WAWKOM

Idzie sobie człowiek na spacer a tu ikarus:





Teren AON tuż za główną bramą w prawo i następnie po prawej stronie.

teren starej wartowni
miał być socjalem dla robotników a stał się złomem i w dodatku niewyrejestrowanym ...

A to tam stał kiedyś jakiś lewar serii 25xx?

Matrix2441 pisze:A to tam stał kiedyś jakiś lewar serii 25xx?

Nie pamiętam. Lewar na pewno stał na Marysinie obok samolotu na terenie Gromu. Mam gdzieś zdjęcia. Czy jeszcze stoi? Kwestia do sprawdzenia.

W związku z pęknięciem kratownicy za trzecią osią i ogólnym złym stanem technicznym, wóz #3359 został skierowany do kasacji.

konri pisze:W związku z pęknięciem kratownicy za trzecią osią i ogólnym złym stanem technicznym, wóz #3359 został skierowany do kasacji.

Rozumiem, że to tak z okazji 1 kwietnia?

1000 pisze:

konri pisze:W związku z pęknięciem kratownicy za trzecią osią i ogólnym złym stanem technicznym, wóz #3359 został skierowany do kasacji.

Rozumiem, że to tak z okazji 1 kwietnia?

nie to tylko zbieg okoliczności

podobnie z kratownicą walczy #3376

Nikt nic nie pisze, a A197 zakończył karierę w Warszawie i nawet nie musiał się palić, jak to zrobił A199. Jeździ teraz w Olkuszu. Jedyne SU10 jakie się jeszcze ostały w Mobilisie to A196 i A198, które niezmiennie stacjonują w zajezdni "Ursus".

ashir pisze:Nikt nic nie pisze, a A197 zakończył karierę w Warszawie i nawet nie musiał się palić, jak to zrobił A199. Jeździ teraz w Olkuszu. Jedyne SU10 jakie się jeszcze ostały w Mobilisie to A196 i A198.

Dokładnie do firmy Natan w miejscowości Płaza koło Olkusza. Zresztą pojechały dwa a dokładnie A197 i A198. A obecny A198 to ex A353.

Właśnie doszedłem do tego, że obecny A198 to nie ten co kiedyś. Dosyć ciekawa zamiana wozów pod jednym numerem taborowym.

Dla tych, którzy dali się jednak nabrać na tego 3359, to dziś jeździ na 3/226.

Matrix2441 pisze:Dla tych, którzy dali się jednak nabrać na tego 3359, to dziś jeździ na 3/226.

Cóż z tym 3359 to może był i żart, ale równocześnie żartem mógł nie być...

Teraz, już w każdej chwili możemy spodziewać się pierwszych kasacji NG313 i SU15, może jeszcze nie masowych, ale pojedynczych przypadków.
Pierwsze SU15 (pomijam 8919-8921) są z kwietnia 2001, NG313 z lipca 2001, są starsze tylko ok. 1,5 roku od ostatnich Neoplanów z grudnia 1999. A kasacje tych Neoplanów, właśnie z ostatnich dostaw, rozpoczęły się 1,5 roku temu, jeszcze jesienią 2012.
Nie ma już ORT, więc nikt poważnych napraw w tych wozach robił nie będzie... Jest spora nadwyżka wozów, planowane są nowe dostawy przegubowców... Przychodzi więc powoli czas na many i solarki...

Na sprzedaż: 6811, 6865, 6868, 6883.

Hola hola. W tym roku jak się uda bez problemu rozstrzygnąć przetarg i dojadą na jesieni przeguby to pożegnamy na dobre Neoplany. Zaś gazowce mogą być w zamian za NG313 czy SU15 choć je wymienić to nie tak prosto 100 plus 165 daje 265 wozów, do kasacji więc tak na oko od 4 do 5 lat bo ilość zamawianych autobusów w stosunku do poprzednich lat spadło.

Gazowce przyjadą na Ostrobramską. A żeby zrobić dla nich miejsce, to by wypadało wywalić deskorolki. Pytanie: gdzie? I ile sztuk. Bo chyba wszystkich nie skasują...

Już kilka SU15 znalazło dom na szrocie. Nie na większą skalę, ale te wozy w przeciwieństwie do NG313 już się w przeszłości sypały, więc to zapewne Solarki pójdą pierwsze pod palnik, niż MAN-y, które na Stalowej są jak na razie niezastąpione.