WAWKOM

A ten gość, co wyjechał przed remontem drogi na parking? Ile dni go szukali?

Z punktu widzenia prawa o ruchu drogowym ciężko coś zarzucić innego niż jakies 500 zł. Stojący pojazd nie może też wywołac kolizji z tramwajem.

Bardziej może chodziło o większe odszkodowanie, dlatego to tyle trwało.

A taki ZTM/Tramwaje Warszawskie nie mógłby pozwać gościa cywilnie o straty? Np. licząc tyle co za wynajęcie tramwaju, 600 zł/h/tram, przez godzinę przejeżdża tamtędy pewnie ich ze 40, 25000 zł w pozwie. Albo ile kosztują kary dla przewoźnika za niewykonane i opóźnione kursy. Albo ile kosztuje czas pasażerów - a to tak naprawdę jest największym kosztem - których spokojnie mogłoby być np. 40 poj. x 100 os. x 30 min opóźnienia w dotarciu do celu x (6300 zł średnie wynagrodzenie w Warszawie za 168h) = 75 000 zł.
(liczbami bardzo się nie sugerujcie, chodzi o rząd wielkości, roczne dochody gościa)

Serio, nawet nieuprawnione(?!) odholowanie gościa będzie kosztować sto razy mniej.

A druga sprawa, mandaty karne mogłyby mieć zapisaną jakąś automatyczną waloryzację. 500 zł znaczy dzisiaj znacznie mniej niż np. 10 lat temu. Może np. x% płacy minimalnej lub średniej zaokrąglane do pełnych dziesiątek złotych w dół, do corocznego ustalenia w rozporządzeniu. W ciągu tych 10 lat limit 500 zł o ile dobrze widzę nie zmienił się, a płaca minimalna poszła w górę +76%, średnia GUSowska +58%, inflacja skumulowana tylko +18%.

W taryfie biletowej istnieje opłata za nieuzasadnioną zmianę trasy lub zatrzymanie środka transportu. Pomnożyć przez ilość brygad w zatrzymaniu i na objeździe i obciążyć delikwenta.

Czy znacie w Warszawie przypadek pociągnięcia za konsekwencje do odpowiedzialności kierowcy-zastawiacza? Nie mówię o odholowaniu, tylko o pozwie.

Piotrek_2274 pisze: ↑

26 paź 2019, 12:36

W taryfie biletowej istnieje opłata za nieuzasadnioną zmianę trasy lub zatrzymanie środka transportu. Pomnożyć przez ilość brygad w zatrzymaniu i na objeździe i obciążyć delikwenta.

Obawiam się, że ta taryfa dotyczy tych, którzy zawarli umowę przejazdu, tj. wsiedli do pojazdu. Aczkolwiek jest to wyznaczone uchwałą miejską, ma więc status prawa powszechnie obowiązującego. Ale jestem w stanie sobie wyobrazić, że te 700 zł byłoby dobrą podstawą do kwoty w pozwie.

Stary Pingwin pisze: ↑

26 paź 2019, 14:44

Czy znacie w Warszawie przypadek pociągnięcia za konsekwencje do odpowiedzialności kierowcy-zastawiacza? Nie mówię o odholowaniu, tylko o pozwie.

Nie znam ani w Warszawie, ani w Polsce, ani nigdzie indziej, ale może warto to zmienić? Kto z winy swej wyrządził drugiemu szkodę, obowiązany jest do jej naprawienia [art. 415 kc].

KwZ pisze: ↑

26 paź 2019, 17:48

Piotrek_2274 pisze: ↑

26 paź 2019, 12:36

W taryfie biletowej istnieje opłata za nieuzasadnioną zmianę trasy lub zatrzymanie środka transportu. Pomnożyć przez ilość brygad w zatrzymaniu i na objeździe i obciążyć delikwenta.

Obawiam się, że ta taryfa dotyczy tych, którzy zawarli umowę przejazdu, tj. wsiedli do pojazdu. Aczkolwiek jest to wyznaczone uchwałą miejską, ma więc status prawa powszechnie obowiązującego. Ale jestem w stanie sobie wyobrazić, że te 700 zł byłoby dobrą podstawą do kwoty w pozwie.

Stary Pingwin pisze: ↑

26 paź 2019, 14:44

Czy znacie w Warszawie przypadek pociągnięcia za konsekwencje do odpowiedzialności kierowcy-zastawiacza? Nie mówię o odholowaniu, tylko o pozwie.

Nie znam ani w Warszawie, ani w Polsce, ani nigdzie indziej, ale może warto to zmienić? Kto z winy swej wyrządził drugiemu szkodę, obowiązany jest do jej naprawienia [art. 415 kc].

Kiedyś w którymś mieście w Niemczech, jak był podobny przypadek, to przewoźnik zamówił taksówki dla pasażerów na koszt kierowcy, który zastawił torowisko.

11 listopada

Dlaczego właściwie wyłączona jest Woronicza z tramwajów? Prądu nie będzie?

Łukasz pisze: ↑

11 lis 2019, 8:13

11 listopada

Dlaczego właściwie wyłączona jest Woronicza z tramwajów? Prądu nie będzie?

Nie jest. Będzie tramwaj linii Z. Z Wyścigów na Służewiec. Rozkład brak. Kursuje wg poleceń NR.

Kompletnie nie rozumiem, dlaczego to nie może jeździć jako 31...

ashir pisze:Kompletnie nie rozumiem, dlaczego to nie może jeździć jako 31...

Bo pewnie musiałoby mieć rozkład.

28 jakoś nie ma specjalnego rozkładu jazdy...

ashir pisze:28 jakoś nie ma specjalnego rozkładu jazdy...

Ale nie jeździ chyba na zarządzenie NR chyba. Poza tym wolę Z bez rozkładu niż 31 z rozkładem, który nie ma nic wspólnego.

Po pierwsze 31 w ogóle dziś nie wyjeżdża. Po drugie, ciężko było stwierdzić ile brygad i których zostanie odciętych. Moim zdaniem po 10:30 będzie ich za dużo nawet z tego co zostanie, więc jeszcze trzy z 31 tylko by pogłębiły bałagan.

Sposób obchodzenia święta 11 Listopada przez niektórych od kilku lat się nie zmienia. Co roku te same ulice są zamykane, napięcie w sieci tramwajowej wyłączane jest w połowie miasta. To się nie zmienia od kilku lat i ORGANIZATOR NIE POTRAFI SIĘ PRZYGOTOWAĆ, jakby 11 Listopada spadł nagle z nieba.
Wracałem z Tarczyna koło 18, pętla Okęcie zastawiona była tramwajami, a te jadące do miasta miały na pokładzie tylko prowadzącego, a na wyświetlaczu PLAC STARYNKIEWICZA.
Jeżeli to nie jest niegospodarność, to co nią jest?

Policja potrafi zamykać ulice plus minus pół godziny względem planu, który jeszcze w czwartek potrafi wywalić do góry nogami. Jak i kiedy zrobić coś mądrzejszego?