WAWKOM

Ale to 50-70% to jakiej linii dotyczy - to istotne pytanie.

Nie mniej istotna jest odpowiedź - żadnej.

Bastian pisze:

pawcio pisze:Jeżeli 5xx z Zapłowiecza przy CO są przeciążone, to trzeba je odciążyć.

Jedno z dwojga, albo są niezabieralne, więc mogą się tam nie zatrzymywać, albo mają rezerwę miejsc, wtedy ekspresa tam nie trzeba. Coś w tym nielogicznego?

Tak. Nie wzięcie pod uwagę potoku Zapłowiecze-Centrum Optyki. Nie wiem, jak w porannym szczycie, ale po południu i w weekendy całkiem poważny potok.

emdegger pisze:Dziś postaram się dokładnie policzyć, gdy będę wracał z uczelni

Zawsze z autobusów wylewa się tłum ludzi właśnie na Saskiej, na pewno to więcej niż 20%, ale OK, ciekaw jestem co takiego policzysz wracając z uczelni

jajcys pisze:

emdegger pisze:Dziś postaram się dokładnie policzyć, gdy będę wracał z uczelni

Zawsze z autobusów wylewa się tłum ludzi właśnie na Saskiej, na pewno to więcej niż 20%, ale OK, ciekaw jestem co takiego policzysz wracając z uczelni

Mylisz się kolego. Tłum faktycznie może się wylewać na Saskiej z pojedynczych wozów po dłuższej przerwie, kiedy nie jechała żadna 5xx z Politechniki i wtedy to może być np. 60% autobusu. Ale w następnym wozach jadących za chwilę (co zdarza się cały czas, bo nie ma koordynacji) procent wysiadających będzie już malutki, co sumarycznie w dłuższym okresie czasu da nam powiedzmy te 20%.

OK, więc widać jeżdżąc na trasie Politechnika-Saska zawsze trafiam na ten, z którego większość wychodzi na Saskiej...wnioskując z Waszych wypowiedzi autobusy, z których wychodzi "tylko" 20% są mało zapełnione...

pawcio pisze:Tu się niestety muszę zgodzić.

A na Saskiej 502 zatrzymałoby się tam, gdzie pozostałe linie i byłoby OK.

Dzięki manewrowi przeniesienia 502 na Gocław będzie po prostu większy ścisk w autobusach na Trasie Łazienkowskiej...pozornie pozytywna zmiana dla Gocławian zapewne okaże się pudłem osłabiającym KM i na GCW i na Saskiej.

jajcys pisze:OK, więc widać jeżdżąc na trasie Politechnika-Saska zawsze trafiam na ten, z którego większość wychodzi na Saskiej...wnioskując z Waszych wypowiedzi autobusy, z których wychodzi "tylko" 20% są mało zapełnione...

Kolego, należy odróżnić różne pory dnia. Rano wozy do strony Płowieckiej przyjeżdzają z ludzmi i się stopniowo napełniają, tak, że faktycznie Saska je dopycha na full. Po południu szczyt jest bardziej rozłożony. Często jadą za sobą 502, 514, 525 i 408. Wówczas w 408 można leżeć już od Politechniki. Ale takie przypadki nie pozwalają twierdzić, że linia jest niepotrzebna.

Niekoniecznie. Musiałyby zostać spełnione tylko następujące warunki:
1. Koordynacja rozkładów na Ostrobramskiej, przede wszystkim poza szczytem.
2. Silne 502 przez cały Gocław, tak, aby zminimalizować przesiadki na Saskiej.
3. Silne E-7 przez Co, aby odciążyć pozostałe 5xx.

jajcys pisze:OK, więc widać jeżdżąc na trasie Politechnika-Saska zawsze trafiam na ten, z którego większość wychodzi na Saskiej...wnioskując z Waszych wypowiedzi autobusy, z których wychodzi "tylko" 20% są mało zapełnione...

Statystycznie tak trafia większość pasażerów.

I uważasz że linia ekspresowa bez udziału Saskiej byłaby tak zapełniona jak pośpiechy w szczycie teraz?

całe szczęście 502 kursuje nieczęsto, a pozatym jest chyba celowo niezkordynowana z innymi liniami na TŁ i Ostrobramskiej

Gdyby była odpowiednio często to tak. 10 minut to minimum, bo wówczas może się opłacać na nią poczekać.

Jest skoordynowana z 514. Z 520 i 525 skoordynować się nie da, bo mają różne częstotliwości. I to jest cała tragedia Ostrobramskiej.

pawcio pisze:Niekoniecznie. Musiałyby zostać spełnione tylko następujące warunki:
1. Koordynacja rozkładów na Ostrobramskiej, przede wszystkim poza szczytem.
2. Silne 502 przez cały Gocław, tak, aby zminimalizować przesiadki na Saskiej.
3. Silne E-7 przez Co, aby odciążyć pozostałe 5xx.

OK, mówiłem o sytuacji, w której nic oprócz trasy 502 się nie zmienia w takim wypadku jest syf.

kozioł pisze:całe szczęście 502 kursuje nieczęsto, a pozatym jest chyba celowo niezkordynowana z innymi liniami na TŁ i Ostrobramskiej

Jak mówiłem, 502/514 często ratowały sytuację wieczorami. Będę się powtarzać, tu po zmianie trasy 502 też będzie syf.

ZTM powinno wyrownac kursowanie linii 514,515,520,525 wieczorami. W praktyce w godzinach 21-22 są czasami odstępy ok. 25min, po 1 maja bez zmian będzie wieelki syf.

pawcio pisze:Jest skoordynowana z 514. Z 520 i 525 skoordynować się nie da, bo mają różne częstotliwości. I to jest cała tragedia Ostrobramskiej.

Akurat w międzyszczycie i w DS koordynacja jest całkiem ładna