WAWKOM

Bastian pisze:"Taki model"? Z 21 na Moście Północnym? No, takiego rozwiązania nie spotkałem nigdy.

mkm101 pisze:Wymysłem redaktora jest tu jedynie umieszczenie wszystkich trzech linii na moście.

Aligator pisze:Mnie osobiście ciekawi to przekonanie redaktora o tym że mostu grota nie można remontować - ten most nie należy do miasta więc nic miastu do jego remontu - a powiem szczerze że chciałbym - pomimo koszmaru komunikacyjnego jaki by wówczas nastąpił (brak tramwajów na Żeraniu, brak dostępu z Modlińskiej do Jagiellońskiej brak połączenia z metrem), - żeby "nadzór" czym prędzej wyłączył go z ruchu zanim konstrukcja runie na jakiś wypchany ludźmi autobus

onet.pl pisze: Warszawa: narasta problem z mostami

Przebudowa Modlińskiej nad Kanałem Żerańskim powinna ruszyć w 2009 roku. Potrzeba do tego jednak mostów tymczasowych, których w Polsce zabrakło – zarezerwowali je budowniczy autostrad - informuje "Życia Warszawy".
Na Modlińskiej mają powstać do 2011 roku dwie nowe jezdnie – po cztery pasy w każdą stronę – i dwa drogowe mosty: nad bocznicą kolejową do Elektrociepłowni Żerań i Kanałem Żerańskim.

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych miał wczoraj otworzyć oferty w przetargu na wykonawcę inwestycji, ale termin został przełożony. Jak się dowiedziało się "Życie Warszawy", składanie pytań może być grą na czas. Firmy budowlane mają problem ze znalezieniem konstrukcji mostu tymczasowego, a bez nich właściwa budowa może się opóźnić.

Więcej w "Życiu Warszawy".

Życie Warszawy pisze: Przeprawa z mostem

Konrad Majszyk 03-11-2008, ostatnia aktualizacja 03-11-2008 22:52

Przebudowa Modlińskiej nad Kanałem Żerańskim powinna ruszyć w 2009 roku. Potrzeba do tego jednak mostów tymczasowych, których w Polsce zabrakło – zarezerwowali je budowniczy autostrad. Firmy przeczesują rodzime bazy wojskowe oraz rynki w Europie i USA.

Na Modlińskiej, między mostem Grota-Roweckiego i wiaduktem nad Płochocińską, mają powstać do 2011 roku dwie nowe jezdnie – po cztery pasy w każdą stronę – i dwa drogowe mosty: nad bocznicą kolejową do Elektrociepłowni Żerań i Kanałem Żerańskim. Ratusz zarezerwował na tę inwestycję 70 mln zł.

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych miał wczoraj otworzyć oferty w przetargu na wykonawcę, ale termin został przełożony. Oficjalnie z powodu pytań oferentów do specyfikacji przetargowej. Jak się dowiedzieliśmy nieoficjalnie, składanie pytań może być grą na czas. Firmy budowlane mają problem ze znalezieniem konstrukcji mostu tymczasowego.

– W czasie prac wykonawca będzie musiał utrzymać pełną przejezdność tych 520 metrów Modlińskiej. Do tego potrzebna będzie prowizoryczna przeprawa – przyznaje rzeczniczka ZMID Małgorzata Gajewska.

W ciągu ostatnich ośmiu lato takich celów służył w Warszawie dawny most Syreny (był przerzucony przez Wisłę w latach 1985-2000). Dzisiaj jest jednak wykorzystywany – z jego elementów powstał tymczasowy przejazd nad plątaniną torów przy FSO. A inne mosty wojskowe? Są wykorzystywane przy inwestycjach rozrzuconych po całej Polsce, np. autostradowej obwodnica Wrocławia z mostem przez Odrę czy węźle autostrad A1 i A4 pod Gliwicami.

Więcej we wtorkowym wydaniu Życia Warszawy

Życie Warszawy pisze:W ciągu ostatnich ośmiu lato takich celów służył w Warszawie dawny most Syreny (był przerzucony przez Wisłę w latach 1985-2000). Dzisiaj jest jednak wykorzystywany – z jego elementów powstał tymczasowy przejazd nad plątaniną torów przy FSO.

ZMiD pisze:W związku z artykułem Grzegorza Bruszewskiego, który ukazał się 30.10.2008 w dzienniku Polska The Times, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zwraca uwagę na błędne informacje podane w artykule, dotyczące przygotowań do budowy Trasy Mostu Północnego.

Budowa mostu Północnego nie opóźnia się o cztery miesiące, jak pisze autor, z powodu błędów w dokumentacji projektowej i zbyt późnego rozpoczęcia wykupu działek pod budowę.

Na etapie przygotowania inwestycji, tempo prac jest ściśle warunkowane decyzjami administracyjnymi, które przesądzają o docelowych rozwiązaniach projektowych. W przypadku mostu Północnego prace nad obecną dokumentacją przebiegają przy pełnym zaangażowaniu wszystkich podmiotów uczestniczących w jej opracowaniu, opiniowaniu i uzgadnianiu, co gwarantuje rozpoczęcie budowy w możliwie najkrótszym terminie.

W marcu bieżącego roku firma Schussler Plan przedstawiła projekt Trasy Mostu Północnego na odcinku od ul. Pułkowej do ul. Modlińskiej. Ostateczną decyzję środowiskową warunkującą możliwość kontynuacji prac nad projektem wydano 07.08.2008 r. Obecnie kończą się uzgodnienia techniczne projektu w Zakładzie Uzgodnień Dokumentacji. Uzgodnienia ZUD są niezbędne dla potrzeb uruchomienia drugiego etapu przetargu (kompletna dokumentacja projektowa stanowi podstawę do wyceny prac budowlanych przez oferentów) oraz uzyskania przez Inwestora pozwolenia na budowę. Pierwszy etap przetargu został już zakończony. Komisja przetargowa zakwalifikowała do drugiego etapu 10 firm.

Gazeta.pl pisze:Kolejny poślizg z mostem Północnym
Krzysztof Śmietana2008-12-20, ostatnia aktualizacja 2008-12-19 21:26

W tym roku nie poznamy już proponowanych cen za budowę mostu Północnego. Otwarcie ofert w przetargu ratusz przesunął o trzy tygodnie. To oznacza też poślizg z budową.

Na przeprawę czeka cała Białołęka i podwarszawskie miejscowości, do których trzeba się przedzierać w korkach na moście Grota-Roweckiego. Jeszcze przed Bożym Narodzeniem miały zostać ujawnione ceny proponowane przez firmy, które chcą zbudować most Północny. Nic z tego nie będzie. - Dostaliśmy aż 300 pytań w sprawie warunków przetargu. Musimy mieć czas na odpowiedź, dlatego termin otwarcia ofert zmieniamy z 23 grudnia na 12 stycznia - mówi Agata Choińska, rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.

To oznacza kolejne przesunięcie rozpoczęcia samej budowy. Jeszcze kilka miesięcy temu władze miasta zarzekały się, że pierwsza łopata będzie wbita przed końcem tego roku. Później mówiło się o zimie. Nowy termin to wczesna wiosna. Urzędnicy muszą się jednak pospieszyć z wycinką 3 tys. drzew pod most i trasę od Pułkowej do Modlińskiej. Trzeba to zrobić przed 15 marca, bo wtedy zaczyna się okres lęgowy ptaków. Nie czekając na rozstrzygnięcie przetargu, wycinkę zdecydowano się powierzyć miejskiemu Zakładowi Remontów i Konserwacji Dróg.

Nie wiadomo też, czy to już jest ostatnie przesunięcie terminu otwarcia ofert na budowę. Żeby dokładnie opracować kosztorys i zaproponować ostateczną cenę za roboty, firmy musiały zapoznać się z dokumentacją, która waży tonę i zajmuje kilkanaście pudeł. Ostatecznie została ona zatwierdzona dopiero na początku listopada po rozwiązaniu problemu blisko 800 kolizji nowej arterii z podziemnymi rurami i kablami. Pod trasą mostu Północnego ma prowadzić m.in. sieć przesyłowa ścieków do oczyszczalni Czajka.

Aktualny termin zakończenia budowy mostu to jesień 2011 r. Nie będzie jednak dotrzymany jeśli pojawią się kolejny problemy np. z protestami firm startujących w przetargu.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

GW pisze:Nie będzie jednak dotrzymany jeśli pojawią się kolejne problemy np. z protestami firm startujących w przetargu.

Gazeta.pl pisze:Nic z tego nie będzie. - Dostaliśmy aż 300 pytań w sprawie warunków przetargu. Musimy mieć czas na odpowiedź, dlatego termin otwarcia ofert zmieniamy z 23 grudnia na 12 stycznia

JaBaal pisze:

Gazeta.pl pisze:Nic z tego nie będzie. - Dostaliśmy aż 300 pytań w sprawie warunków przetargu. Musimy mieć czas na odpowiedź, dlatego termin otwarcia ofert zmieniamy z 23 grudnia na 12 stycznia

Nie bardzo rozumiem. O co chodzi z tymi pytaniami 'w sprawie warunków przetargu'? I dlaczego mają one opóźnić otwarcie ofert (jak mniemam, już złożonych)?