WAWKOM

Rozumiem, że wywalają go z Marymonckiej na odcinku Metro Marymont - Poldeśna IMiGW?
Co będzie tędy jeździło po tej trasie jak staną tramwaje?

Domino2001 pisze:Rozumiem, że wywalają go z Marymonckiej na odcinku Metro Marymont - Poldeśna IMiGW?
Co będzie tędy jeździło po tej trasie jak staną tramwaje?

Ł-ka

Bez przesady, to tylko jeden przystanek...

Niby jeden przystanek ale i to całkiem spora odległość. Mieszkam w Warszawie i za komunikację Ł dopłacać nie zamierzam, chyba, że wejdzie do wspólnej strefy biletowej.

Zacznijmy od tego, że komunikacji miejskiej nie układa się pod dni apokalipsy energetycznej. O tym jest stosowny wątek na WC.

Czy można przy okazji wrzucenia na Żeromskiego 112 skoordynować rozkłady wszystkich 4 linii czyli w/w wymienionej, 116, 110 i 701?? Głównie chodzi oczywiście o dzień świąteczny i czas poza szczytem. Zdarza się, że wszystkie (obecnie trzy) podjężdzają razem i czeka się 10 minut na podjechanie jednego przystanku do Słodowca.

Harry pisze:Czy można przy okazji wrzucenia na Żeromskiego 112 skoordynować rozkłady wszystkich 4 linii czyli w/w wymienionej, 116, 110 i 701??

701 idzie na <M> Młociny (chyba)

Czy można przy okazji wrzucenia na Żeromskiego 112 skoordynować rozkłady wszystkich 4 linii czyli w/w wymienionej, 116, 110 i 701?? Głównie chodzi oczywiście o dzień świąteczny i czas poza szczytem. Zdarza się, że wszystkie (obecnie trzy) podjężdzają razem i czeka się 10 minut na podjechanie jednego przystanku do Słodowca.

701 nie będzie. 110 będzie skoordynowane z 708, 116 jest jakie jest, 112 niestety nie będzie w takcie do koordynacji z 116. Ale na Żeromskiego będzie 15 kursów na godzinę w międzyszczycie.

pawcio pisze:Ale na Żeromskiego będzie 15 kursów na godzinę w międzyszczycie.

6 x 116, 3 x 110, 4 x 112 i 2 x 103 czy tak? Choć wliczanie 103 do Żeromskiego to takie maleńkie nadużycie

Ogólnie spadek liczby wozów sprzed metra widoczny, popyt też się dostosował, coraz więcej sąsiadów jeździ (zwłaszcza nawet do odległości 2-5 km) swoimi autami. Ja też.

A nie. 14. Błąd w liczeniu. Za to bez 103.

hs pisze:E-1 jeździło pierwotnie Broniewskiego i był to wówczas zdecydowanie szybszy sposób dotarcia na TK niż wariant przez Słowackiego. Linia została popsuta przez urzędasów, którzy ponoć na wniosek pasażerów zażądali dodania przystanku POTOCKA, co niestety wydłużyło czas przejazdu i obniżyło popyt. Późniejsze wersje E-1 to już tylko marna namiastka dobrej linii, nie warto o nich pisać.

Cóż każdy ma swoje priorytety

Przyznam, że nawet nie zauważyłem tego kilkumiesięcznego kursowania przez Broniewskiego. Potocka w tych czasach była ważnym węzłem przesiadowym (z dziwnych powodów E-1 omijało przystanek Pl.Wilsona - choć większość kierowców jeździła tamtędy bo było szybciej).

Mam przed sobą projekt konsultacji w którym planowana była następująca częstotliwość:

112 10/12/15
116 10/10/10
110 15/15/20

Rozumiem, że jak zwykle projekt swoje, a ZTM swoje?

pawcio pisze:A nie. 14. Błąd w liczeniu. Za to bez 103.

Czyli 6x 116, 3 x110 i 5 x 112 ?
A szczyt: 6 x 116, 4 x 110 i X x 112? Czy 409 też idzie na Hutę ?

Harry pisze:112 10/12/15
116 10/10/10
110 15/15/20

Zgadza się, z wyjątkiem 110 w międzyszczycie, kiedy będzie co 20 minut

Harry pisze:112 10/12/15
116 10/10/10
110 15/15/20

Chyba tylko jedna wartość się nie zgadza.

pawcio pisze:Chyba tylko jedna wartość się nie zgadza.

Rozumiem więc, że 1 lutego będą też zmiany w częstotliwości tych linii, żeby osiągnąć to co planowane?

WAWKOM

KM po ukoĹczeniu budowy pierwszej linii Metra

KM po ukoĹczeniu budowy pierwszej linii Metra