KM po ukoĹczeniu budowy pierwszej linii Metra

Post autor: **Bastian** » 19 sty 2009, 21:16

Piotrek pisze:To Łomianki będą mniej płacić? Bo widzę, że częstotliwość ta sama, a trasa no sporo krótsza.

Częstotliwość się zmieni wkrótce.

TGM pisze:Dajmy na to 190+390=190 Marki - Znana i 522 Wilanów - Jelonki.

Nie zauważyłeś przypadkiem, że na przejazd mostem Śląsko-Dąbrowskim jakby nie bardzo można w najbliższej (paroletniej) przyszłości liczyć? Odpada. No i nie do zawieszenia w święta, choć to argument drugorzędny.

TGM · Post autor: **TGM** » 19 sty 2009, 21:25

A wtykom na 410 to jakoś nie przeszkadza...

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 19 sty 2009, 21:27

JacekM pisze:
Bastian pisze:A po co więcej? Toż to socjal. Wozy lepiej dorzucać na dobre linie. Częściowo tak właśnie się dzieje...
Nikt tym nie będzie jeździł co 20/20/30. A co oznaczają te częstsze kursy na 122?

dojazd do mekki warszawiaków - Arkadii z pl. Wilsona był dotąd beznadziejny. nie zdziwię się, jak na tym 205 Libero okaże się za małe...

Jarek · Post autor: **Jarek** » 19 sty 2009, 21:28

TGM pisze:A wtykom na 410 to jakoś nie przeszkadza...

Ależ przeszkadza i to bardzo!

Piotr R · Post autor: **Piotr R** » 19 sty 2009, 21:33

I wreszcie widzę, ze ZTM znowu zajął się Bielanami. Tylko wcześniejszy projekt był lepszy w porównaniu z tym. Chodzi w szczególności o 103 i 106. 103 jest bardziej potrzebny na Wrzecionie niż na Młocinach, bo łączy to osiedle z Metrem Wawrzyszew i centrum Bielan. A takie 106 to się dubluje ze 121 i tramwajem linii 5. Optymalne było by skierowanie 103 przez Lindego (nie wiem czy to teraz możliwe). A 106 skierować na Metro Młociny lub wydłużenie 189 zamiast niego.

Post autor: **Bastian** » 19 sty 2009, 21:35

Piotr R pisze:Optymalne było by skierowanie 103 przez Lindego (nie wiem czy to teraz możliwe).

Raczej nie będzie autobusu na Lindego. Mało, że mieszkańców to nie zachwyciło, to jeszcze - co istotniejsze - jest i będzie problem z przystankami przy Kasprowicza. Za to 103 prawdopodobnie pojedzie Przy Agorze.

Piotr R · Post autor: **Piotr R** » 19 sty 2009, 21:38

Bastian pisze:
Piotr R pisze:Optymalne było by skierowanie 103 przez Lindego (nie wiem czy to teraz możliwe).
Raczej nie będzie autobusu na Lindego. Mało, że mieszkańców to nie zachwyciło, to jeszcze - co istotniejsze - jest i będzie problem z przystankami przy Kasprowicza. Za to 103 prawdopodobnie pojedzie Przy Agorze.

A jaką trasą i chyba nie na Młociny?

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 19 sty 2009, 21:38

Adam G. pisze:nie zdziwię się, jak na tym 205 Libero okaże się za małe...

Heh też mam takie przeczucie. zaraz każdy wyczai taką linię i będzie niezły tłumik (pomijajac już inne socjalne względy linii). może być naprawdę dobra linia wbrew pozorom.

Bastian pisze:Częstotliwość się zmieni wkrótce.

Rozumiem. A odpowiesz mi jeszcze czy w miedzyszczycie 110 zostaje na 30? czy tak jak zazwyczaj w tym takcie 15/20?

Jarek · Post autor: **Jarek** » 19 sty 2009, 21:44

Piotrek pisze:Heh też mam takie przeczucie. zaraz każdy wyczai taką linię i będzie niezły tłumik (pomijajac już inne socjalne względy linii). może być naprawdę dobra linia wbrew pozorom.

Ale skręt z al. WP w lewo w Miciewicza może nie zostać utrzymany po odbudowie wiaduktu, wtedy linia pójdzie do kasacji.

Post autor: **Bastian** » 19 sty 2009, 21:47

Piotr R pisze:
Bastian pisze: Raczej nie będzie autobusu na Lindego. Mało, że mieszkańców to nie zachwyciło, to jeszcze - co istotniejsze - jest i będzie problem z przystankami przy Kasprowicza. Za to 103 prawdopodobnie pojedzie Przy Agorze.
A jaką trasą i chyba nie na Młociny?

Al. Zjednoczenia - Marymoncka - Wrzeciono - Huta.

Post autor: **pawcio** » 19 sty 2009, 21:48

Piotrek pisze:czy w miedzyszczycie 110 zostaje na 30? czy tak jak zazwyczaj w tym takcie 15/20?

Koordynacja z 708. To Ci wszystko powie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 sty 2009, 22:25

Znaczy przesiadka ze 189 co 15 do 112 co 15 rekompensatą za dłuższe 189 co 10? Ech...

adaszko · Post autor: **adaszko** » 19 sty 2009, 22:31

Jarek pisze:Piotrek napisał/a:
Heh też mam takie przeczucie. zaraz każdy wyczai taką linię i będzie niezły tłumik (pomijajac już inne socjalne względy linii). może być naprawdę dobra linia wbrew pozorom.
Ale skręt z al. WP w lewo w Miciewicza może nie zostać utrzymany po odbudowie wiaduktu, wtedy linia pójdzie do kasacji.

Nie koniecznie

Jak ludzie się przyzwyczają, to może się okazać całkiem niezła dowózka do Arkadi.
Szczególnie jak zaczną jęczeć że tak rzadko jezdzi

I tak mało pojemne...

Post autor: **Bastian** » 19 sty 2009, 22:40

Glonojad pisze:Znaczy przesiadka ze 189 co 15 do 112 co 15 rekompensatą za dłuższe 189 co 10? Ech...

No wiem, że "ech". A wymyśl coś innego, lecz nie dłuższe 189, bo tego "niedasie"...

adaszko pisze:Jak ludzie się przyzwyczają, to może się okazać całkiem niezła dowózka do Arkadi.

W DP trochę wątpię, od pl. Grunwaldzkiego będzie chyba szybciej dojść piechotą, niż objeżdżać Babkę. Ale w DS mogą rzeczywiście jeździć.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 sty 2009, 22:43

Bastian pisze:
Glonojad pisze:Znaczy przesiadka ze 189 co 15 do 112 co 15 rekompensatą za dłuższe 189 co 10? Ech...
No wiem, że "ech". A wymyśl coś innego, lecz nie dłuższe 189, bo tego "niedasie"...

Obecne 112 i 189 co 12 minut, żeby to chociaż udawało podobną funkcjonalność? Rozumem, że ogonki się pokrywają, na obie co 10 nie da rady ale chyba na co 12 by jeszcze jakoś?

KM po ukoĹczeniu budowy pierwszej linii Metra

KM po ukoĹczeniu budowy pierwszej linii Metra