Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

[Pan Piotr]

522 (numer) to coś bardzo niepokojącego. Dlaczego 522? Czy nie grozi 520 na Żoliborz?

Może żeby nie było odstraszających zetek przez 4 m-ce.

A w ogóle to Bielańska jest zamknięta, jak dobrze pamiętam (chyba tylko barierkami, ale jest). Poza tym coś czuję, że i 520/522 jednak zostaną tak na zawsze - docelowo pewnie 522 do Daszyńskiego (sic!)...

Z Górczewskiej na Daszyńskiego ma być docelowo silne 109, po co jeszcze 522?

[JotPeCet]

A według mnie to dobra decyzja. Ludzie sa przyzwyczajeni do 522 w tamtym rejonie i to nowe 522 ma szanse wozic pasażerow ktorzy w innym przypadku mogliby nie skorzystać z czegos nowego i nieznanego w stylu Z-08.

Ja bym szedł w tą stronę, zamiast doszukiwać sie związków numerka z Miasteczkiem Wilanów.

[ Dodano: |6 Kwi 2012|, 2012 06:44 ]

Tzn. gdzie zawrotka?

Zawrotka znajdować się będzie dokładnie przy ulicy Moniuszki. Przystanek krańcowy 519 i 520 znajdzie się pomiędzy Złotą a Sienkiewicza. Dojdzie jeszcze jeden przystanek przelotowy pod rotundą - tam gdzie teraz postój taxi.

[Bastian]

Ja bym szedł w tą stronę, zamiast doszukiwać sie związków numerka z Miasteczkiem Wilanów.

No to to jest (także) zła strona. Jest w ogóle jakaś spójna strategia numerowania linii zastępczych i uzupełniających, czy tylko chaos?

[MichalJ]

Tzn. gdzie zawrotka?

Zawrotka znajdować się będzie dokładnie przy ulicy Moniuszki. Przystanek krańcowy 519 i 520 znajdzie się pomiędzy Złotą a Sienkiewicza. Dojdzie jeszcze jeden przystanek przelotowy pod rotundą - tam gdzie teraz postój taxi.

I tylko na parę tygodni, bo potem się to zastąpi kibol^H^Hicami? Warto tak etapować?

[Georg]

Może żeby nie było odstraszających zetek przez 4 m-ce.

A w ogóle to Bielańska jest zamknięta, jak dobrze pamiętam (chyba tylko barierkami, ale jest). Poza tym coś czuję, że i 520/522 jednak zostaną tak na zawsze - docelowo pewnie 522 do Daszyńskiego (sic!)...

Z Górczewskiej na Daszyńskiego ma być docelowo silne 109, po co jeszcze 522?

Jako dowozówka z Olbrachta (przystanki: ZNANA, STRĄKOWA, ANTKA ROZPYLACZA, REDUTOWA, JANA OLBRACHTA, RONDO DASZYŃSKIEGO)

[TGM]

Ja bym szedł w tą stronę, zamiast doszukiwać sie związków numerka z Miasteczkiem Wilanów.

No to to jest (także) zła strona. Jest w ogóle jakaś spójna strategia numerowania linii zastępczych i uzupełniających, czy tylko chaos?

To by dobre było, 522 do Miasteczka, a 501 wydłużone trasą 422 na Woli do Jelonek.

[Bastian]

To by dobre było, 522 do Miasteczka, a 501 wydłużone trasą 422 na Woli do Jelonek.

I co 60 minut w DS

[TGM]

Co 20. Brygady są skoro marnuje się je na takie 439 .

[Bastian]

Oczywiście długości tych linii (a więc i liczby brygad) porównać nie łaska.

[Pan Piotr]

Z Górczewskiej na Daszyńskiego ma być docelowo silne 109, po co jeszcze 522?

Jako dowozówka z Olbrachta (przystanki: ZNANA, STRĄKOWA, ANTKA ROZPYLACZA, REDUTOWA, JANA OLBRACHTA, RONDO DASZYŃSKIEGO)

To 522 jechałoby do ronda Daszyńskiego niewiele krócej niż obecnie do placu Bankowego, który nawet przy obecności M2C będzie atrakcyjniejszy przesiadkowo. Poza tym co w zamian dasz dla PŁOCKIEJ-SZPITAL czy WOLI-RATUSZ?

[MC]

placu Bankowego, który nawet przy obecności M2C będzie atrakcyjniejszy przesiadkowo

Bankowy NIE jest atrakcyjny przesiadkowo. Gdyby wejście do podziemia byłoby kawałek na płd to ZP Pl. Bankowy miałby wygodniej, nie tylko ZP RA.
(Przepraszam, musiałam )

A wracając do tematu - czy będzie to z mojej strony prywata, czy jednak przystanek Płocka-Szpital na trasie 522 jako dowozówki do M2C realnie przydałby się?

[Pan Piotr]

placu Bankowego, który nawet przy obecności M2C będzie atrakcyjniejszy przesiadkowo

Bankowy NIE jest atrakcyjny przesiadkowo. Gdyby wejście do podziemia byłoby kawałek na płd to ZP Pl. Bankowy miałby wygodniej, nie tylko ZP RA.
(Przepraszam, musiałam )

A wracając do tematu - czy będzie to z mojej strony prywata, czy jednak przystanek Płocka-Szpital na trasie 522 jako dowozówki do M2C realnie przydałby się?

Zobacz wpierw, gdzie 522 będzie miało przystanek dla wysiadających przy Bankowym - podpowiem "obok wejścia do metra". Poza tym powtarzam pytanie - po co dubel 109 co 4'?

[michael112]

Poza tym - co potem z 522? Obawiam się Miasteczka Wilanów (fuzja z 422).

A ja bym pomyślał o pożenieniu z 226.
Pomysł z Miasteczkiem jest o tyle niedobry, że traci się zachodnią część 422. Nawet, gdybyśmy wznowili 506, to gdzie byśmy to zakrańcowali / puścili w centrum miasta w obliczu zamknięcia Świętokrzyskiej (mówię o jesieni 2012, kiedy wróci Marszałkowska, a nie wróci Świętokrzyska czy Targowa).

[TGM]

Oczywiście długości tych linii (a więc i liczby brygad) porównać nie łaska.

A to i o jedną linię się rozchodzi? A choćby i o najnowszy tfu-r z podzielenia 168.

[Pan Piotr]

Poza tym - co potem z 522? Obawiam się Miasteczka Wilanów (fuzja z 422).

A ja bym pomyślał o pożenieniu z 226.
Pomysł z Miasteczkiem jest o tyle niedobry, że traci się zachodnią część 422. Nawet, gdybyśmy wznowili 506, to gdzie byśmy to zakrańcowali / puścili w centrum miasta w obliczu zamknięcia Świętokrzyskiej (mówię o jesieni 2012, kiedy wróci Marszałkowska, a nie wróci Świętokrzyska czy Targowa).

Świetny pomysł, tylko co zrobisz za 2 lata jak wróci 26? Znowu będziesz kombinował z 522? Przecież 226 na dobrą sprawę to linia tymczasowa, na 3 lata, ale tymczasowa, coś na kształt 196 z czasów remontu mostu Poniatowskiego.