Moderator: JacekM
ale ferie różnych uczelni nie pokrywają się - tydzień temu ferie miało UW, a np. Politechnika ma w tym tygodniu.rubeus pisze:Tyle, ze sporo ludzi ma w ten weekend I-y zjazd na studiach po sesji zimowej
wtedy by narzekali ci, którzy z nich wracają, że utrudnia im się dojazd do domu. I tak, i tak ktoś znalazłby się, komu bardzo by to nie odpowiadało.Rosa pisze:Właśnie w ferie były takie terminy.
No i karteluchy A4 w Alstomach miotą 
nie mówiąc o genialnym komunikacie: "W dniach dwadzieścia-dwadzieścia jeden lutego..." 
wynika tylko i wyłącznie z wygody dyżurnego, na szczęście nic takiego dzisiaj nie słyszałemAdam G. pisze:Stosowanie Ivony w takim miejscu jak metro może i jest wygodne, ale zarazem niesamowicie ośmieszające.
zapewne na A-19, bo tam to najczęściej było praktykowane (pozostałość po wahadle).łapie skład z drugiej pętli mimo wpisania krótszych tras.Zari pisze:"wyłączony" odcinek politechnika - kabaty choć informacja, że pociąg będzie za 12 min nie była ciekawa, przy 10 min nastąpiła nagła zmiana na WJAZD.
wobec dużych informacji przy każdym zejściu oraz na szybach przy wejściach uznano, że komunikaty nie muszą być nadawane co pociąg (dyżurni mają też inne obowiązki). Wyjątek dotyczy szczęśliwie stacji krańcowych - tam komunikaty były z każdym przyjazdem pociągów.Zari pisze: na ratuszu brak komunikatów
Chyba dyżurny jest wpracy i ma wykonywać obowiązki służbowe, a nie to, co mu wygodnie?MeWa pisze:wynika tylko i wyłącznie z wygody dyżurnego
Wierzysz w cuda?JacekM pisze:I jestem ciekaw czy ZTM ściągnie kasę za to, że koło 8 rano następstwo sięgało 7 minut 30 sekund...
Hm, pierwsze słyszę, żeby rozszerzenie pamięci było niemożliwe... Ale to tylko metro...MeWa pisze:System informacji w alstomach niestety nie umożliwia wgrania alternatywnych tras, stąd problem z wyświetlaczami (za mała pamięć).
od strony formalnej - wykonał obowiązki. Tak samo, jak dyżurny, który nada komunikat z zegarkiem w ręku, w czasie odjazdu pociągu, kiedy nie będzie ludzi na peronie. Pozostaje rzecz jasna pytanie o efektywność.Wolfchen pisze:Chyba dyżurny jest wpracy i ma wykonywać obowiązki służbowe, a nie to, co mu wygodnie?
mieści się w normie, a podejrzewam, że dzisiaj i tak mógł zostać przyjęty specjalny rozkład.Jacek M pisze:8 rano następstwo sięgało 7 minut 30 sekund...
owszem, w przypadku alstomu wymaga wymiany całego systemu i oprogramowania.Wolfchen pisze:Hm, pierwsze słyszę, żeby rozszerzenie pamięci było niemożliwe...
Ale PR leży i kwiczy -rozumiesz, o czym mówię? Topornie to wygląda i na wizerunek źle wpływaMeWa pisze:od strony formalnej - wykonał obowiązki.
MeWa pisze:owszem, w przypadku alstomu wymaga wymiany całego systemu i oprogramowania.
zgadzam się, komunikaty z syntezatora są fatalne. Ale nie wszyscy myślą w takich kategoriach, zwłaszcza ci, którzy je nadająWolfchen pisze:Ale PR leży i kwiczy -rozumiesz, o czym mówię? Topornie to wygląda i na wizerunek źle wpływa
Eh nie ma to jak zainstalować bezbłędnie działający system po licznych symulowanych testach.MeWa pisze:łapie skład z drugiej pętli mimo wpisania krótszych tras.
Czyli brakuje pamięci fizycznej czy oprogramowanie zostało przystosowane do ~20 stacji bez możliwości regulacji?MeWa pisze:owszem, w przypadku alstomu wymaga wymiany całego systemu i oprogramowania.
po prostu większa liczba zapowiedzi czy wariantów tras "nie mieści się".Zari pisze:Czyli brakuje pamięci fizycznej czy oprogramowanie zostało przystosowane do ~20 stacji bez możliwości regulacji?
jakikolwiek system nigdy nie będzie bezbłędny (to tylko automat), ale myślę, że w tym przypadku to można jeszcze wyregulować.Zari pisze:Eh nie ma to jak zainstalować bezbłędnie działający system
No wszystko zależy w jaki sposób jest zrobiony system, czy przewidziano w nim możliwość rozbicia linii na kilka odcinków, jeżeli nie to przerobienie systemu może nie być takie łatwe ale to już temat na inne wypracowanie.MeWa pisze:jakikolwiek system nigdy nie będzie bezbłędny (to tylko automat), ale myślę, że w tym przypadku to można jeszcze wyregulować.
Tyle to wiem, próbuję dowiedzieć się jaki jest powód tej niemocy.po prostu większa liczba zapowiedzi czy wariantów tras "nie mieści się".
