WAWKOM

Ja to w ogóle nie rozumiem, czemu ktoś upiera się na Andersa w klasie GP z barierami enrgochłonnymi w ciągu dwóch osiedlowych uliczek.

fik pisze: ↑

02 paź 2023, 21:43

W kontekście przesiadek dalekobieżnych to bardziej zastanawiający jest brak bezpośredniego połączenia Gdańskiego z takim brzydkim dworcem w centrum Warszawy. Pociągów kończących na Wschodnim (od wschodu) jest garstka jednak.

Czyli jednak trzeba przywrócić 41

Lepiej 12. Całodzienną

fik pisze: ↑

02 paź 2023, 21:43

W kontekście przesiadek dalekobieżnych to bardziej zastanawiający jest brak bezpośredniego połączenia Gdańskiego z takim brzydkim dworcem w centrum Warszawy.

W centrum stolicy Polski są dwa brzydkie dworce

fik pisze: ↑

02 paź 2023, 20:58

Jak również o rzut beretem od Gdańskiego jest 170 i 338 i jedno z nich naprawdę można byłoby wykorzystać.

170 i 338 nie jeżdżą Kijowską, więc jedno z nich trzeba by przekierować przez Wschodni. Jedna próba przerzucenia 338 z Ząbkowskiej na Kijowską już zakończyła się fiaskiem, dlatego jeździ tamże 156.

Glonojad pisze: ↑

02 paź 2023, 21:45

Ja to w ogóle nie rozumiem, czemu ktoś upiera się na Andersa w klasie GP z barierami enrgochłonnymi w ciągu dwóch osiedlowych uliczek.

Mnie to najbardziej rozwala ta św. zatoczka przystankowa Stawki, tak jakby autobusy nie mogły obsługiwać przystanku z prawego pasa ruchu, który i tak jest prawoskrętem w Dawidowskiego. Przez to zwężenie chodnika na wysokości św. zatoki pasażerowie oczekujący na 116 i 157 nie mieszczą się na pryzstanku, w efekcie czego oczekują na ścieżce rowerowej.

Autobus Czerwon pisze: ↑

02 paź 2023, 22:08

Czyli jednak trzeba przywrócić 41

Stary Pingwin pisze: ↑

02 paź 2023, 22:27

Lepiej 12. Całodzienną

Albo przywrócić 500 do Centralnego, oczywiście w modnym dla sieci WTF/ZTM takcie co 30'. W pierwszy dzień kursowania na nowej-starej trasie można puścić ikarusa na wtyczko-maraton z kilkoma miłośnikami historycznych tarczek na pokładzie, którzy będą pasażerom przybliżać całą historię linii 500. Oczywiście nasz ulubiony redahtor wcześniej w Gazecie Wyborczej opisze w specjalnym artykule cały żywot linii 500 i doda skan historycznej pocztówki z pięćsetką stojącą na starej pętli DWC, która to istniała w miejscu obecnych Złotych Tarasów.

primoż pisze: ↑

03 paź 2023, 0:05

170 i 338 nie jeżdżą Kijowską, więc jedno z nich trzeba by przekierować przez Wschodni. Jedna próba przerzucenia 338 z Ząbkowskiej na Kijowską już zakończyła się fiaskiem, dlatego jeździ tamże 156.

Następny przystanek: DW. WSCHODNI (ZĄBKOWSKA)

Dobre zewnętrzne uzasadnienie zmiany może tylko pomóc. Osobiście zresztą od początku uważałem, że przez Wschodni powinno jeździć 170.

pawcio pisze: ↑

02 paź 2023, 19:28

Po pierwsze, od dawna się prosi o zmianę końcówek 6 i 28 na Pradze (tylko to połączenie Gdański-Wschodni) zanim skończą Średnicę!) - by 134N wręcz zabrakło. Po drugie, krótkie Hyundaie to raczej odpowiednik 116N, a dla nich miejsca w rozkładzie już nie brakuje.

A co stoi na przeszkodzie, żeby to zmienić?

To, że jak widać zdania są w tej kwestii podzielone.
Czy średnica będzie całkowicie zamknięta czy z utrzymaniem ruchu daleka/podmiejska?
Bo jeśli PLK pójdzie na całość, to może się okazać że będą potrzebne dedykowane linie Wschodnia - Gdańska - Zachodnia.

Oidp zależy od etapu. Generalnie ma być utrzymany ruch na jednej parze, ale będą okresy po 3 miesiące z całkowitym zamknięciem.

No właśnie. Żeby nie okazało się, ze trzeba będzie uruchomić linię Wschodnia - Gdańska - Pl. Narutowicza żeby spiąć przesiadki. A nawet jeśli nie, to wysłanie 6 na Wschodni ściągnie na ZTM takie gromy, że nie dziwię się, że lepiej tego układu nie ruszać.

Dwunastka powinna powstać z połowy szóstki. Ten wjazd na górę jest nikomu niepotrzebny. Do momentu powstania pętli na Stawki, prosto na wiadukt może pojechać coś z Wilanowa.

Łukasz pisze: ↑

03 paź 2023, 13:42

Ten wjazd na górę jest nikomu niepotrzebny.

Zaraz się dowiesz, że z powodu przesiadek na Gdańskim:

fraktal pisze: ↑

24 sie 2023, 13:29

Ale wyobraź sobie, że niektórzy ryzykują swoim zdrowiem, schodząc po schodach na przykład podczas deszczu.

primoż pisze: ↑

03 paź 2023, 15:23

Łukasz pisze: ↑

03 paź 2023, 13:42

Ten wjazd na górę jest nikomu niepotrzebny.

Zaraz się dowiesz, że z powodu przesiadek na Gdańskim:

fraktal pisze: ↑

24 sie 2023, 13:29

Ale wyobraź sobie, że niektórzy ryzykują swoim zdrowiem, schodząc po schodach na przykład podczas deszczu.

Na dole jest jeszcze bardziej Gdański

Łukasz pisze: ↑

03 paź 2023, 16:09

primoż pisze: ↑

03 paź 2023, 15:23

Zaraz się dowiesz, że z powodu przesiadek na Gdańskim:

Na dole jest jeszcze bardziej Gdański

Ale przy okazji można przywołać cytat, który jest przeciwskuteczny, bo działa jak samobój w tej dyskusji o 6 jeżdżacej górnym wiaduktem.. Nie wiedziałem, że nie zawsze poważne opinie primoża są niekiedy aż tak niepoważne.

fraktal pisze: ↑

03 paź 2023, 21:33

Ale przy okazji można przywołać cytat, który jest przeciwskuteczny, bo działa jak samobój w tej dyskusji o 6 jeżdżacej górnym wiaduktem.. Nie wiedziałem, że nie zawsze poważne opinie primoża są niekiedy aż tak niepoważne.

Już sobie podbudowałeś ego?

primoż pisze: ↑

03 paź 2023, 21:55

fraktal pisze: ↑

03 paź 2023, 21:33

Ale przy okazji można przywołać cytat, który jest przeciwskuteczny, bo działa jak samobój w tej dyskusji o 6 jeżdżacej górnym wiaduktem.. Nie wiedziałem, że nie zawsze poważne opinie primoża są niekiedy aż tak niepoważne.

Już sobie podbudowałeś ego?

Zbyt rozsądny jestem na to, żeby odpowiadać na takie zaczepki.