WAWKOM

Podobno nowy przetarg miał ruszyć od razu a nawet następnego dnia. A tutaj cisza.

Unieważnienie musi się jeszcze uprawomocnić. Teoretycznie Pesa mogłaby się odwołać.

W świecie przetargów określenie "od razu" czy "następnego dnia" ma inny wymiar.

pawcio pisze: ↑

03 wrz 2018, 21:46

Unieważnienie musi się jeszcze uprawomocnić. Teoretycznie Pesa mogłaby się odwołać.

Poza tym przetarg ruszy "niezwłocznie".
Powiem to obrazowo - w 2010 roku Komisarz Wyborczy w Warszawie musiał niezwłocznie wydać zarządzenie zastępcze w sprawie organizacji okręgów wyborczych. Zrobił to po 21 dniach kalendarzowych i sądy rozpatrując późniejsze protesty wyborcze odrzuciły je stwierdzając, że niezwłocznie to nie 'od razu', a w momencie gdy Komisarz Wyborczy był w stanie wydać owo zarządzenie.

MisiekK pisze: ↑

07 wrz 2018, 22:52

pawcio pisze: ↑

03 wrz 2018, 21:46

Unieważnienie musi się jeszcze uprawomocnić. Teoretycznie Pesa mogłaby się odwołać.

Poza tym przetarg ruszy "niezwłocznie".
Powiem to obrazowo - w 2010 roku Komisarz Wyborczy w Warszawie musiał niezwłocznie wydać zarządzenie zastępcze w sprawie organizacji okręgów wyborczych. Zrobił to po 21 dniach kalendarzowych i sądy rozpatrując późniejsze protesty wyborcze odrzuciły je stwierdzając, że niezwłocznie to nie 'od razu', a w momencie gdy Komisarz Wyborczy był w stanie wydać owo zarządzenie.

Oj, na słowie niezwłocznie pewnie można zrobić doktorat z prawa. Przy okazji rozmowy o konstytucji też były fajne spory na ten temat.
Choć ja kiedyś słyszałem że niezwłocznie czyli w ciągu 7 dni.

No i mamy powtórkę przetargu na 123 sztuki plus opcja 90.

https://tw.waw.pl/2018/09/14/nowe-tramw ... dlogowych/

Zastanawia mnie jedna rzecz nie wydłużyli terminu dostaw a to może spowodować że na rynku ciężko będzie znaleźć gracza który podejmie rękawicę do budowy tramwajów.

Termin składania ofert 25.10.2018
Umowa zakładając 02.2019.
22 miesiące po podpisaniu umowy pierwszy tramwaj, 01.2021 pierwszy wagon do 31.10.2022 komplet 123 sztuk. Co daje 22 miesiące na realizację i około 6 wagonów miesięcznie licząc z tym iż w 01.2021 przyjedzie od razu około 6 sztuk co jest mało prawdopodobne, uzyskanie homologacji na 3 typy trochę trwa więc realnie może być nawet koło 10 sztuk miesięcznie do dostawy przez producenta.
Zaś opcja od 10.2022 do 10.2023 90 sztuk co daje 12 miesięcy na realizację czyli około 7-8 sztuk miesięcznie.

Kto podejmie wyzwanie jestem ciekaw. Przedłużanie podpisania umowy teraz o kolejne miesiące skraca czas realizacji a tym bardziej staje się mało prawdopodobne do zrealizowania to zamówienie.

Cóż, chyba próbują w ten sposób nadrobić ogromną ilość czasu straconego na poprzedni przetarg.

Oj drogo będzie, albo nic.

Zgłosi się jakaś turecka firma i będziemy mieli wynalazki na torach.

W segmencie autobusów, tureckie już niedługo będziemy mieli. Nawiasem mówiąc, nie chcę na razie wiele o nich mówić, bo nie widziałem jeszcze nigdy tych Otokarów.

A wartość tureckiej liry jest teraz korzystna.

michael112 pisze: ↑

16 wrz 2018, 11:38

W segmencie autobusów, tureckie już niedługo będziemy mieli. Nawiasem mówiąc, nie chcę na razie wiele o nich mówić, bo nie widziałem jeszcze nigdy tych Otokarów.

Wpadnij do Przemyśla.

Pytanie: tramwaje mogą mieć do 33m. Zgodnie z przepisami maksymalna długość tramwaju (jeśli dobrze rozumiem) to 65 m. Czy tego rodzaju wymóg nie wyklucza automatycznie możliwości korzystania z podwójnych składów?

Nowe tramwaje i tak nie będą jeździły w składach chyba, że w trójskładzie ze sciągającymi je z miasta stopiątkami.

Najpierw trzeba będzie je odhamować na siedem różnych metod i dwa czary.