Strona 20 z 135
: 19 lis 2007, 19:11
autor: Kleszczu
Piotrek pisze:Dzisiaj się przeszedłem Encyklopedyczną. Faktycznie przeceniłem możliwości tej ulicy - wąsko. Takie Libero to max i bez możliwości raczej wyminięcia na niektórych kawałkach ulicy.
Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra 
: 19 lis 2007, 19:12
autor: Wolfchen
R-11 Kleszczowa pisze:Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra
To już by nawet dobre rozwiązanie było
: 19 lis 2007, 19:14
autor: Kleszczu
Wolfchen pisze:R-11 Kleszczowa pisze:Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra
To już by nawet dobre rozwiązanie było
Wiem ![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
. Wtedy postoje mogłyby być tylko na Hucie, a linia nie musiałby zawadzać o kraniec na Improwizacji.
: 19 lis 2007, 19:15
autor: Piotrek
Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra
W tym momencie tak. Tylko gdzie postój? Na Heroldów czy jednak dalej do Dzierżoniowskiej?
: 19 lis 2007, 19:16
autor: Kleszczu
Piotrek pisze:Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra
W tym momencie tak. Tylko gdzie postój? Na Heroldów czy jednak dalej do Dzierżoniowskiej?
Na Hucie, a na Heroldów przy Encyklopedycznej przystanek przelotowy.
: 19 lis 2007, 19:19
autor: Wolfchen
R-11 Kleszczowa pisze:Wtedy postoje mogłyby być tylko na Hucie, a linia nie musiałby zawadzać o kraniec na Improwizacji.
Ja bym jednak ze dwa podjazdy zrobił. W sumie niewielka różnica w kilometrażu...
: 19 lis 2007, 19:19
autor: Piotrek
No tak, czas przelotu takiej linii byłby znikomy. Ew. dorobić trzeba byłoby przystanek na Encyklopedycznej (bliżej już Heroldów) gdzie teraz budują się duże bloki.
: 19 lis 2007, 19:20
autor: Kleszczu
Wolfchen pisze:R-11 Kleszczowa pisze:Wtedy postoje mogłyby być tylko na Hucie, a linia nie musiałby zawadzać o kraniec na Improwizacji.
Ja bym jednak ze dwa podjazdy zrobił. W sumie niewielka różnica w kilometrażu...
Tam jeszcze kiedyś zawita regularna i wcale nie rzadka linia 
: 19 lis 2007, 19:20
autor: Piotrek
Wolfchen pisze:Ja bym jednak ze dwa podjazdy zrobił. W sumie niewielka różnica w kilometrażu...
Po co? Ja wiem, że fajna pętla, ale...
: 20 lis 2007, 17:37
autor: Wolfchen
Piotrek pisze:Po co? Ja wiem, że fajna pętla, ale...
Ktoś tam jednak jeździł...
: 20 lis 2007, 18:38
autor: Piotrek
Ktoś tam jednak jeździł...
Ostatnio nikt. Zresztą ostatnio jak tam byłem to zamknęli drogę. Nie jest przejezdna.
: 20 lis 2007, 18:39
autor: Kleszczu
Wolfchen pisze:Piotrek pisze:Po co? Ja wiem, że fajna pętla, ale...
Ktoś tam jednak jeździł...
Kierowca jeździł.
: 20 lis 2007, 18:40
autor: Piotrek
Ale mówię, teraz nawet te dywagacje nie mają sensu bo droga jest zamknięta. Na wysokości przejazdu kolejowego. Widać ostatnie firmy też się stamtąd wyniosły.
: 20 lis 2007, 18:42
autor: Kleszczu
Piotrek pisze:Ale mówię, teraz nawet te dywagacje nie mają sensu bo droga jest zamknięta. Na wysokości przejazdu kolejowego. Widać ostatnie firmy też się stamtąd wyniosły.
Firmy się wyniosły więc lada moment wejdą buldożery, dźwigi i domy zaczną rosnąć Dopiero wtedy można debatować nad skierowaniem tam linii.
: 20 lis 2007, 18:45
autor: Wolfchen
R-11 Kleszczowa pisze:Firmy się wyniosły więc lada moment wejdą buldożery, dźwigi i domy zaczną rosnąć
A na co tamten teren jest przewidziany w PZP?