: 16 lut 2012, 21:12
Założyłem, że to Pawel_ wie 
Przesada. Że czasem trzeba zaczekać na drugi cykl świateł przy skrzyżowaniu ze Świętokrzyską? No zdarza się. Przed zamknięciem Świętokrzyskiej też się tak zdarzało. To norma.bepe pisze: Niedawno ktoś lamentował, że są straszne korki na NŚ i KP (a może to na facebooku ZTM-u było?)...
Chodziło mi o to, że jeśli przeszkadza nam skręcające 128, bo wstrzymuje ruch na zakręcie (Świętokrzyska-Nowy Świat), to niekonsekwencją jest kierowanie 102 trasą, gdzie będą podobne zakręty z przejściami dla pieszych (Tamka-Dobra).Dla kogo?Wafel pisze:Dochodzą skręty: z Tamki w Dobrą na światłach z przepuszczaniem pieszych (a to jak widać w tym wątku według niektórych jest powód do wycinania takiej trasy)
W scaniach z Grodziska jest dramatycznie i klaustrofobicznie. To chyba najmniejsze autobusy tego producenta jakie można było kupić. W całym autobusie ma się wrażenie niskiego i ciężkiego sufitu. Z przodu obok kierowcy ciasno w przejściu i brak miejsc siedzących. Dalej cztery miejsca, ale obok mało miejsca, a jak jedzie wózek z dzieckiem, to zaczyna być już dramat. Dalej w przejściu, zimą ludziom w grubych ubraniach trudno się minąć. Z tyłu maksymalna klaustrofobia. Nie ma gdzie stać, bo się przeszkadza wysiadającym. Nie ma gdzie usiąść, bo inni muszą wstać, żeby wpuścić, szczególnie na pięterko z tyłu. To jakiś d*b*l projektował, a drugi zgodził się, żeby takie jeździły w śródmieściu Warszawy.Zgadzam się, że w jelczach na 195 jest za ciasno, ale w jelczach na każdej linii brakuje miejsca, a gdzieś muszą jeździć. Natomiast przeguby na 195 są absolutnie zbędne. A o co chodzi ze scaniami, to nie wiem - też ich nie lubię, ale nie da się powiedzieć, że jest w nich ciasno.Wafel pisze:Jelcz na (...) 195 i scania na 122 to maksymalna żenada.
Kurcze, ale to metro znowu? Naprawdę nie wszystkie autobusy muszą jeździć do metra i nie każdy tam potrzebuje.To nic nie da - 166 zawiezie ich dokładnie tam, gdzie 118, a nawet mniej, bo nie dowiezie do metra (chyba że metro Natolin ich interesuje...). Na Mokotów i Ursynów mają teraz jednoperonową przesiadkę.Wafel pisze: No ja bym się zastanawiał jeszcze nad przywróceniem na Powiślu 166.
Może w takim razie 118 zakrańcować na Emilce zamiast na Politechnikę, a 166 z Solca przez Ujazdowskie? Oba będą do metra.
). Zrozumiałbym, gdyby na tej linii jeździły przeguby, do których by się pewnie wszyscy chętni zmieścili, ale realia są takie, jakie są. Myślę, że w przypadku wzmocnienia 170 do stałej częstotliwości co 15 minut oraz zsynchronizowania z co 15 minutowym 338 w postaci całotygodniowej linii powinno wystarczyć. Wiem, że jest jeszcze takie 138, ale ono powinno być skrócone do Dworca Wschodniego moim zdaniem - zdecydowanie zyskałaby ta linia na regularności.