niż 40 km/h nie wyciągnął. Nie wiem, ja nie chcę marudzić, ale jak dziś rano o 4:51 widziałem na Włodarzewskiej autobus, który przy pustej ulicy toczył się tak, że szybciej by dało radę pieszo przejść, to zacząłem stawiać w myślach pytania - co jest grane? Albo przewoźnik ma wozy przypisane do danej linii na stałe i jak się jakiś zepsuje, to nie ma bata, jeździć dalej musi na danej linii, albo po prostu wysyła popsute wozy na 208, żeby je dorżnąć, bo to krótka linia.

reserved pisze:Te busiki Europa Express na 208 to już czasem na skraju wytrzymania jeżdżą. Nieraz zdarza mi się jeździć autobusem, którym kierowca jedzie 20 km/h całą trasę, bo autobus nie daje rady więcej wyciągnąć. A wczoraj z kolei na porannym dodatku wóz bardzo niekomfortowo szarpał przy każdej zmianie biegu i chyba więcej niż 40 km/h nie wyciągnął. Nie wiem, ja nie chcę marudzić, ale jak dziś rano o 4:51 widziałem na Włodarzewskiej autobus, który przy pustej ulicy toczył się tak, że szybciej by dało radę pieszo przejść, to zacząłem stawiać w myślach pytania - co jest grane? Albo przewoźnik ma wozy przypisane do danej linii na stałe i jak się jakiś zepsuje, to nie ma bata, jeździć dalej musi na danej linii, albo po prostu wysyła popsute wozy na 208, żeby je dorżnąć, bo to krótka linia.

EEC na 30 brygad obsługiwanych ma 30 autobusów i 0 (zero) na rezerwie. Dlatego są dwa warianty. Albo autobus jedzie 20 km/h albo go nie ma wcale.

reserved pisze:Te busiki Europa Express na 208 to już czasem na skraju wytrzymania jeżdżą. Nieraz zdarza mi się jeździć autobusem, którym kierowca jedzie 20 km/h całą trasę, bo autobus nie daje rady więcej wyciągnąć. A wczoraj z kolei na porannym dodatku wóz bardzo niekomfortowo szarpał przy każdej zmianie biegu i chyba więcej niż 40 km/h nie wyciągnął. Nie wiem, ja nie chcę marudzić, ale jak dziś rano o 4:51 widziałem na Włodarzewskiej autobus, który przy pustej ulicy toczył się tak, że szybciej by dało radę pieszo przejść, to zacząłem stawiać w myślach pytania - co jest grane? Albo przewoźnik ma wozy przypisane do danej linii na stałe i jak się jakiś zepsuje, to nie ma bata, jeździć dalej musi na danej linii, albo po prostu wysyła popsute wozy na 208, żeby je dorżnąć, bo to krótka linia.

Bez przesady, Autosany Sancity 9LE jeszcze są w całkiem dobrym stanie, Jelczem Libero załadowanym po dach na koniec kontraktu to się dopiero fajnie jechało. O tak wczesnej godzinie, na pierwszym kursie może celowo kierowca dostosował tempo jazdy do rozkładu?

ashir pisze:O tak wczesnej godzinie, na pierwszym kursie może celowo kierowca dostosował tempo jazdy do rozkładu?

Yhy, jadąc na -5, podczas gdy o tej porze ma prawie 0 przerwy na krańcu.

ashir pisze:Jelczem Libero załadowanym po dach na koniec kontraktu to się dopiero fajnie jechało.

Dla Ciebie może fajnie, ale wierz mi, że dla ludzi, którzy odcinek z Przy Parku do Beresteckiej na co dzień pokonują w 5 min, a tymczasem wleką się 15 min, bo kierowca jedzie wolniej niż ciągnik rolniczy, który złapał gumę, raczej nie jest do śmiechu. Zwłaszcza że to sytuacja powtarzająca się. Nie wiem czy to jeden i ten sam autobus, który po prostu często się tak psuje i jeździ non stop na 208, ale szczęście w nieszczęściu, że dają go na dodatek.

SławekM pisze: EEC na 30 brygad obsługiwanych ma 30 autobusów i 0 (zero) na rezerwie. Dlatego są dwa warianty. Albo autobus jedzie 20 km/h albo go nie ma wcale.

Hmm... ostatnio na krańcu kierowcę dyspozytor spytał, czy dalej mu na wozie tak zimno, po czym powiedział, że zaraz mu spróbuje podesłać jakiś inny wóz. Czyli chyba coś tam jednak mają?

reserved pisze:

SławekM pisze: EEC na 30 brygad obsługiwanych ma 30 autobusów i 0 (zero) na rezerwie. Dlatego są dwa warianty. Albo autobus jedzie 20 km/h albo go nie ma wcale.

Hmm... ostatnio na krańcu kierowcę dyspozytor spytał, czy dalej mu na wozie tak zimno, po czym powiedział, że zaraz mu spróbuje podesłać jakiś inny wóz. Czyli chyba coś tam jednak mają?

Zależy o której. Jak było po szczycie to tak.

SławekM pisze:

reserved pisze:
Hmm... ostatnio na krańcu kierowcę dyspozytor spytał, czy dalej mu na wozie tak zimno, po czym powiedział, że zaraz mu spróbuje podesłać jakiś inny wóz. Czyli chyba coś tam jednak mają?

Zależy o której. Jak było po szczycie to tak.

Rzeczywiście. Około 10:30.

Dodano po 39 sekundach:
Wóz A268 chyba taki wadliwy. Ale nie jestem pewny.

reserved pisze:

SławekM pisze:Zależy o której. Jak było po szczycie to tak.

Rzeczywiście. Około 10:30.

W międzyszczycie jest aż 6 wozów wolnych, w szczycie w ogóle, ale tak to jest jak się nie odbiera wszystkich zakontraktowanych wozów...

reserved pisze:Wóz A268 chyba taki wadliwy. Ale nie jestem pewny.

Dzisiaj na 212, nie stwierdziłem z nim problemów.

ashir pisze:[Dzisiaj na 212, nie stwierdziłem z nim problemów.

Mogłem coś pomylić, ale nie wiem.

Wiem jedynie, że A288 na 208 jeździ na stałe bardzo spoko kierowca. Zaskoczyło mnie raz, jak raz o 7:00 rano przejeżdżając koło kościoła na Włodarzewskiej się w kabinie przeżegnał. Zastanawiałem się, czy on tak się żegna co pół godziny na każdym kursie ale potem sobie uświadomiłem, że to był jego pierwszy kurs danego dnia na 208. Miłe świadectwo wiary - mnie jako katolikowi zaimponowało. Ale w każdym razie bardzo pomocny i porządny facet i z dobrym stylem jazdy. Wysłałem nawet pochwałę. Oby więcej takich kierowców.

A288 dzisiaj również na 212, więc odpowiadając na pytanie, przydziałów wozów do linii aż takich jak w Grodziu to nie ma.

Ciekawe. Akurat tego A288 jestem pewny, że często pojawia się na 208.

Zdarzało się też, że był na 201.