WAWKOM

Mam wątpliwości czy brano pod uwagę jakiekolwiek doświadczenia. Czy ktoś naprawdę sprawdził jak temat autobusów elektrycznych rozwiązano w innych miastach, które bawią się w ten sposób dłużej. Gdyby tak było, to ktoś by zauważył, że ładowarki powinny być kompatybilne z dowolnym pantografem, lub narzucił kompatybilność z określonym modelem ładowarki na etapie tworzenia SIWZ. U nas ktoś uwierzył w zapewnienia producenta dotyczące zasięgu pojazdów, ktoś wymyślił przetarg na ładowarki w określonych miejscach, dedykowanych liniom z Traktu Królewskiego, w praktyce pozbawiając się możliwości dokonywania zmian tras tych linii, bo można mieszać tylko w obrębie krańców z ładowarkami. 178 będzie musiało po wsze czasy jeździć na Konwiktorską, bo tam jest ładowarka dla Ursusa. I albo puścimy inne wozy na Trakt, podcierając się założeniami Traktu bez spalin, albo w sumie nic innego nie zrobimy, bo Ursusy muszą gdzieś jeździć, a ładowarek do Ursusa mało, a linii na solówki jeżdżących koło ładowarek jeszcze mniej.

Od dzisiaj 5870 jeździ już cały dzień na 2/503. Podczas wczorajszego testu w 6 minut podładował baterie o 40%.

Emyl pisze: ↑

12 mar 2020, 13:50

Z drugiej strony Hamburg przyjął rozwiązanie odwrotne - ciekawe czy brano pod uwagę tamtejsze doświadczenia.

W Rzeszowie też jest pantograf opuszczany z ładowarki

Szeregowy_Równoległy pisze: ↑

13 mar 2020, 8:13

(...) 178 będzie musiało po wsze czasy jeździć na Konwiktorską, bo tam jest ładowarka dla Ursusa. I albo puścimy inne wozy na Trakt, podcierając się założeniami Traktu bez spalin, albo w sumie nic innego nie zrobimy, bo Ursusy muszą gdzieś jeździć, a ładowarek do Ursusa mało, a linii na solówki jeżdżących koło ładowarek jeszcze mniej.

178 zawsze można skrócić do Ronda Daszyńskiego, a na Konwiktorską wysłać 222 - wówczas jeździłyby na tym Ursusy. Poza tym jeśli pomysł z elektrykami się przyjmie, można w przyszłości wybudować ładowarkę na Ursusy na przykład na pętli Bokserska. Albo w innej lokalizacji. Choć oczywiście dużo lepiej byłoby, gdyby Ursusy nie musiały mieć swojej ładowarki, ale na to za późno.

A czy jest możliwość ujednolicenia pantografów w Ursusach, solarisach, aby nie dochodziło do takich sytuacji jak teraz? Czy nie da się z powodu np. gwarancji, bo technicznie chyba jest to możliwe? Jak stać ich na rożne głupoty, to na to tym bardziej powinno?

Ale szkoda Ursusów na Spartańskiej, skoro tam nie mogą się ładować.

fluger pisze: ↑

13 mar 2020, 22:37

A czy jest możliwość ujednolicenia pantografów w Ursusach, solarisach, aby nie dochodziło do takich sytuacji jak teraz? Czy nie da się z powodu np. gwarancji, bo technicznie chyba jest to możliwe? Jak stać ich na rożne głupoty, to na to tym bardziej powinno?

Technicznie na pewno możliwe, a w okresie gwarancji można to zlecić producentowi z reguły. O ile istnieje...

Czy dzisiaj 5870 jeżdzi do końca?

Tak, jeździł.

Lukasz436 pisze: ↑

14 mar 2020, 22:10

Czy dzisiaj 5870 jeżdzi do końca?

Flash8222 pisze: ↑

15 mar 2020, 0:51

Tak, jeździł.

Realbus wieczorem wyświetlał jakiegoś 88xx

A dziś już 7100 jeździ.

Coś wiadomo kiedy nowe dostawy do Warszawy?

Podobno dopiero w czerwcu.

Dzisiaj wyjeżdżają dwa wozy do MZA.

chudy5d pisze: ↑

20 maja 2020, 20:12

Dzisiaj wyjeżdżają dwa wozy do MZA.

Jeden stoi na lawecie na parkingu w Parzęczewie.