SÄd nad 14

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 26 mar 2013, 10:26

Może 14 w ds powinna śmigać na Służewiec, a 31 kwitnąć w zajezdni.
Może całotygodniowo, a 31 tylko w szczycie?

Post autor: **Bastian** » 26 mar 2013, 10:31

Stary Pingwin pisze:Może 14 w ds powinna śmigać na Służewiec, a 31 kwitnąć w zajezdni.

Oczywiście.

bepe · Post autor: **bepe** » 26 mar 2013, 10:37

fik pisze:
Pan Piotr pisze: Czym zasilić i jak?
Najprościej będzie chyba tramwajami

Z dyskusji wynika, że właśnie nie tramwajami, bo nie ma ich gdzie zakrańcować

Stary Pingwin pisze:Może 14 w ds powinna śmigać na Służewiec, a 31 kwitnąć w zajezdni.

Ale że jak? BANACHA - ... - Puławska - Woronicza - ... SŁUŻEWIEC?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 26 mar 2013, 10:44

bepe pisze:Ale że jak? BANACHA - ... - Puławska - Woronicza - ... SŁUŻEWIEC?

No tak. Ale przy okazji dyskusji o otwarciu Północnego padło zdanie, że nie dobrze byłoby robić osobny układ na DP i DS.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 26 mar 2013, 10:47

Dokładnie tak. Puławska za Królikarnią

Wyścigi ma 3 linie.
Aż się boję głośno myśleć o 18(Fso-Naruto przez Marszałkowską).

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 26 mar 2013, 10:58

Osobny (do pewnego stopnia) układ na DS to jest mój konik (te stada pustych autobusów na Czerniakowskiej co 20 minut...), ale jestem w tym poglądzie odosobniony.

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 26 mar 2013, 11:29

Bastian pisze:
Stary Pingwin pisze:Może 14 w ds powinna śmigać na Służewiec, a 31 kwitnąć w zajezdni.
Oczywiście.

Tylko to cementuje byt 14, który jest wątpliwy. Na Puławskiej 20 kursów/h w DS jest zbędne.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 27 mar 2013, 21:25

A nie lepiej powalczyć o "zawrotkę" dla dwukierunkowców na Pl.Unii Lubelskiej?
14 na Pl.Unii - Banacha będzie jak znalazł, w dodatku zawrotka przydałaby się dla linii z Marszałkowskiej.

Post autor: **Bastian** » 27 mar 2013, 21:37

A co niby jest na tym placu Unii? Nawet wymian za bardzo nie ma.

Łukasz pisze:zawrotka przydałaby się dla linii z Marszałkowskiej

A tego to już zupełnie nie rozumiem.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 27 mar 2013, 22:00

Na (w okolicach) Pl.Unii jest miejsce żeby zrobić trzeci tor, zawrotkę dla 14.

Na Marszałkowskiej od zawsze był większy potok niż na Puławskiej, a inną możliwością jest tylko skręt w Nowowiejską.

Post autor: **Wiliam** » 27 mar 2013, 22:02

Na Placu Unii nie ma nic, ale między Placem Zbawiciela a Placem Unii jest Trasa Łazienkowska, gdzie jest całkiem atrakcyjna przesiadka (chociaż oczywiście można by było ją jakoś dopracować).
Trochę prywaty, ale jak wracam z okolic Politechniki do Saską Kępę to najatrakcyjniej zawsze wychodzi 10 i 14 nad Trasę i połączone siły wszystkiego co jedzie Trasą Łazienkowską za Wisłę.
A dla linii z Marszałkowskiej to chyba też nie było by głupie. Mieć możliwość zagęszczenia między Ratuszem Arsenał Gruba Kaśka Kino Muranów a Placem Unii (Rakowiecką? i dowozić Sielce do tego?)

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 mar 2013, 22:02

Bastian pisze:A co niby jest na tym placu Unii? Nawet wymian za bardzo nie ma.

A coś tam się buduje dużego...

reserved · Post autor: **reserved** » 27 mar 2013, 22:09

O, a byłem tam nawet dzisiaj i troszkę obserwowałem co tam się dzieje. Nie spodziewałbym się, żeby na tym placu coś szczególnego wyrosło co by powodowało jakieś szczególne tłumy.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 mar 2013, 22:11

Myślisz, że ten wysoki budynek, który dominuje chyba z każdej perspektywy ruchu generować nie będzie?

reserved · Post autor: **reserved** » 27 mar 2013, 22:14

Jakiś ruch na pewno będzie generować natomiast chodzi mi o to, że nie spodziewałbym się jakiejś rewolucji w tym zakresie.

SÄ d nad 14

SÄd nad 14