WAWKOM

A mnie się owszem, udało przewiać poważnie - dwa tygodnie w jedną stronę szyją nie mogłem poruszać. Aczkolwiek to było w aucie - w pociągu okno jest dużo wyżej od głów pasażerów...

bepe pisze:Właśnie widziałem - było mi po drodze na DWC akurat jak Kiliński wracał z Poznania.

A to się minęliśmy.

bepe pisze:Jechałem RE kilka razy i nigdy się nie zdarzyło, aby wszystko działało bez zarzutu...

Wczoraj jechałem (fakt, całe 10 minut) Chemikiem (który jest w obiegu z Mewą) i wszystkie trzy wagony RE chłodziły bardzo OK; unikałbym za to Warty, bo jej obieg cierpi na niedobór wagonów RE (część jest na naprawie gwarancyjnej w Pesie) i zdarzało się już, że jechała na czterech Az.

Adam G. pisze:do wagonów które jeżdżą na "Mewie" mam jeden zarzut. Jest w nich prawie zawsze stanowczo zbyt zimno.

To ja nigdy tak nie trafiłem. Zawsze było za gorąco.

MeWa pisze:
Właśnie, zauważyłem, że pasażerowie często wolą się kisić w przedziale niż otworzyć okno (bo "wieje")... Dziwne.

Ludzie mają jakiś dziwny paniczny lęk przed przeciągami (wiem, bo np. moja mama też to ma).

[ Dodano: Pią 21 Cze, 2013 18:59 ]
No to jadę BWE z centrala o 17.55. Wlaśnie ruszam z zachodniego, ale infopasażer twardo twierdzi, że za 5 minut pociąg zamelduje się w Kutnie...

bepe pisze:Ludzie mają jakiś dziwny paniczny lęk przed przeciągami (wiem, bo np. moja mama też to ma).

Aerofobia: http://pl.wikipedia.org/wiki/Aerofobia - to się leczy .

MZ pisze:

bepe pisze:Ludzie mają jakiś dziwny paniczny lęk przed przeciągami (wiem, bo np. moja mama też to ma).

Aerofobia: http://pl.wikipedia.org/wiki/Aerofobia - to się leczy .

Mi się wydaje, że ważniejsze są kwestie zdrowia fizycznego. Zatoki, przewianie i te sprawy.

Jeszcze nigdy nie przewiałem się w pociągu, a ugotowałem z duchoty to i owszem

przewoz pisze:Jeżeli - w związku na przetrasowanie na Hel - nie zmienią zestawienia na wagony bez klimy (bo przecież na Hel nie ma czym ciągać i robi się sauna), to zestawienie takie obowiązuje.

No i zmienili. Zarówno w piątek, jak i w poniedziałek na Neptunie jako przedziałowe dwójki 141A... Zwłaszcza w piątek było "fajnie"...

Nie zmienili - Na Hel jeszcze IC nie jeździ. Takie zestawienie było jak jechałem 15.06.
Pamiętam że były 4 dwójki bezprzedziałowe ( 17, 15, 9,8,) potem była dwójka przedziałowa bez klimy (7) następnej dójki właśnie nie pamiętam, Wars i jedynka.

rufio198 pisze:Nie zmienili - Na Hel jeszcze IC nie jeździ. Takie zestawienie było jak jechałem 15.06.
Pamiętam że były 4 dwójki bezprzedziałowe ( 17, 15, 9,8,) potem była dwójka przedziałowa bez klimy (7) następnej dójki właśnie nie pamiętam, Wars i jedynka.

Względem tego, co było jeszcze w maju i co podaje vagonWEB, a nie względem 15.06... Ale nieważne już.

Od 08.06 była korekta/zmiana rozkładu. Zazwyczaj przy takich okazjach coś się zmienia w zestawieniach

Wczoraj IC wysłało do Gliwic 07-1017, 07-116, 09-019 i 09-017.

Od dziś PKP IC rozszerza zasięg Biletu Relacyjnego:
http://intercity.pl/pl/site/oferty-prom ... cyjny.html
Ofertą zostaną dodatkowo objęte linie z Krakowa do Przemyśla i z Poznania do Trójmiasta (stacje pośrednie).

Po co było likwidować Bilet Rewelacyjny?

Szkoda, że nie objęli promocją odcinka Radom - Warszawa p. Dęblin... Przy obecnej cenie (40 zł w jedną stronę) i czasie przejazdu na poziomie osobówki nijak to nie jest atrakcyjne połączenie.

A czy ktoś może orietuje się, na czym polega fenomen takiego pociągu EIC Jantar (W-wa Wshcodnia-Hel przez Bygdoszcz), który, jak spoglądam na infopasażera, to ma tak średnio koło godziny opóźnienia? Jechałem tym dyliżansem w niedzielę i osiągnąłem 85 minut na Centralnym (już do Helu przyjechał na -40), więc zacząłem się przyglądać i widzę, że na 3 dni opóźnienia nie miał raz.

Wydaje mi się, że to jest osiągnięcie nawet jak na standardy PKP - pociag, który z powodu remontów i tak jedzie rozkładowo dłużej niż ustawa przewiduje, dodatkowo dokłada jeszcze godzinę-półtorej na trasie. Ze strony przewoźnika ze zdumieniem dowiaduję się, że EIC to jest kategoria pociągu "o najwyższym standardzie", w związku z czym przeraża mnie myśl tym, co moze się dziać w pociągach, które do standardu EIC Jantar nie dorastają.

He he, z ostatniej chwili: zapytałem "zawiadowcę strony intercity.pl" o to samo i odpowiedział mi:
"Rafał: Nazwy pociągów od zawsze tworzyły klimat kolei. Obecnie wszystkie pociągi w komunikacji krajowej mają nadane nazwy." Genialne. I o wiele lepiej oddaje klimat kolei, przynajmniej w wydaniu PKP niż nazwy pociągu

drapka pisze:A czy ktoś może orietuje się, na czym polega fenomen takiego pociągu EIC Jantar (W-wa Wshcodnia-Hel przez Bygdoszcz), który, jak spoglądam na infopasażera, to ma tak średnio koło godziny opóźnienia? Jechałem tym dyliżansem w niedzielę i osiągnąłem 85 minut na Centralnym (już do Helu przyjechał na -40), więc zacząłem się przyglądać i widzę, że na 3 dni opóźnienia nie miał raz.

http://www.rynek-kolejowy.pl/47018/jant ... zniony.htm