KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[kangoo2]

Fiu fiu, rewelacyjne zmiany, warto bylo czekać te dobre kilka miesięcy Widzę, że mieliście dużo czasu, żeby poobserwować 210 i skasowaliście ją w końcu, żeby pożenić go ostatecznie z 701... No bo od razu nie można bylo skrócić 701 do Mlocin? Po co bylo w ogóle tworzyć to 210? Już widzę, jak wam kolejna Pani Zosia napisze podziękowania jak nie będzie wiedzieć jak dojechać na cmentarz. Czyli nadal sztuka dla sztuki ZTM jest bardzo potrzebny, kto by takie zmiany wymyślil
Już mi się wesolo robi na samą myśl, co wymyślicie na Ostrobramskiej przy okazji wdrażania bus-pasów. Skoro ma zostać tyllko jeden jedyny pas dla aut, to już widzę jak takie dziwa jak 182 albo 502 sobie dadzą radę ze zwiększoną ilością pasażerów.

[Reks]

A co ze 522? Zostanie?

[Bastian]

hmmm czyli 189 zostaje bez zmian ale 106 bedzie pociete .....

Było jasne jeszcze przed wakacjami, że 106 trudno będzie utrzymywać, zwłaszcza przy silnym 114 na UKSW. Tym bardziej szkoda, że nie udało się przedłużyć 189. Choć niektórzy na tym forum się z tego ucieszą...

większość z wyżej wymienionych linii to 20 albo 30 w DS. Dowozówki...

Wiesz przecież, że najtrudniej o wozy w DS, a kasowanie połączeń nawet wtedy nie jest łatwe. Po trochu, po trochu...

No bo od razu nie można bylo skrócić 701 do Mlocin? Po co bylo w ogóle tworzyć to 210?

Czy ty wiesz cokolwiek o funkcjonowaniu linii podmiejskich?

[ Dodano: 2009-01-19, 19:56 ]

A co ze 522? Zostanie?

Będzie jeszcze badane, mierzone i konsultowane. Choć nie wiem, czego tu się można dobadać, skoro oczywiste jest, że status quo jest niemożliwe do utrzymania...

[fik]

• 103 - wycofana z Młocin i Wrzeciona: od pl. Wilsona bezpośrednio ul. Krasińskiego do Powązkowskiej, Trasą AK, Broniewskiego, Jarzębskiego, al. Zjednoczenia, Kasprowicza do pętli Metro-Młociny (co 12 min w szczycie, co 15 min poza szczytem, co 20 min w święta - dziś kursuje co 20 min przez cały tydzień)
• 105 - wycofana z Nowego Bemowa: trasa skrócona z pl. Trzech Krzyży do Starego Bemowa (odpowiednio co 15-20-20 min).

• 106 - wycofana z węzła Metro-Młociny: od ul. Sokratesa Przy Agorze i Marymoncką do UKSW na Młocinach (co 20-30-30 min).

• 110 - kursy co kwadrans (teraz co 20 min).

• 112 - wycofana z Wrocławskiej i Broniewskiego: prosto ul. Powstańców Śląskich, al. Reymonta, Żeromskiego do stacji metra Słodowiec, Słowackiego do Trasy AK (co 10-12-15 min - dziś co 15-20-20 min)

• 121 - wycofana z pl. Wilsona, Marymontu i os. Piaski: Gwiaździsta, Podleśna, Marymoncka, Przy Agorze, Sokratesa, Conrada, Chomiczówka (co 15-20-20 min.)

• 122 - trasa przedłużona: bez zmian z Gwiaździstej przez pl. Wilsona do ul. Powstańców Śląskich, stąd Piastów Śląskich, Wrocławską, Radiową, Kaliskiego, Lazurową do os. Górczewska (częstsze kursy co 10/12-15-20 min)

• 132 - wycofana z pl. Wilsona i Bielan: od os. Derby na Białołęce bez zmian do mostu Grota-Roweckiego, Trasą AK do stacji metra Marymont.

• 205 - nowa linia: Gwiaździsta, Podleśna, Klaudyny, Rudzka, Hłaski, Gdańska, Słowackiego, pl. Wilsona, Mickiewicza, pl. Inwalidów, al. Wojska Polskiego, pl. Grunwaldzki, al. Jana Pawła II do dawnego ronda Babka (co 20-20-30 min).

• 210 - zlikwidowana i połączona z linią 701 na trasie Metro-Młociny - Wólka Węglowa - Łomianki (co 20-30-30 min).

Dużo hałasu o nic. Jedyną znaczącą zmianą jest 112. Makabrycznie zaczyna wyglądać 106, ciekawe czy 184 dostanie identyczną częstotliwość w imię koordynacji . Przewiduję interwały ponadgodzinne w porannym szczycie. Ogólnie to nie ma o czym pisać, miało być dobrze, a wyszła Ostrołęka (z całym szacunkiem dla tego pewnie sympatycznego miasta).

[195]

• 121 - wycofana z pl. Wilsona, Marymontu i os. Piaski: Gwiaździsta, Podleśna, Marymoncka, Przy Agorze, Sokratesa, Conrada, Chomiczówka (co 15-20-20 min.)

dobrze by było wydłużyć ją do Nowego Bemowa

• 106 - wycofana z węzła Metro-Młociny: od ul. Sokratesa Przy Agorze i Marymoncką do UKSW na Młocinach (co 20-30-30 min).

porażka, a już miałem nadzieje ze 189 będzie jeździło 5-6/10/10

Denerwuje mnie że nadal będzie 131 i 522 na mojej ulicy zamiast jednej silnej dowózki do metra

[JacekM]

I naprawdę fascynuje mnie tak wysoka częstotliwość 103...

[Piotrek]

Dla mnie dobre zmiany. 110 częściej, ale będzie 20 w międzyszczycie czy nadal 30? bo w tekście jest mimo wszystko nie wyraźnie napisane. dobra zmiana jak wiadomo ze 112, 205 też uważam jako socjal za dobry pomysł. No i brawo za przyznanie się do błędu w sprawie 210. Teraz takie 701 z Młocin bedzie akurat.

[Bastian]

I naprawdę fascynuje mnie tak wysoka częstotliwość 103...

Mnie też
Ale chodzi o to, by na al. Zjednoczenia i Galla Anonima pojawiła się linia dość przyzwoita. Przypominam, że jeszcze czekają nas pewne korekty w okolicach Starych Bielan (pewnie wiosną) i Kochanowskiego (kieeedyś...).

Denerwuje mnie że nadal będzie 131 i 522 na mojej ulicy zamiast jednej silnej dowózki do metra

No patrz, a TGM ma na ten temat dokładnie przeciwne zdanie

Tym niemniej to jeszcze nie stracone
W przeciwieństwie do 189, niestety. Zobaczymy, jak sobie na Powstańców Śląskich będzie radzić 112, a między nimi będzie się można dogodnie przesiąść...

[ Dodano: 2009-01-19, 20:44 ]

No i brawo za przyznanie się do błędu w sprawie 210.

Tam zaraz błędu. Gdyby 701 już od listopada mogło połączyć cmentarz i Placówkę z Młocinami, to 210 by w ogóle nie zaistniało. Ale wiadomo, podmiejskie to kwestia uzgodnień, dopłat itp.

Inna rzecz, że teraz nagle znaleźli się obrońcy tego 210. Ech, żeby to inne rzeczy były tak bronione...

[JacekM]

Ale chodzi o to, by na al. Zjednoczenia i Galla Anonima pojawiła się linia dość przyzwoita.

I dlatego ma wozić od Sadów Żoliborskich do Piasków (operuję nazwami przystanków jbc) muchy?

[TGM]

Denerwuje mnie że nadal będzie 131 i 522 na mojej ulicy zamiast jednej silnej dowózki do metra

No patrz, a TGM ma na ten temat dokładnie przeciwne zdanie

Frajerstwo wierzyć, że niby by była. Taką promocję to i teraz mieliśmy w postaci wtyczek na 522.

Co nie znaczy, że nie można puścić 131 przez Waryńskiego. Przecież ten fragment zupełnie nie zależy od reszty zmian.

[Bastian]

Co nie znaczy, że nie można puścić 131 przez Waryńskiego. Przecież ten fragment zupełnie nie zależy od reszty zmian.

Ale po co ci 522 co 10 minut i 131 co 20? Tak będzie lepiej?

[Kleszczu]

106 (co 20-30-30 min).

Żenujące.

[Piotrek]

Tam zaraz błędu. Gdyby 701 już od listopada mogło połączyć cmentarz i Placówkę z Młocinami, to 210 by w ogóle nie zaistniało. Ale wiadomo, podmiejskie to kwestia uzgodnień, dopłat itp.

To Łomianki będą mniej płacić? Bo widzę, że częstotliwość ta sama, a trasa no sporo krótsza.

[TGM]

Co nie znaczy, że nie można puścić 131 przez Waryńskiego. Przecież ten fragment zupełnie nie zależy od reszty zmian.

Ale po co ci 522 co 10 minut i 131 co 20? Tak będzie lepiej?

Jakby nic innego wymyślić się nie dało...

Dajmy na to 190+390=190 Marki - Znana i 522 Wilanów - Jelonki.

[pawcio]

Łomianki będą płacić tyle, co płacą. Ponieważ nie doszła zgoda na korektę rozkładu, a doszła na zmianę trasy, to na razie rozkład 701 jest ułożony pod końcówki w Łomiankach.

[ Dodano: 2009-01-19, 21:14 ]

Dajmy na to 190+390=190 Marki - Znana i 522 Wilanów - Jelonki.

W świetle wyłączenia mostu, rewelacyjne!